میکس جی 10 کو متصل چھڑی۔
جڑنے والا راڈ گروپ راڈ کے جسم کو جوڑنے ، چھڑی کے بڑے سر کے احاطہ کو جوڑنے ، چھڑی کے چھوٹے سر جھاڑی کو جوڑنے ، چھڑی کو جوڑنے ، چھڑی کے بڑے سر کو جوڑنے اور چھڑی بولٹ (یا سکرو) کو جوڑنے پر مشتمل ہے۔ متصل راڈ گروپ کو پسٹن پن ، اس کی اپنی دوبد اور پسٹن گروپ کی باہمی طور پر جڑنا کی قوت سے گیس فورس کا نشانہ بنایا جاتا ہے ، ان قوتوں کی وسعت اور سمت وقتا فوقتا تبدیل کردی جاتی ہے۔ لہذا ، جڑنے والی چھڑی کو متبادل بوجھ جیسے کمپریشن اور تناؤ کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ جڑنے والی چھڑی میں تھکاوٹ کی کافی طاقت اور ساختی سختی ہونی چاہئے۔ ناکافی تھکاوٹ کی طاقت اکثر جڑنے والی چھڑی کے جسم یا جڑنے والی چھڑی کے بولٹ کو توڑنے کا سبب بنے گی ، اور پھر پوری مشین کو پہنچنے والے نقصان کا ایک بڑا حادثہ پیدا کرے گی۔ اگر سختی ناکافی ہے تو ، اس سے چھڑی کے جسم کی موڑنے والی خرابی اور جڑنے والی چھڑی کے بڑے سر کی سرکلر اخترتی کا سبب بنے گا ، جس کے نتیجے میں پسٹن ، سلنڈر ، اثر اور کرینک پن کا جزوی لباس پہننا ہوگا۔
جڑنے والی چھڑی کا جسم تین حصوں پر مشتمل ہے ، اور پسٹن پن سے منسلک اس حصے کو جڑنے والی چھڑی کو چھوٹا سر کہا جاتا ہے۔ کرینک شافٹ کے ساتھ جڑے ہوئے حصے کو جڑنے والی چھڑی کا بڑا سر کہا جاتا ہے ، اور اس حصے کو چھوٹے سر اور بڑے سر کو جوڑنے والا حصہ کو جڑنے والی راڈ باڈی کہا جاتا ہے۔
چھوٹے سر اور پسٹن پن کے درمیان لباس کو کم کرنے کے ل the ، پتلی دیواروں والی کانسی کی جھاڑی کو چھوٹے سر کے سوراخ میں دبایا جاتا ہے۔ چھوٹے سروں اور جھاڑیوں میں ڈرل یا چکی کی نالیوں کو تیل کی چھڑکنے کو چکنا کرنے والے بشنگ پسٹن پن کی ملاوٹ کی سطح میں داخل ہونے کی اجازت دیتا ہے۔
جڑنے والی چھڑی کا جسم ایک لمبی چھڑی ہے ، اور کام میں طاقت بھی بڑی ہے ، اس کے موڑنے والے اخترتی کو روکنے کے لئے ، چھڑی کے جسم کو کافی سختی ہونی چاہئے۔ اسی وجہ سے ، گاڑی کے انجن کا جڑنے والا راڈ باڈی زیادہ تر شکل I کے حصے کو اپناتا ہے ، جو اس حالت کے تحت بڑے پیمانے پر کم سے کم کرسکتا ہے کہ سختی اور طاقت کافی ہے ، اور اعلی طاقت والے انجن میں H کے سائز کا سیکشن ہے۔ کچھ انجن چھڑی کے چھوٹے سر انجیکشن آئل کولنگ پسٹن کو جوڑنے کا استعمال کرتے ہیں ، جسے چھڑی کے جسم میں طول البلد سوراخ کے ذریعے کھودنا ضروری ہے۔ تناؤ کی حراستی سے بچنے کے ل the ، جڑنے والی چھڑی کے جسم ، چھوٹے سر اور بڑے سر ایک بڑے سرکلر ہموار منتقلی کے ذریعہ جڑے ہوئے ہیں۔
انجن کی کمپن کو کم کرنے کے ل the ، انجن کی فیکٹری اسمبلی میں ، عام طور پر گرام میں ، جڑنے والی چھڑی کے بڑے اور چھوٹے بڑے پیمانے کے مطابق ، کم سے کم حد تک ، سلنڈر سے منسلک چھڑی کا معیاری فرق کم سے کم حد تک محدود ہونا چاہئے۔
وی قسم کے انجن پر ، بائیں اور دائیں کالموں میں متعلقہ سلنڈر ایک کرینک پن کا اشتراک کرتے ہیں ، اور جڑنے والی چھڑی میں تین اقسام ہیں: متوازی جڑنے والی چھڑی ، کانٹا سے منسلک چھڑی اور اہم اور معاون جڑنے والی چھڑی۔
