اندرونی مرکزی تالا - ڈرائیور کے دروازے پر سوئچ.
فیچر
مرکزی کنٹرول
جب ڈرائیور اپنے ساتھ والے دروازے کو تالا لگا دیتا ہے، تو دوسرے دروازے بھی بند ہو جاتے ہیں، اور ڈرائیور دروازے کے لاک سوئچ کے ذریعے ایک ہی وقت میں ہر دروازے کو کھول سکتا ہے، یا علیحدہ علیحدہ دروازہ کھول سکتا ہے۔
رفتار کنٹرول
جب ڈرائیونگ کی رفتار ایک خاص سطح تک پہنچ جاتی ہے، تو ہر دروازہ خود کو لاک کر سکتا ہے تاکہ مکین کو غلطی سے دروازے کے ہینڈل کو چلانے اور دروازہ کھلنے سے روکا جا سکے۔
الگ کنٹرول
ڈرائیور کی طرف والے دروازے کے علاوہ، دوسرے دروازوں پر الگ الگ اسپرنگ لاک سوئچ بھی ہیں، جو دروازے کے کھلنے اور لاک کرنے کو آزادانہ طور پر کنٹرول کر سکتے ہیں۔
ساخت
1، ڈور لاک سوئچ: زیادہ تر مرکزی کنٹرول سوئچ مین سوئچ اور علیحدہ کلوز پر مشتمل ہوتا ہے، مین سوئچ دروازے کے ڈرائیور سائیڈ پر نصب ہوتا ہے، ڈرائیور تمام کار کو لاک یا کھولنے کے لیے مین سوئچ کو چلا سکتا ہے۔ ایک دوسرے کے دروازے پر الگ الگ بند، ایک دروازے کو الگ الگ کنٹرول کر سکتے ہیں.
2، ڈور لاک ایکچیویٹر: سنٹرل کنٹرول لاک ایکچیویٹر کا استعمال ڈرائیور کی ہدایات پر عمل کرنے کے لیے کیا جاتا ہے تاکہ دروازے کے تالے کو بند یا کھولا جائے۔ ڈور لاک ایکچیویٹر میں ڈرائیونگ کے تین طریقے ہیں: برقی مقناطیسی، ڈی سی موٹر اور مستقل مقناطیس موٹر۔ اس کا ڈھانچہ یہ ہے کہ دروازے کو تالا لگانا یا قطبیت کو تبدیل کرکے دروازہ کھولنا ہے تاکہ اس کی حرکت کی سمت بدل جائے۔
(1) برقی مقناطیسی: یہ دو کنڈلیوں سے لیس ہے، جو دروازے کے تالے کو کھولنے اور بند کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں، اور دروازے کا تالا مرکزی آپریشن کا بٹن عام طور پر درمیانی پوزیشن میں ہوتا ہے۔ جب فارورڈ کرنٹ کو لاک کوائل میں منتقل کیا جاتا ہے، تو آرمیچر ڈرائیو راڈ بائیں طرف چلی جاتی ہے اور دروازہ مقفل ہو جاتا ہے۔ جب ریورس کرنٹ دروازے کے کھلنے والی کنڈلی تک پہنچایا جاتا ہے، تو آرمچر کنیکٹنگ راڈ کو دائیں طرف لے جاتا ہے، اور دروازہ ہٹا کر کھول دیا جاتا ہے۔
(2) ڈی سی موٹر کی قسم: اسے ڈی سی موٹر کے ذریعے گھمایا جاتا ہے اور ٹرانسمیشن ڈیوائس کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے (ٹرانسمیشن ڈیوائس میں سکرو ڈرائیو، ریک ڈرائیو اور اسپر گیئر ڈرائیو ہوتی ہے) ڈور لاک لاک بکسوا میں، تاکہ دروازے کا لاک لاک کھلا یا بند ہو جائے۔ چونکہ ڈی سی موٹر دو طرفہ گھوم سکتی ہے، اس لیے تالا کو موٹر کی مثبت اور منفی گردش کے ذریعے لاک یا کھولا جا سکتا ہے۔ یہ ایکچیویٹر برقی مقناطیسی ایکچیویٹر سے کم بجلی استعمال کرتا ہے۔
(3) مستقل مقناطیس موٹر کی قسم: مستقل مقناطیس موٹر زیادہ تر مستقل مقناطیس سٹیپ موٹر سے مراد ہے۔ اس کا فنکشن بنیادی طور پر پہلے دو جیسا ہی ہے اور ساخت بالکل مختلف ہے۔ روٹر محدب دانتوں سے لیس ہے۔ محدب دانتوں اور سٹیٹر قطب کے درمیان ریڈیل کلیئرنس چھوٹا ہے اور مقناطیسی بہاؤ بڑا ہے۔ سٹیٹر میں محوری طور پر تقسیم شدہ برقی مقناطیسی قطبوں کی کثرت ہے، اور ہر برقی مقناطیسی کنڈلی کو شعاعی طور پر ترتیب دیا گیا ہے۔ سٹیٹر ایک لوہے کے کور سے گھرا ہوا ہے، اور ہر آئرن کور کو کوائل سے لپیٹا گیا ہے۔ جب کرنٹ کنڈلی کے کسی مرحلے سے گزرتا ہے، تو کنڈلی کا کور سٹیٹر کوائل کے مقناطیسی قطب کے ساتھ سیدھ میں لانے کے لیے روٹر پر محدب دانتوں کو کھینچنے کے لیے سکشن فورس پیدا کرتا ہے، اور روٹر کم از کم مقناطیسی بہاؤ تک گھومے گا، یعنی ایک قدمی پوزیشن۔ روٹر کو ایک قدم کے زاویہ کو گھمانے کو جاری رکھنے کے لیے، اسٹیٹر کوائل کے اگلے مرحلے کی مطلوبہ گردش سمت کے مطابق پلس کرنٹ داخل کیا جائے، روٹر کو گھمایا جا سکتا ہے۔ جب روٹر گھومتا ہے، تو دروازے کا تالا بند ہوجاتا ہے یا کنیکٹ کرکے کھولا جاتا ہے۔
کنٹرولر
ڈور لاک کنٹرولر ایک کنٹرول ڈیوائس ہے جو ڈور لاک ایکچیویٹر کے لیے لاک/اوپن پلس کرنٹ فراہم کرتا ہے۔ اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کنیکٹنگ راڈ کو بائیں اور دائیں منتقل کرنے کے لیے، تالے کو حاصل کرنے اور کھولنے کے لیے ایکچیویٹر کرنٹ کی سمت کو تبدیل کر کے دروازے کا لاک ایکچویٹر کس قسم کا ہے۔
بہت سے قسم کے ڈور لاک کنٹرولرز ہیں، اور اس کے کنٹرول کے اصول کے مطابق، اسے تقریباً تین قسم کے ڈور لاک کنٹرولرز میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: ٹرانجسٹر کی قسم، کیپسیٹر کی قسم اور بیلٹ انڈکشن کی قسم۔
(1) ٹرانزسٹر کی قسم: ٹرانجسٹر ڈور لاک کنٹرولر کے اندر دو ریلے ہیں، ایک ٹیوب دروازے کو لاک کرتی ہے اور ایک ٹیوب دروازہ کھولتی ہے۔ ریلے کو ٹرانزسٹر سوئچنگ سرکٹ کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، اور کیپسیٹر کے چارجنگ اور ڈسچارجنگ کے عمل کو ایک مخصوص پلس کرنٹ کی مدت کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ ایکچیویٹر دروازے کو لاک کرنے اور کھولنے کا عمل مکمل کر سکے۔
(2) کپیسیٹیو: ڈور لاک کنٹرولر کیپسیٹر چارج اور ڈسچارج کی خصوصیات کا استعمال کرتا ہے، عام طور پر کیپسیٹر مکمل طور پر چارج ہوتا ہے، اور جب یہ کام کر رہا ہوتا ہے تو یہ کنٹرول سرکٹ سے منسلک ہوتا ہے، تاکہ کیپسیٹر ڈسچارج ہو، تاکہ ریلے کو تقویت ملے۔ اور مختصر وقت ڈرا، کپیسیٹر مکمل طور پر ڈسچارج ہو جاتا ہے، اور رابطہ ریلے کرنٹ کے ذریعے منقطع ہو جاتا ہے، اور دروازے کے تالے کا نظام نہیں رہتا۔
(3) سپیڈ سینسنگ کی قسم۔ 10 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے لیس انڈکشن سوئچ، جب رفتار 10 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہو، اگر دروازہ مقفل نہ ہو، ڈرائیور کو اسٹارٹ کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی، دروازے کا تالا کنٹرولر خود بخود دروازے کو لاک کر دیتا ہے۔
ریموٹ کنٹرول اصول
سنٹرل لاک کے وائرلیس ریموٹ کنٹرول فنکشن کا مطلب ہے کہ آپ لاک ہول میں چابی ڈالے بغیر دروازے کو دور سے کھول اور لاک کر سکتے ہیں، اور اس کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ دن ہو یا رات، لاک ہول کو تلاش کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اور اسے دور سے اور آسانی سے کھلا (دروازہ کھولنا) اور مقفل (دروازے کو لاک) کیا جا سکتا ہے۔
