میںMAXUS G10 کاربن ٹینک کہاں ہے؟
کاربن ٹینک عام طور پر انجن اور پٹرول ٹینک کے درمیان واقع ہوتا ہے۔ کاربن ٹینک گیسولین ایواپوریشن کنٹرول سسٹم (EVAP) کا حصہ ہے۔
کمرے کے درجہ حرارت پر، ایندھن کا ٹینک اکثر بھاپ سے بھر جاتا ہے۔ گیسولین ایوپوریشن کنٹرول سسٹم (EVAP) کا مقصد انجن کے چلنا بند ہونے کے بعد فضا میں ایندھن کے بخارات کے بخارات سے بچنا ہے۔
کاربن ٹینک کا کام اور اہمیت
کاربن ٹینک گیسولین ایوپوریشن کنٹرول سسٹم (EVAP) میں سب سے اہم کلیدی آلہ ہے۔ پٹرول بخارات کو جمع کرنے اور ذخیرہ کرنے کا بنیادی کام کاربن ٹینکوں کے ذریعہ انجام دیا جاتا ہے۔
درحقیقت کاربن ٹینک انسانی جسم کے پتتاشی کی طرح ہے۔ پتتاشی کو صفرا کو ذخیرہ کرنے اور سپلائی کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جبکہ کاربن ٹینک کو پٹرول کے بخارات کو جمع کرنے اور ذخیرہ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
MAXUS G10 کاربن ٹینک کی صفائی کے طریقوں میں بنیادی طور پر درج ذیل شامل ہیں:
پٹرول اسکرب: سب سے پہلے، کاربن ٹینک کی سطح کو پٹرول سے صاف کریں، جس سے گندگی اور تیل کے داغوں کو مؤثر طریقے سے ہٹایا جا سکتا ہے۔ تاہم، یہ یاد رکھنا چاہیے کہ پٹرول آتش گیر ہے اور اسے احتیاط کے ساتھ سنبھالنا چاہیے۔
پودے کی راکھ کی صفائی: کاربن ٹینک پر پودوں کی راکھ کو یکساں طور پر چھڑکیں، پھر سفید کاغذ بچھا دیں اور اسے بھاری وزن سے دس گھنٹے تک دبا دیں۔ اس کے بعد برش سے راکھ کو ہٹا دیں اور گرم چاولوں کے سوپ سے رگڑیں۔ یہ طریقہ کاربن ٹینک کی سطح پر موجود گندگی اور تیل کے داغوں کو مکمل طور پر ہٹا سکتا ہے۔
بیٹر کلیننگ: پانی اور آٹے سے آٹا بنائیں، کاربن کین پر یکساں طور پر پھیلائیں، خشک کر کے کیک کی اوپری تہہ کو ہٹا دیں۔ یہ طریقہ تیل کے داغوں کو ہٹا دے گا، لیکن کام کرتے وقت محتاط رہیں تاکہ دوسرے حصوں پر داغ نہ لگیں۔
داغ صاف کرنا: اگر کاربن ٹینک پر تیل کا داغ بہت زیادہ ہے، تو آپ اسے ڈائیلانٹ (جیسے کیلے کے پانی) اور تارپین سے صاف کر سکتے ہیں، تیل کے داغ کے پگھلنے کا انتظار کریں، اور پھر اسے خصوصی صابن سے صاف کریں۔ یہ طریقہ کاربن ٹینک پر تیل کے داغ کو مکمل طور پر ہٹا سکتا ہے، لیکن اسے محفوظ طریقے سے استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔
صفائی کے عمل میں، مندرجہ ذیل نکات پر توجہ دینا چاہئے:
یقینی بنائیں کہ گاڑی بند ہے اور ایندھن کا ٹینک زیادہ بھرا نہیں ہے تاکہ حفاظت کو یقینی بنایا جاسکے۔
کاربن ٹینک کو جدا کرتے وقت، الجھن سے بچنے کے لیے ہر لائن کا مقام ریکارڈ کیا جانا چاہیے۔
کاربن ٹینک کے اندر اور باہر اسپرے کرنے کے لیے ایک خاص صفائی ایجنٹ کا استعمال کریں، نرم برش کا استعمال آہستہ سے کریں، سخت ٹولز یا مضبوط ایسڈ اور الکلی کلیننگ ایجنٹس کے استعمال سے گریز کریں، تاکہ کاربن ٹینک کو نقصان نہ پہنچے۔
