میں کیا میں بریک آئل کا احاطہ کر سکتا ہوں؟
بریک آئل کے برتن کا احاطہ کھولا جا سکتا ہے، لیکن کھولنے سے پہلے، بریک آئل کے برتن کے اردگرد موجود ملبے کو اچھی طرح صاف کرنا ضروری ہے تاکہ ملبہ بریک آئل میں گرنے سے بچ سکے، جس کے نتیجے میں نئے بریک آئل کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ بریک فلوئڈ خریدتے وقت، ایک قابل اعتماد مینوفیکچرر کا انتخاب کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، سطح جتنی زیادہ ہوگی، اتنا ہی بہتر، کیونکہ بریک ورکنگ پریشر عام طور پر 2MPa ہوتا ہے، اور ہائی لیول بریک فلوئڈ 4 سے 5MPa تک پہنچ سکتا ہے۔
بریک سیال کی تین قسمیں ہیں، اور مختلف قسم کے بریک سیال مختلف بریک سسٹم کے لیے موزوں ہیں۔ استعمال کے دوران، اس بات کا خیال رکھنا چاہیے کہ بریک کے اثر کو متاثر کرنے سے بچنے کے لیے مختلف قسم کے بریک فلوئڈ کو نہ ملایا جائے۔
یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ بریکنگ سسٹم میں تمام مائعات ناقابل تسخیر ہوتے ہیں۔ اس لیے، سیل بند کنٹینر یا مائع سے بھری پائپ لائن میں، جب مائع دباؤ میں ہوتا ہے، تو دباؤ مائع کے تمام حصوں میں تیزی سے اور یکساں طور پر منتقل ہوجائے گا، جو ہائیڈرولک بریک کا اصول ہے۔ اگر بریک آئل کے برتن کا احاطہ کھولا جاتا ہے اور بریک آئل میں ملبہ پایا جاتا ہے تو بریک سسٹم کے نارمل آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے بریک آئل کو بروقت تبدیل کرنا ضروری ہے۔
کس حد تک بریک کیپ کو صحیح طریقے سے خراب کیا جا سکتا ہے؟
آٹوموبائل بریک آئل کے برتن کے ڈھکن کو اعتدال سے سخت حد تک خراب کیا جانا چاہیے، نہ تو تنگ اور نہ ہی ڈھیلا، تاکہ ڑککن کی عمر بڑھنے یا یہاں تک کہ ٹوٹنے سے بچ سکے۔ میں
بریک کین کیپ کو غیر ضروری نقصان سے بچنے کے ساتھ ساتھ ٹوپی کے مناسب کام کو یقینی بنانے کے لیے اعتدال پسند گردش کی اجازت دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ بہت زیادہ سخت سختی برتن کے ڈھکن کی عمر بڑھنے یا یہاں تک کہ ٹوٹنے کا باعث بن سکتی ہے، کیونکہ تھریڈڈ سیلنگ ڈھانچہ کا آلہ دھاگے کو سکرو کرنے کے لیے سخت ٹارک کی طاقت سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، تاکہ دھاگے کے پہننے یا ساختی نقصان کا سبب نہ بنے۔ سگ ماہی کے اثر اور صارف کے عام استعمال کو متاثر کرنا۔ اس کے علاوہ، بہت زیادہ سختی سے ڈھکن پر موجود اجزاء کو بھی نقصان پہنچ سکتا ہے، جیسے بریک آئل لیول سینسر، جو پھنس سکتا ہے، جس کی وجہ سے ڈھکن ٹھیک سے گھومنے میں ناکام ہو جاتا ہے۔
لہذا، صحیح طریقہ یہ ہے کہ بریک آئل کے برتن کے کور کو آہستہ سے سخت کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ نہ تو رس رہا ہے اور نہ ہی زیادہ تنگ، تاکہ ڈھکن اور اس میں موجود بریک آئل کو نقصان سے بچایا جا سکے۔ یہ بریک سسٹم کے نارمل آپریشن کو یقینی بنا سکتا ہے، جبکہ بریک آئل کی سروس لائف کو بڑھا کر احاطہ کر سکتا ہے۔
بریک فلوئیڈ میں پانی کہاں سے آتا ہے؟
بہت سے دوست جانتے ہیں کہ بریک آئل کو باقاعدگی سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، کیونکہ اس میں پانی جذب کرنے کی صلاحیت مضبوط ہوتی ہے۔ پانی کی مقدار میں اضافے کے ساتھ، بریک آئل کا ابلتا نقطہ بہت کم ہو جائے گا، اور متعدد بریک لگانے کے بعد اسے ابالنا اور گیسیفیکیشن کرنا آسان ہے، جس سے ڈرائیونگ کی حفاظت کو خطرہ ہے۔
01 بریک آئل میں پانی کہاں سے آتا ہے؟
درحقیقت، یہ نمی بریک آئل اسٹوریج ٹینک کے ڈھکن سے بریک آئل میں آتی ہے! یہ دیکھ کر آپ کے ذہن میں ایک سوال ضرور ہوگا کہ کیا یہ ڈھکن سیل کرنے کے لیے نہیں؟ جی ہاں، لیکن یہ سب نہیں! آئیے اس ڈھکن کو اتار کر دیکھتے ہیں!
