میںMAXUS G10 کنیکٹنگ راڈ۔
کنیکٹنگ راڈ گروپ کنیکٹنگ راڈ باڈی، کنیکٹنگ راڈ بگ ہیڈ کور، کنیکٹنگ راڈ سمال ہیڈ بشنگ، کنیکٹنگ راڈ بگ ہیڈ بیئرنگ بشنگ اور کنیکٹنگ راڈ بولٹ (یا سکرو) پر مشتمل ہے۔ کنیکٹنگ راڈ گروپ کو پسٹن پن سے گیس کی طاقت کا نشانہ بنایا جاتا ہے، اس کی اپنی دولن اور پسٹن گروپ کی باہمی جڑتا قوت، ان قوتوں کی شدت اور سمت وقتاً فوقتاً تبدیل ہوتی رہتی ہے۔ لہذا، کنیکٹنگ راڈ کو متبادل بوجھ جیسے کمپریشن اور تناؤ کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ کنیکٹنگ راڈ میں کافی تھکاوٹ کی طاقت اور ساختی سختی ہونی چاہیے۔ تھکاوٹ کی ناکافی طاقت اکثر کنیکٹنگ راڈ باڈی یا کنیکٹنگ راڈ بولٹ کو ٹوٹنے کا سبب بنتی ہے، اور پھر پوری مشین کو نقصان پہنچانے کا ایک بڑا حادثہ پیش کرتی ہے۔ اگر سختی ناکافی ہے، تو یہ چھڑی کے جسم کی موڑنے والی خرابی اور کنیکٹنگ راڈ کے بڑے سر کی سرکلر اخترتی کا سبب بنے گی، جس کے نتیجے میں پسٹن، سلنڈر، بیئرنگ اور کرینک پن کا جزوی لباس ختم ہو جائے گا۔
کنیکٹنگ راڈ باڈی تین حصوں پر مشتمل ہے، اور پسٹن پن سے جڑے حصے کو کنیکٹنگ راڈ چھوٹا سر کہا جاتا ہے۔ کرینک شافٹ سے جڑے حصے کو کنیکٹنگ راڈ کا بڑا سر کہا جاتا ہے، اور چھوٹے سر اور بڑے سر کو جوڑنے والا حصہ کنیکٹنگ راڈ باڈی کہلاتا ہے۔
چھوٹے سر اور پسٹن پن کے درمیان لباس کو کم کرنے کے لیے، پتلی دیواروں والی کانسی کی جھاڑی کو سر کے چھوٹے سوراخ میں دبایا جاتا ہے۔ چھوٹے سروں اور جھاڑیوں میں ڈرل یا مل کی نالیوں کو چکنا کرنے والے بشنگ پسٹن پن کی ملاوٹ کی سطح میں تیل کے چھڑکاؤ کو داخل کرنے کی اجازت دینے کے لئے۔
جڑنے والی چھڑی کا جسم ایک لمبی چھڑی ہے، اور کام میں طاقت بھی بڑی ہے، اس کی موڑنے والی اخترتی کو روکنے کے لیے، چھڑی کے جسم میں کافی سختی ہونی چاہیے۔ اس وجہ سے، گاڑی کے انجن کی کنیکٹنگ راڈ باڈی زیادہ تر شکل I سیکشن کو اپناتی ہے، جو اس شرط کے تحت ماس کو کم سے کم کر سکتا ہے کہ سختی اور طاقت کافی ہو، اور اعلی طاقت والے انجن میں H کی شکل کا سیکشن ہوتا ہے۔ کچھ انجن کنیکٹنگ راڈ چھوٹے سر کے انجیکشن آئل کولنگ پسٹن کا استعمال کرتے ہیں، جسے چھڑی کے جسم میں طولانی سوراخ کے ذریعے ڈرل کرنا ضروری ہے۔ تناؤ کے ارتکاز سے بچنے کے لیے، جڑنے والی چھڑی کا جسم، چھوٹا سر اور بڑا سر ایک بڑے سرکلر ہموار منتقلی کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں۔
انجن کی وائبریشن کو کم کرنے کے لیے، سلنڈر کنیکٹنگ راڈ کے معیار کا فرق کم از کم رینج تک محدود ہونا چاہیے، انجن کی فیکٹری اسمبلی میں، عام طور پر بڑے اور چھوٹے ماس کے مطابق پیمائش کی اکائی کے طور پر گرام میں کنیکٹنگ راڈ، کنیکٹنگ راڈ کے ایک ہی گروپ کو منتخب کرنے کے لیے ایک ہی انجن۔
V قسم کے انجن پر، بائیں اور دائیں کالموں میں متعلقہ سلنڈر ایک کرینک پن کا اشتراک کرتے ہیں، اور کنیکٹنگ راڈ کی تین اقسام ہیں: متوازی کنیکٹنگ راڈ، فورک کنیکٹنگ راڈ اور مین اور معاون کنیکٹنگ راڈ۔
کار میں ٹوٹا ہوا کنیکٹنگ راڈ مختلف قسم کے اثرات کا سبب بن سکتا ہے، بشمول لیکن ان تک محدود نہیں:
ڈرائیونگ استحکام میں کمی .
