میکسس سے منسلک چھڑی۔
جڑنے والا راڈ گروپ راڈ کے جسم کو جوڑنے ، چھڑی کے بڑے سر کے احاطہ کو جوڑنے ، چھڑی کے چھوٹے سر جھاڑی کو جوڑنے ، چھڑی کو جوڑنے ، چھڑی کے بڑے سر کو جوڑنے اور چھڑی بولٹ (یا سکرو) کو جوڑنے پر مشتمل ہے۔ متصل راڈ گروپ کو پسٹن پن ، اس کی اپنی دوبد اور پسٹن گروپ کی باہمی طور پر جڑنا کی قوت سے گیس فورس کا نشانہ بنایا جاتا ہے ، ان قوتوں کی وسعت اور سمت وقتا فوقتا تبدیل کردی جاتی ہے۔ لہذا ، جڑنے والی چھڑی کو متبادل بوجھ جیسے کمپریشن اور تناؤ کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ جڑنے والی چھڑی میں تھکاوٹ کی کافی طاقت اور ساختی سختی ہونی چاہئے۔ ناکافی تھکاوٹ کی طاقت اکثر جڑنے والی چھڑی کے جسم یا جڑنے والی چھڑی کے بولٹ کو توڑنے کا سبب بنے گی ، اور پھر پوری مشین کو پہنچنے والے نقصان کا ایک بڑا حادثہ پیدا کرے گی۔ اگر سختی ناکافی ہے تو ، اس سے چھڑی کے جسم کی موڑنے والی خرابی اور جڑنے والی چھڑی کے بڑے سر کی سرکلر اخترتی کا سبب بنے گا ، جس کے نتیجے میں پسٹن ، سلنڈر ، اثر اور کرینک پن کا جزوی لباس پہننا ہوگا۔
چھڑی کی کارروائی کو مربوط کرنا
متصل چھڑی کا مرکزی کردار پسٹن اور کرینک شافٹ کو مربوط کرنا ہے ، پسٹن کی باہمی حرکت کو کرینک شافٹ کی گھومنے والی حرکت میں تبدیل کرنا ، اور پسٹن کی فورس کو کرینک شافٹ میں منتقل کرنا ہے ، اس طرح کار کی پہیے کی گردش کو چلاتے ہیں۔
مربوط چھڑی آٹوموبائل انجن میں ایک اہم کردار ادا کرتی ہے ، اور یہ چھڑی کے طریقہ کار سے منسلک کرینک کے بنیادی اجزاء میں سے ایک ہے۔ یہ میکانزم بنیادی طور پر باڈی گروپ (جس میں سلنڈر باڈی ، کرینک کیس اور دیگر فکسڈ حصوں سمیت) ، روڈ گروپ (بشمول پسٹن ، جڑنے والی چھڑی اور دیگر متحرک حصوں سمیت) اور کرینک شافٹ فلائی وہیل گروپ (بشمول کرینشافٹ ، فلائی وہیل اور دیگر میکانزم) پر مشتمل ہے۔ جڑنے والی چھڑی کا کردار نہ صرف مکینیکل کنکشن ہے ، بلکہ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ اس سے توانائی کے تبادلوں کا احساس ہوتا ہے ، جس سے ایندھن کے دہن کے ذریعہ پیدا ہونے والی گرمی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کیا جاتا ہے ، اور کار کو آگے بڑھایا جاتا ہے۔
جڑنے والا راڈ گروپ اجزاء کی کثرت پر مشتمل ہے ، جس میں جڑنے والی راڈ باڈی ، چھڑی کے بڑے سر کا احاطہ ، چھڑی چھوٹی سر جھاڑی کو جوڑتا ہے ، چھڑی کو جوڑتا ہے ، چھڑی کے بڑے سر کو جوڑتا ہے اور چھڑی کے بولٹ (یا پیچ) کو جوڑتا ہے۔ یہ اجزاء وقتا فوقتا تبدیل کرنے والی قوتوں اور نقل و حرکت کا مقابلہ کرنے کے لئے مل کر کام کرتے ہیں ، جس سے انجن کے موثر اور مستحکم آپریشن کو یقینی بنایا جاسکے۔ جڑنے والی چھڑی میں کمپریشن اور تناؤ جیسے متبادل بوجھ کے اثر سے نمٹنے کے لئے کافی تھکاوٹ کی طاقت اور ساختی سختی ہونی چاہئے۔
اس کے علاوہ ، رابطوں کو آٹوموٹو معطلی کے نظام میں بھی استعمال کیا جاتا ہے ، جیسے ملٹی لنک معطلی کے نظام ، جو متعدد رابطوں کی مشترکہ کارروائی کے ذریعے بہتر ہینڈلنگ اور راحت فراہم کرتے ہیں۔ 5 لنک ریئر معطلی اور 4-لنک فرنٹ معطلی کے نظام عام تشکیلات ہیں جو جسمانی رول کو کم کرتی ہیں اور عین مطابق ڈیزائن اور ٹیوننگ کے ذریعہ گاڑیوں کے استحکام اور ڈرائیونگ کے تجربے کو بہتر بناتی ہیں۔