کار میں ٹوٹی ہوئی جڑنے والی چھڑی مختلف قسم کے اثرات کا سبب بن سکتی ہے ، بشمول لیکن اس تک محدود نہیں:
driving ڈرائیونگ استحکام میں کمی : چھڑی کے نقصان کو مربوط کرنے سے کار کی ڈرائیونگ استحکام میں کمی واقع ہوگی ، وہاں غیر معمولی کمپن ، شور اور دیگر مسائل ہوسکتے ہیں ، سنگین معاملات میں گاڑیوں کے قابو سے باہر ہونے کا سبب بن سکتا ہے ، ٹریفک حادثات کا خطرہ بڑھ سکتا ہے۔
بجلی کا نقصان : چھڑی کو جوڑنا انجن کا ایک اہم حصہ ہے ، اگر جڑنے والی چھڑی کو نقصان پہنچا ہے تو ، انجن بجلی پیدا نہیں کرسکے گا ، جس کے نتیجے میں گاڑی عام طور پر نہیں چل سکتی ہے۔
مکینیکل نقصان : ایک ٹوٹی ہوئی جڑنے والی چھڑی پسٹن کو سلنڈر کی دیوار پر حملہ کرنے کا سبب بن سکتی ہے ، جس کی وجہ سے سنگین میکانکی نقصان ہوتا ہے اور ممکنہ طور پر یہاں تک کہ پورے انجن کو ختم کردیا جاتا ہے اور اسے نئے انجن کی ضرورت ہوتی ہے۔
wheel چار پہیے پوزیشننگ غلط فہمی : گاڑی کے بیلنس چھڑی کی چھوٹی سی جڑنے والی چھڑی کو پہنچنے والے نقصان سے گاڑی کے استحکام اور حفاظت کو متاثر کرنے والے چار پہیے پوزیشننگ غلط فہمی کا باعث بنے گا ، اور چار پہیے کی پوزیشن کو دوبارہ ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔
tire ناہموار ٹائر پہننے : توازن کی چھڑی یا اسٹیبلائزر چھڑی کو مربوط کرنے والی چھڑی کو پہنچنے والے نقصان سے ٹائر کے ناہموار لباس ، ٹائر کی زندگی کو مختصر اور بحالی کے اخراجات میں اضافہ ہوگا۔
معطلی کا نقصان : جڑنے والی چھڑی کو پہنچنے والے نقصان سے گاڑی کے معطلی کے نظام پر اضافی اثر پڑ سکتا ہے ، جس کے نتیجے میں معطلی کے حصوں میں لباس اور آنسو میں اضافہ ہوتا ہے ، یا اس سے بھی نقصان ہوتا ہے۔
حادثے کے خطرے میں اضافہ : چھڑی کے نقصان کو مربوط کرنے سے گاڑی کی ہینڈلنگ اور راحت کو کم ہوجائے گا ، حادثات کا خطرہ بڑھ جائے گا ، خاص طور پر تیز رفتار سے ، گاڑی کا ناقص استحکام سنگین ٹریفک حادثات کا باعث بن سکتا ہے۔
شور اور غیر معمولی کمپن : گاڑی کے چلانے کے دوران چھڑی کو پہنچنے والے نقصان سے غیر معمولی شور اور کمپن کا سبب بن سکتا ہے ، جس سے ڈرائیونگ کے تجربے اور گاڑیوں کی کارکردگی کو متاثر ہوتا ہے۔
بحالی کی لاگت : چھڑی کے نقصان کو مربوط کرنے کی بحالی کی لاگت زیادہ ہے ، اور خراب ہونے والی چھڑی یا پورے انجن کو تبدیل کرنا ضروری ہوسکتا ہے ، جس سے مالک کا معاشی بوجھ بڑھ جاتا ہے۔
سیفٹی رسک : چھڑی کے نقصان کو مربوط کرنے سے گاڑی کی حفاظت کی کارکردگی کا براہ راست اثر پڑے گا ، اس سے گاڑی کو کنٹرول ، انحراف اور دیگر مسائل سے باہر نکلنے کے عمل میں ، ٹریفک حادثات کا خطرہ بڑھ سکتا ہے۔
خلاصہ یہ ہے کہ ، آٹوموبائل سے منسلک چھڑی کے نقصان سے گاڑی کی کارکردگی اور حفاظت پر نمایاں اثر پڑتا ہے ، اور اس کی تشخیص اور وقت کے ساتھ مرمت کرنے کی ضرورت ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
