میںانجن آؤٹ لیٹ پائپ کا کردار۔
انجن آؤٹ لیٹ پائپ کا بنیادی کام انجن کے معمول کے آپریشن اور گرمی کی کھپت کو یقینی بنانے کے لیے کولنٹ کو خارج کرنا ہے۔ میں
انجن آؤٹ لیٹ پائپ، جسے ڈاؤن پائپ بھی کہا جاتا ہے، کولنگ سسٹم کا ایک اہم حصہ ہے۔ اس کا بنیادی کام انجن کے اندرونی کولنگ کے بعد اعلی درجہ حرارت والے کولنٹ کو برآمد کرنا، پانی کے ٹینک کے ذریعے گرمی کو ختم کرنا، اور پھر ٹھنڈے ہوئے کولنٹ کو ری سائیکلنگ کے لیے انجن میں واپس کرنا ہے۔ یہ عمل انجن کے عام آپریٹنگ درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے لیے ضروری ہے۔ اگر آؤٹ لیٹ پائپ میں کوئی مسئلہ ہے، جیسے کہ رکاوٹ یا نقصان، تو یہ کولنٹ کی خراب گردش کا باعث بنے گا، جو انجن کی گرمی کی کھپت کے اثر کو متاثر کرے گا، اور یہاں تک کہ انجن کو زیادہ گرم کرے گا اور انجن کے پرزوں کو نقصان پہنچائے گا۔
اس کے علاوہ، آؤٹ لیٹ پائپ کا ڈیزائن اور مواد بھی اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ایک کلیدی غور ہے کہ یہ اعلی درجہ حرارت اور دباؤ کو برداشت کر سکتا ہے، جبکہ کولنٹ کے رساو سے بچنے کے لیے سگ ماہی کی اچھی کارکردگی کو برقرار رکھتا ہے۔ آؤٹ لیٹ پائپ کی حالت کا باقاعدہ معائنہ اور دیکھ بھال، جیسا کہ یہ چیک کرنا کہ آیا اس میں دراڑیں، عمر بڑھنے یا رکاوٹ کے مسائل ہیں، انجن کے محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے اور انجن کی زندگی کو بڑھانے کے لیے بہت اہمیت کا حامل ہے۔
مختصراً، انجن آؤٹ لیٹ پائپ ٹھنڈے کی گردش اور گرمی کی کھپت کو یقینی بنا کر انجن کو زیادہ گرم ہونے والے نقصان سے مؤثر طریقے سے بچاتا ہے، اور آٹوموبائل انجن کولنگ سسٹم کا ایک ناگزیر حصہ ہے۔
انجن آؤٹ لیٹ پائپ کہاں ہے؟
فرنٹ ونڈشیلڈ وائپر سائیڈز
انجن آؤٹ لیٹ پائپ بنیادی طور پر سامنے والے ونڈ اسکرین برش کے دونوں طرف واقع ہوتا ہے، عام طور پر ایک بائیں طرف اور ایک دائیں طرف۔ کے
انجن روم نسبتاً کھلا ماحول ہے، سیوریج، غیر ملکی باڈیز وغیرہ ونڈشیلڈ کے ساتھ انجن روم میں بہہ جائیں گے۔ انجینئر نے انجن روم کے عقبی حصے میں اور ونڈشیلڈ شیشے کے نچلے کنارے پر پانی کا بفل ڈیزائن کیا، اور بفل کی پوزیشن پر ایک نکاسی کا سوراخ ڈیزائن کیا۔ یہ نکاسی کے سوراخ سن روف کے سامنے والے حصے سے جڑے ہوئے ہیں، جہاں سن روف سے پانی A-پلر کی نالیوں کے ساتھ بہتا ہے، جہاں یہ فینڈر میں انجن روم کے پانی سے ملتا ہے اور وہیل فینڈر کے قریب خارج ہوتا ہے۔ بعض اوقات دھونے سے پتے اور گوبر نکاسی کے سوراخ میں داخل ہو جاتے ہیں، جس کی وجہ سے نکاسی کا سوراخ بلاک ہو جاتا ہے، اور پانی انجن کے ڈبے میں سیلنگ کی پٹی میں داخل ہو جاتا ہے۔ لہذا، انجن کے ڈبے میں وائرنگ ہارنس کے طویل مدتی گیلے ہونے اور پانی کے ممکنہ بیک فلنگ کے رجحان سے پیدا ہونے والے ممکنہ خطرات کو روکنے کے لیے ان نکاسی کے سوراخوں کو باقاعدگی سے چیک کرنا اور صاف کرنا بہت ضروری ہے۔