02 ڈھکن کے راز
بریک آئل اسٹوریج ٹینک کا ڈھکن عام طور پر پلاسٹک کے مواد سے بنا ہوتا ہے۔ ڑککن کو موڑتے ہوئے، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ ربڑ کا پیڈ اندر نصب ہے، اور ربڑ کی خرابی بریک آئل کو باہر کی ہوا سے الگ کرنے کے لیے سگ ماہی کا کردار ادا کر سکتی ہے۔
لیکن اگر آپ ربڑ کے پیڈ کے بیچ میں دبائیں گے تو ربڑ کے خراب ہونے پر ایک شگاف نظر آئے گا۔ شگاف کا کنارہ باقاعدہ ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہ ربڑ کی عمر بڑھنے اور کریکنگ کی وجہ سے نہیں ہے، بلکہ پہلے سے پروسیس شدہ ہے۔
ربڑ کے پیڈ کو ہٹانا جاری رکھیں، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ ڈھکن پر ایک نالی ہے، اور نالی کی پوزیشن کے مطابق سکرو دھاگہ بھی منقطع ہے، اور صاف چیرا اشارہ کرتا ہے کہ اس پر بھی جان بوجھ کر عمل کیا گیا ہے۔
ربڑ کے پیڈ میں دراڑیں اور ڈھکن میں نالی دراصل ایک "ایئر چینل" بناتے ہیں جس کے ذریعے باہر کی ہوا بریک فلوئڈ کے ذخائر میں داخل ہو سکتی ہے۔
03 اسے اس طرح کیوں ڈیزائن کیا گیا ہے؟
گاڑی کے بریک سسٹم کے کام کرنے کے عمل کا تجزیہ کرنا ضروری ہے۔
جب بریک پیڈل کو نیچے دبایا جاتا ہے تو، بریک ماسٹر پمپ بریک آئل کو ہر پہیے کے بریک سب پمپ میں دبائے گا تاکہ بریکنگ فورس پیدا ہو۔ اس وقت، مائع ذخیرہ کرنے والے ٹینک میں بریک آئل کی سطح بھی قدرے کم ہو جائے گی، اور ٹینک میں ایک خاص منفی دباؤ پیدا ہو گا، جو بریک آئل کے بہاؤ میں رکاوٹ بنے گا، اس طرح بریک کا اثر کم ہو جائے گا۔
بریک پیڈل کو چھوڑ دیں، بریک پمپ واپس آجائے گا، اور بریک آئل مائع اسٹوریج ٹینک میں واپس آجائے گا۔ اگر ٹینک میں ہوا کو خارج نہیں کیا جاسکتا ہے، تو یہ تیل کی واپسی میں رکاوٹ پیدا کرے گا، تاکہ بریک کیلیپر کو مکمل طور پر جاری نہیں کیا جاسکتا، جس کے نتیجے میں "ڈریگ بریک" ہوتا ہے۔
ان مسائل سے بچنے کے لیے انجینئرز نے بریک آئل ریزروائر کے ڈھکن پر "وینٹیلیشن ڈیوائسز" کا ایک سیٹ ڈیزائن کیا ہے تاکہ ذخائر کے اندر اور باہر کے دباؤ کے فرق کو متوازن کیا جا سکے۔
04 اس ڈیزائن کی آسانی
لچکدار ربڑ کو "والو" کے طور پر استعمال کرنے کی وجہ سے، یہ "وینٹ" صرف اس وقت کھلے گا جب مائع اسٹوریج ٹینک کے اندر اور باہر کے درمیان دباؤ کا ایک خاص فرق ہو۔ بریک ختم ہونے پر، ربڑ کی لچک کے عمل کے تحت "وینٹ ہول" خود بخود بند ہو جائے گا، اور بریک آئل اور ہوا کے درمیان رابطہ زیادہ حد تک الگ تھلگ ہو جائے گا۔
تاہم، یہ لامحالہ ہوا میں پانی کے لیے ایک "موقع" چھوڑ دے گا، جس سے بریک آئل کے پانی کی مقدار وقت کے استعمال میں توسیع کے ساتھ بڑھ جائے گی۔ لہذا، مالک دوستوں کو بریک آئل کو باقاعدگی سے تبدیل کرنا یاد رکھنا چاہیے! ہم تجویز کرتے ہیں کہ آپ ہر 2 سال یا 40,000 کلومیٹر کے بعد بریک آئل تبدیل کریں، اور اگر خطے میں آب و ہوا مرطوب ہے، تو آپ کو بریک آئل کی تبدیلی کا وقفہ مزید کم کرنا چاہیے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