صفائی کے بعد، احتیاط سے کاربن ٹینک کا معائنہ کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ کوئی نقصان نہیں ہے۔ کاربن ٹینک کو ہوادار جگہ پر قدرتی طور پر خشک کرنے کے لیے رکھیں یا اندرونی نمی کو خشک کرنے کے لیے کمپریسڈ ہوا کا استعمال کریں۔
کاربن ٹینک کے خشک ہونے کے بعد، پائپوں کو جیسے ہے جوڑیں اور انہیں سخت کریں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ کوئی رساو نہ ہو۔
مندرجہ بالا طریقوں کے ذریعے، کاربن ٹینک کی سروس لائف کو مؤثر طریقے سے بہتر بنایا جا سکتا ہے تاکہ گاڑی کے نارمل آپریشن کو یقینی بنایا جا سکے۔
MAXUS G10 کاربن ٹینک کی ناکامیوں کے لیے ٹربل شوٹنگ کے طریقوں میں کاربن ٹینک کی صفائی یا اسے تبدیل کرنا، کاربن ٹینک سولینائیڈ والو کا معائنہ کرنا اور اسے تبدیل کرنا وغیرہ شامل ہیں۔ میں
کاربن ٹینک بلاک ہونے پر، گاڑی کے استعمال میں تکلیف کو روکنے کے لیے اسے فوری طور پر صاف یا تبدیل کرنا چاہیے۔ یہ چیک کرنے کے لیے ایک سادہ ٹیسٹ کیا جا سکتا ہے کہ آیا ٹینک بھرا ہوا ہے: ایک مخصوص فاصلے پر گاڑی چلانے کے بعد رکیں، انجن کو چلتے رہیں، اور پھر اپنے ہاتھ سے ری فیولنگ کیپ کو تھپتھپانے کی کوشش کریں۔ اگر آپ خواہش مند آواز سن سکتے ہیں، تو اس کا مطلب ہے کہ ٹینک شاید بھرا ہوا ہے۔ اس کے علاوہ، جب کاربن ٹینک بھرا ہوا ہو گا، تو گاڑی ایک الگ پٹرول کی بو خارج کرے گی۔ اگر گاڑی کو زیادہ دیر تک باہر پارک کیا جائے تو جب فیول ٹینک کا ڈھکن کھولا جائے گا تو بڑی مقدار میں گیس خارج ہوگی جس کی وجہ کاربن ٹینک کا بلاک ہونا بھی ہے۔ لہذا، کاربن ٹینک کی رکاوٹ کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے ضروری ہے کہ کاربن ٹینک کو بروقت صاف یا تبدیل کیا جائے۔
اس کے علاوہ، کاربن ٹینک سولینائڈ والو، ایندھن کے بخارات کے اخراج پر قابو پانے کے نظام کے کلیدی جزو کے طور پر، اگر یہ ناکام ہو جاتا ہے تو متعلقہ مسائل بھی پیدا کر سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، اگر گاڑی کے ایندھن کے دروازے پر غیر معمولی آواز آتی ہے، تو اس کی وجہ والو کے علاقے سے پیدا ہونے والی عام مکینیکل آواز ہو سکتی ہے یا جب یہ کام کر رہی ہو تو ایندھن کی نوزل، یا کاربن ٹینک سولینائیڈ والو کی آواز ہو سکتی ہے۔ اگر بیکار میں کچھ تیل دینے کے بعد آواز کی فریکوئنسی تبدیل نہیں ہوتی ہے، تو یہ solenoid والو کے ساتھ مسئلہ ہو سکتا ہے؛ اگر فریکوئنسی تبدیل ہوتی ہے، تو یہ والو ہو سکتا ہے۔ سردی شروع ہونے کے دوران آواز خاص طور پر نمایاں ہوتی ہے، لیکن انجن کے گرم ہونے کے بعد معمول پر آنا چاہیے۔ اگر غیر معمولی آواز جاری رہتی ہے یا پریشان کن ہے، تو پیشہ ورانہ معائنہ کے لیے 4S شاپ یا آٹو ریپیئر شاپ پر جانے کی سفارش کی جاتی ہے۔
خلاصہ یہ کہ MAXUS G10 کاربن ٹینک کی ناکامی کے حل میں کاربن ٹینک اور کاربن ٹینک سولینائیڈ والو کا معائنہ اور ممکنہ تبدیلی شامل ہے، نیز مخصوص حالات میں گاڑی کی آواز کی تبدیلیوں پر توجہ دینا، اور پیشہ ورانہ معائنہ اور مرمت اگر ضروری
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