انجن آؤٹ لیٹ پائپ کے ہائی پریشر کی وجہ کیا ہے؟
انجن آؤٹ لیٹ پائپ کا زیادہ دباؤ مختلف وجوہات کی وجہ سے ہو سکتا ہے، جس میں بنیادی طور پر کولنگ سسٹم کے مسائل، پمپ کی کارکردگی میں کمی، ریڈی ایٹر کے مسائل وغیرہ شامل ہیں۔
سب سے پہلے، کولنگ سسٹم کے مسائل ایک عام وجہ ہیں۔ اگر کولنٹ ناکافی ہے، تو یہ کولنگ سسٹم میں ٹھنڈک کے بتدریج نقصان کا باعث بنے گا جب انجن لمبے عرصے تک کام کر رہا ہو، اور اگر مالک وقت پر کولینٹ کو تلاش کر کے شامل نہیں کرتا ہے، تو یہ انجن کو خراب کرنے کا سبب بنے گا۔ زیادہ گرمی، جو آؤٹ لیٹ پائپ کے دباؤ کو متاثر کرے گی۔ اس کے علاوہ، اگر ریڈی ایٹر ٹیوب سے پانی نکلتا ہے یا جزوی طور پر بلاک ہو جاتا ہے، تو یہ ٹھنڈے پانی کی گردش کو بھی متاثر کرے گا، جس کے نتیجے میں انجن زیادہ گرم ہو جائے گا، اس طرح آؤٹ لیٹ پائپ کا دباؤ بڑھ جائے گا۔
دوم، پمپ کی کارکردگی کا بگاڑ بھی ایک اہم عنصر ہے۔ اگر پمپ کی مہر خراب ہو جاتی ہے، جس کے نتیجے میں پمپ کے پانی میں کمی واقع ہوتی ہے، مؤثر کولنگ سائیکل کو انجام دینے میں ناکام ہو جاتی ہے، تو اس سے انجن میں گرم پانی کو ٹھنڈا کرنے کے لیے مؤثر طریقے سے ریڈی ایٹر کو نہیں بھیجا جا سکتا، جس کے نتیجے میں زیادہ گرم ہو جاتا ہے۔ انجن، آؤٹ لیٹ پائپ کے دباؤ میں اضافہ.
آخر میں، ریڈی ایٹر کے مسئلے کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا. اگر ریڈی ایٹر کے کور پر دو والوز جو بھاپ کو باہر کی طرف اور ہوا کو اندر کی طرف منتقل کرتے ہیں اچھی طرح کام نہیں کرتے ہیں، تو کولنگ سسٹم میں ٹھنڈے پانی کے ابلتے ہوئے پوائنٹ کو کنٹرول کرنا ناممکن ہے، تاکہ انجن عام درجہ حرارت پر کام نہ کر سکے، اور پھر آؤٹ لیٹ پائپ کے دباؤ کو متاثر کرتا ہے۔
خلاصہ یہ کہ انجن آؤٹ لیٹ پائپ کا دباؤ مختلف عوامل کی وجہ سے ہو سکتا ہے جیسے ناکافی کولنٹ، پانی کی کمی یا ریڈی ایٹر ٹیوب کی جزوی رکاوٹ، پمپ کی کارکردگی میں کمی اور ریڈی ایٹر کے مسائل۔ ان مسائل کو حل کرنے میں عام طور پر کولنگ سسٹم کو چیک کرنا اور اس کی سروس کرنا، خراب شدہ پرزوں کو تبدیل کرنا، اس بات کو یقینی بنانا کہ پمپ ٹھیک سے کام کر رہا ہے، اور ریڈی ایٹر کی سروس کرنا شامل ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS آٹو پارٹس کی فروخت کے لیے پرعزم ہے۔خریدنے کے لیے.