ریموٹ کنٹرول کا بنیادی اصول یہ ہے: مالک کی طرف سے ایک کمزور ریڈیو لہر بھیجی جاتی ہے، ریڈیو لہر کا سگنل کار اینٹینا کے ذریعے موصول ہوتا ہے، سگنل کوڈ کی شناخت الیکٹرانک کنٹرولر ECU، اور پھر سسٹم کا ایکچیویٹر (موٹر یا برقی مقناطیسی مینیجر دائرہ) کھولنے/ بند کرنے کا عمل انجام دیتا ہے۔ نظام بنیادی طور پر دو حصوں پر مشتمل ہے: ٹرانسمیٹر اور وصول کنندہ۔
1. ٹرانسمیٹر
ٹرانسمیٹر ٹرانسمیٹنگ سوئچ، ٹرانسمیٹنگ اینٹینا (کی پلیٹ)، انٹیگریٹڈ سرکٹ وغیرہ پر مشتمل ہوتا ہے۔ یہ کلیدی پلیٹ پر سگنل بھیجنے والے سرکٹ کے ساتھ مربوط ہوتا ہے۔ شناختی کوڈ اسٹوریج لوپ سے لے کر FSK ماڈیولیشن لوپ تک، جسے سنگل چپ انٹیگریٹڈ سرکٹ کے استعمال سے چھوٹا کیا جاتا ہے، اسنیپ بٹن کی قسم کے ساتھ ایک لیتھیم بیٹری سرکٹ کے مخالف سمت میں نصب ہوتی ہے۔ ٹرانسمیشن فریکوئنسی کا انتخاب استعمال کے ملک کی ریڈیو لہر کی بھلائی کے مطابق کیا جاتا ہے، اور عام طور پر 27، 40 اور 62 میگاہرٹز فریکوئنسی بینڈ استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ ٹرانسمیٹنگ سوئچ ہر بار پریس بٹن دبانے پر سگنلز منتقل کرتا ہے۔
2. وصول کرنے والا
ٹرانسمیٹر شناختی کوڈ بھیجنے کے لیے FM ماڈیولیشن کا استعمال کرتا ہے، اسے گاڑی کے FM اینٹینا کے ذریعے حاصل کرتا ہے، اور وصول کنندہ ECU کے FM ہائی فریکوئنسی بڑھانے والے پروسیسر کا استعمال کرتے ہوئے اسے ڈیموڈیلیٹ کرتا ہے، اور اس کا موازنہ ڈی کوڈ شدہ ریگولیٹر کے شناختی کوڈ سے کرتا ہے۔ اگر کوڈ درست ہے تو، کنٹرول سرکٹ داخل کریں اور ایکچیویٹر کو کام کریں۔
ڈور لاک ریموٹ کنٹرول سسٹم عام طور پر ایک پورٹیبل ٹرانسمیٹر اور کار میں ایک ریسیور پر مشتمل ہوتا ہے، اور ٹرانسمیٹر سے بھیجا جانے والا قابل شناخت سگنل ریسیور کے ذریعے موصول اور ڈی کوڈ کیا جاتا ہے، دروازے کے تالے کو کھولنے یا لاک کرنے کے لیے چلانا، اور اس کا بنیادی کردار ہے۔ ڈرائیور کو دروازہ بند کرنے یا دروازہ کھولنے میں سہولت فراہم کرنے کے لیے۔
صارف ریموٹ ECU کا لاک ان لاک کرنے کا پاس ورڈ ترتیب دے کر اور دروازہ غیر قانونی طور پر کھلنے پر الارم لگا کر اپنی کاروں کی حفاظت کر سکتے ہیں۔
جب جدید لاک درست کوڈ سگنل وصول کرتا ہے، تو کنٹرول ویو وصول کرنے والا سرکٹ وصول کرنے کے وقت کے علاوہ 0.5 سیکنڈ تک متحرک ہوجاتا ہے، اور پھر اسٹینڈ بائی حالت میں واپس آجاتا ہے۔ اگر ان پٹ کوڈ سگنل مماثل نہیں ہے تو، وصول کرنے والا سرکٹ متحرک نہیں ہوگا۔ 10 منٹ میں بیس سے زیادہ 10 کوڈ سگنل ان پٹ سے میل نہیں کھاتے، لاک کو لگتا ہے کہ کوئی گاڑی چوری کرنے کی کوشش کر رہا ہے، اس لیے صحیح کوڈ سگنل وصول کرنے سمیت کوئی بھی سگنل موصول کرنا بند کر دیں، اس صورت میں مالک کی طرف سے میکانکی طور پر داخل کیا جانا چاہیے۔ دروازہ کھولنے کے لیے کلیدی دروازے کے ساتھ۔ سگنل ریسیپشن کی ریکوری کلیدی اگنیشن سے شروع کی جا سکتی ہے اور ریموٹ کنٹرول ڈور لاک سسٹم کے مین سوئچ کو آف کر کے پھر کھولا جا سکتا ہے۔ اگر ریموٹ کنٹرول میکانزم کے ذریعہ دروازہ کھولنے کے بعد 30 سیکنڈ کے اندر دروازہ نہیں کھلا تو دروازہ خود بخود بند ہو جائے گا۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