میکسس سے منسلک چھڑی کے نقصان کے کیا اثرات ہیں؟
کار میں ٹوٹی ہوئی جڑنے والی چھڑی مختلف قسم کے اثرات کا سبب بن سکتی ہے ، بشمول لیکن اس تک محدود نہیں:
driving ڈرائیونگ استحکام میں کمی : چھڑی کے نقصان کو مربوط کرنے سے کار کی ڈرائیونگ استحکام میں کمی واقع ہوگی ، وہاں غیر معمولی کمپن ، شور اور دیگر مسائل ہوسکتے ہیں ، سنگین معاملات میں گاڑیوں کے قابو سے باہر ہونے کا سبب بن سکتا ہے ، ٹریفک حادثات کا خطرہ بڑھ سکتا ہے۔
بجلی کا نقصان : چھڑی کو جوڑنا انجن کا ایک اہم حصہ ہے ، اگر جڑنے والی چھڑی کو نقصان پہنچا ہے تو ، انجن بجلی پیدا نہیں کرسکے گا ، جس کے نتیجے میں گاڑی عام طور پر نہیں چل سکتی ہے۔
مکینیکل نقصان : ایک ٹوٹی ہوئی جڑنے والی چھڑی پسٹن کو سلنڈر کی دیوار پر حملہ کرنے کا سبب بن سکتی ہے ، جس کی وجہ سے سنگین میکانکی نقصان ہوتا ہے اور ممکنہ طور پر یہاں تک کہ پورے انجن کو ختم کردیا جاتا ہے اور اسے نئے انجن کی ضرورت ہوتی ہے۔
wheel چار پہیے پوزیشننگ غلط فہمی : گاڑی کے بیلنس چھڑی کی چھوٹی سی جڑنے والی چھڑی کو پہنچنے والے نقصان سے گاڑی کے استحکام اور حفاظت کو متاثر کرنے والے چار پہیے پوزیشننگ غلط فہمی کا باعث بنے گا ، اور چار پہیے کی پوزیشن کو دوبارہ ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔
tire ناہموار ٹائر پہننے : توازن کی چھڑی یا اسٹیبلائزر چھڑی کو مربوط کرنے والی چھڑی کو پہنچنے والے نقصان سے ٹائر کے ناہموار لباس ، ٹائر کی زندگی کو مختصر اور بحالی کے اخراجات میں اضافہ ہوگا۔
معطلی کا نقصان : جڑنے والی چھڑی کو پہنچنے والے نقصان سے گاڑی کے معطلی کے نظام پر اضافی اثر پڑ سکتا ہے ، جس کے نتیجے میں معطلی کے حصوں میں لباس اور آنسو میں اضافہ ہوتا ہے ، یا اس سے بھی نقصان ہوتا ہے۔
حادثے کے خطرے میں اضافہ : چھڑی کے نقصان کو مربوط کرنے سے گاڑی کی ہینڈلنگ اور راحت کو کم ہوجائے گا ، حادثات کا خطرہ بڑھ جائے گا ، خاص طور پر تیز رفتار سے ، گاڑی کا ناقص استحکام سنگین ٹریفک حادثات کا باعث بن سکتا ہے۔
شور اور غیر معمولی کمپن : گاڑی کے چلانے کے دوران چھڑی کو پہنچنے والے نقصان سے غیر معمولی شور اور کمپن کا سبب بن سکتا ہے ، جس سے ڈرائیونگ کے تجربے اور گاڑیوں کی کارکردگی کو متاثر ہوتا ہے۔
بحالی کی لاگت : چھڑی کے نقصان کو مربوط کرنے کی بحالی کی لاگت زیادہ ہے ، اور خراب ہونے والی چھڑی یا پورے انجن کو تبدیل کرنا ضروری ہوسکتا ہے ، جس سے مالک کا معاشی بوجھ بڑھ جاتا ہے۔
سیفٹی رسک : چھڑی کے نقصان کو مربوط کرنے سے گاڑی کی حفاظت کی کارکردگی کا براہ راست اثر پڑے گا ، اس سے گاڑی کو کنٹرول ، انحراف اور دیگر مسائل سے باہر نکلنے کے عمل میں ، ٹریفک حادثات کا خطرہ بڑھ سکتا ہے۔
خلاصہ یہ ہے کہ ، آٹوموبائل سے منسلک چھڑی کے نقصان سے گاڑی کی کارکردگی اور حفاظت پر نمایاں اثر پڑتا ہے ، اور اس کی تشخیص اور وقت کے ساتھ مرمت کرنے کی ضرورت ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