بجلی کا نقصان: کنیکٹنگ راڈ انجن کا ایک اہم حصہ ہے، اگر کنیکٹنگ راڈ خراب ہو جائے تو انجن بجلی پیدا نہیں کر سکے گا، جس کے نتیجے میں گاڑی معمول کے مطابق نہیں چل سکتی۔
مکینیکل نقصان: ایک ٹوٹا ہوا کنیکٹنگ راڈ پسٹن کو سلنڈر کی دیوار سے ٹکرانے کا سبب بن سکتا ہے، جس سے شدید مکینیکل نقصان ہو سکتا ہے اور ممکنہ طور پر پورا انجن بھی ختم ہو سکتا ہے اور ایک نئے انجن کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
فور وہیل پوزیشننگ کی غلط ترتیب: گاڑی کے بیلنس راڈ کے چھوٹے کنیکٹنگ راڈ کو پہنچنے والے نقصان سے فور وہیل پوزیشننگ کی غلط ترتیب ہو جائے گی، جو گاڑی کے استحکام اور حفاظت کو متاثر کرے گی، اور فور وہیل پوزیشننگ کو دوبارہ ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔ .
ناہموار ٹائر پہننا: بیلنس راڈ یا اسٹیبلائزر راڈ کو جوڑنے والی راڈ کو نقصان پہنچنے سے ٹائر ناہموار ہو جائیں گے، ٹائر کی زندگی کم ہو جائے گی اور دیکھ بھال کے اخراجات بڑھ جائیں گے۔
سسپنشن کو پہنچنے والا نقصان : کنیکٹنگ راڈ کو پہنچنے والے نقصان سے گاڑی کے سسپنشن سسٹم پر اضافی اثر پڑ سکتا ہے، جس کے نتیجے میں سسپنشن کے پرزہ جات پر ٹوٹ پھوٹ، یا نقصان بھی ہو سکتا ہے۔
حادثے کے خطرے کو بڑھاتا ہے : کنیکٹنگ راڈ کو نقصان پہنچانے سے گاڑی کی ہینڈلنگ اور آرام کم ہو جائے گا، حادثات کا خطرہ بڑھ جائے گا، خاص طور پر تیز رفتاری، گاڑی کا کمزور استحکام سنگین ٹریفک حادثات کا باعث بن سکتا ہے۔
شور اور غیر معمولی وائبریشن: راڈ کو پہنچنے والے نقصان سے گاڑی چلانے کے دوران غیر معمولی شور اور کمپن پیدا ہو سکتی ہے، جو ڈرائیونگ کے تجربے اور گاڑی کی کارکردگی کو متاثر کر سکتی ہے۔
دیکھ بھال کی لاگت: کنیکٹنگ راڈ کو پہنچنے والے نقصان کی دیکھ بھال کی لاگت زیادہ ہے، اور خراب شدہ کنیکٹنگ راڈ یا پورے انجن کو تبدیل کرنا ضروری ہو سکتا ہے، جس سے مالک کا معاشی بوجھ بڑھ جاتا ہے۔
حفاظتی خطرہ: کنیکٹنگ راڈ کو نقصان پہنچانے سے گاڑی کی حفاظت کی کارکردگی براہ راست متاثر ہوگی، گاڑی کے کنٹرول سے باہر ہونے، انحراف اور دیگر مسائل کا باعث بن سکتا ہے، ٹریفک حادثات کا خطرہ بڑھ سکتا ہے۔
خلاصہ یہ کہ آٹوموبائل کنیکٹنگ راڈ کے نقصان کا گاڑی کی کارکردگی اور حفاظت پر بڑا اثر پڑتا ہے، اور اس کی بروقت تشخیص اور مرمت کی ضرورت ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
