بوسٹر پمپ کا ورکنگ اصول۔
بوسٹر پمپ کا ورکنگ اصول بنیادی طور پر آٹوموبائل سمت بوسٹر پمپ اور بریک ویکیوم بوسٹر پمپ کے کام کرنے والے طریقہ کار سے متعلق ہے۔ ایکشن ہدایات جاری کرنے کے لئے گردش ٹارک اور اسٹیئرنگ سمت کے مطابق موٹر کے ذریعے سمت بوسٹر پمپ ، گردش ٹارک کے اسی سائز کو آؤٹ پٹ کریں ، تاکہ پاور اسٹیئرنگ اثر پیدا ہوسکے۔ بریک ویکیوم بوسٹر پمپ ہوا کے سانس لینے کے اصول کا استعمال کرتا ہے جب انجن بوسٹر کے ایک طرف ویکیوم ریاست بنانے کے لئے کام کر رہا ہے اور دوسری طرف عام ہوا کے دباؤ کے ساتھ دباؤ کا فرق تشکیل دیتا ہے ، اس طرح بریک کے زور کو بڑھاتا ہے۔
دشاتمک بوسٹر پمپ کے ورکنگ اصول میں اسٹیئرنگ ڈسک کے ٹارک کو محسوس کرنے کے لئے ٹارک سینسر اور گھومنے کی سمت شامل ہے ، اور ڈیٹا بس کے ذریعہ الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ای سی یو) کو سگنل بھیجتا ہے۔ ای سی یو موٹر کو حکم دیتا ہے کہ وہ پاور اسٹیئرنگ کا احساس کرنے کے لئے سگنل کے مطابق متعلقہ گھومنے والے ٹارک کو آؤٹ پٹ کرے۔ اس طرح سے ڈرائیور کے کنٹرول کے بوجھ کو مؤثر طریقے سے کم کیا جاسکتا ہے ، کنٹرول لچک اور حفاظت کو بہتر بنایا جاسکتا ہے ، اور تیز رفتار سے درست احساس کو برقرار رکھا جاسکتا ہے۔
break بریک ویکیوم بوسٹر پمپ کا کام کرنے والا اصول جب انجن کام کررہا ہے تو ہوا کے سانس لینے کے اصول کو استعمال کرنا ہے ، بوسٹر کے ایک طرف ویکیوم ریاست تشکیل دیتا ہے ، اور دوسری طرف عام ہوا کے دباؤ کے ساتھ دباؤ کا فرق پیدا کرتا ہے ، اس طرح بریک زور کو بڑھاتا ہے۔ ڈایافرام دباؤ کے فرق کی کارروائی کے تحت چلتا ہے ، بریک ماسٹر پمپ کی پش راڈ کو چلاتا ہے ، اور ٹانگ کی طاقت کے بڑے اثر کو محسوس کرتا ہے۔ یہ ڈیزائن نہ صرف روایتی گاڑیوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے ، بلکہ نئی توانائی کی گاڑیاں اور ہائبرڈ گاڑیوں میں بھی استعمال ہوتا ہے ، جو بریک سسٹم کے لئے اہم معاون افعال فراہم کرتا ہے۔
خلاصہ یہ ہے کہ بوسٹر پمپوں کے ورکنگ اصول میں دو اہم قسم کے دشاتمک بوسٹر پمپ اور بریک ویکیوم بوسٹر پمپ شامل ہیں ، جو مختلف میکانزم کے ذریعہ کار کے لئے اسٹیئرنگ اور بریک مدد فراہم کرتے ہیں ، جس سے ڈرائیونگ کی حفاظت اور راحت کو بہتر بنایا جاتا ہے۔
بوسٹر پمپ U- قسم کی نلیاں میں بالغ اور مستحکم ٹکنالوجی ، طویل خدمت کا وقت ، اعلی وشوسنییتا اور کم پیداواری لاگت کے فوائد ہیں ، لہذا یہ آٹوموبائل میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا رہا ہے۔ B بوسٹر پمپ کا U- قسم کا تیل پائپ مکینیکل ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم کے ایک حصے سے تعلق رکھتا ہے ، جو ہائیڈرولک پمپ ، آئل پائپ ، پریشر فلو کنٹرول والو باڈی ، وی ٹائپ ٹرانسمیشن بیلٹ ، آئل اسٹوریج ٹینک اور دیگر اجزاء پر مشتمل ہے۔ اس نظام سے قطع نظر کہ کار کو اسٹیئرنگ پاور کی ضرورت ہے ، یہ نظام ہمیشہ کام کرنے والی صورتحال میں رہتا ہے ، اور توانائی کی کھپت نسبتا huge بہت زیادہ ہے۔ تاہم ، کیونکہ مکینیکل ہائیڈرولک اسٹیئرنگ پاور سسٹم سب سے عام قسم کی پاور اسسٹ ہے ، اور پیداواری لاگت نسبتا low کم ہے ، لہذا اس ٹیکنالوجی کو آٹوموبائل میں وسیع پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے۔
تاہم ، بوسٹر پمپ یو پائپ کا نقصان یہ ہے کہ توانائی کی کھپت بڑی ہے۔ سسٹم کے اندر دباؤ کو برقرار رکھنے کے ل the ، ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم ہمیشہ کام میں رہتا ہے یہاں تک کہ اگر کار کو اسٹیئرنگ پاور کی ضرورت نہیں ہے ، جس کی وجہ سے توانائی کی ایک بہت بڑی کھپت ہوتی ہے۔ خاص طور پر ، وایمنڈلیی ہائیڈرولک پاور سسٹم کی پائپ لائن میں تیل ہمیشہ ایک اعلی دباؤ کی صورتحال کو برقرار رکھتا ہے ، جو بہت بڑی توانائی استعمال کرتا ہے۔ عام بہاؤ ہائیڈرولک اسٹیئرنگ پاور بوسٹر سسٹم کا اسٹیئرنگ پمپ ہمیشہ کام کرتا رہتا ہے ، لیکن جب ہائیڈرولک پاور بوسٹر سسٹم کام نہیں کررہا ہے تو ، آئل پمپ بیکار حالت میں ہے ، اور نسبتا توانائی کی کھپت کم ہے۔
خلاصہ یہ کہ ، اگرچہ انڈر قسم کے تیل کے پائپ کو بالغ ٹکنالوجی اور کم لاگت میں فوائد ہیں ، لیکن اس کی اعلی توانائی کے استعمال کی کوتاہیوں کو نظرانداز نہیں کیا جاسکتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
