میںآٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ بنانے والا اصول
خلاصہ: آٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ سسٹم ایک ایسا آلہ ہے جو گاڑی میں ہوا کی ٹھنڈک، حرارتی، ہوا کے تبادلے اور ہوا کو صاف کرنے کا احساس کرتا ہے۔ یہ مسافروں کے لیے ایک آرام دہ ڈرائیونگ ماحول فراہم کر سکتا ہے، ڈرائیوروں کی تھکاوٹ کی شدت کو کم کر سکتا ہے، اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو بہتر بنا سکتا ہے۔ ایئر کنڈیشنگ کا سامان گاڑی مکمل ہے یا نہیں کی پیمائش کرنے کے اشارے میں سے ایک بن گیا ہے. آٹوموبائل ایئر کنڈیشننگ سسٹم کمپریسر، ایئر کنڈیشنگ بلوئر، کنڈینسر، مائع اسٹوریج ڈرائر، ایکسپینشن والو، ایوپوریٹر اور بلوئر وغیرہ پر مشتمل ہے۔ یہ پیپر بنیادی طور پر آٹوموبائل ایئر کنڈیشننگ بلوئر کے اصول کو متعارف کرایا گیا ہے۔
گلوبل وارمنگ اور ڈرائیونگ ماحول کے لیے لوگوں کی ضروریات میں بہتری کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ کاریں ایئر کنڈیشنگ سسٹم سے لیس ہیں۔ اعداد و شمار کے مطابق، 2000 میں، ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا میں فروخت ہونے والی 78٪ کاریں ایئر کنڈیشنگ سے لیس تھیں، اور اب قدامت پسندانہ انداز میں یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ کم از کم 90٪ کاریں ایئر کنڈیشنڈ ہیں، جو آرام دہ اور پرسکون لانے کے علاوہ ہیں۔ لوگوں کو ڈرائیونگ ماحول. ایک کار صارف کے طور پر، قاری کو اس کے اصول کو سمجھنا چاہیے، تاکہ ہنگامی حالات کو زیادہ مؤثر طریقے سے اور تیزی سے حل کیا جا سکے۔
1. آٹوموٹو ریفریجریشن سسٹم کے کام کرنے والے اصول
آٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم کے کام کرنے والے اصول
1، آٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم کے کام کرنے والے اصول
آٹوموبائل ایئر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم کا سائیکل چار عملوں پر مشتمل ہے: کمپریشن، ہیٹ ریلیز، تھروٹلنگ اور ہیٹ جذب۔
(1) کمپریشن کا عمل: کمپریسر بخارات کے آؤٹ لیٹ پر کم درجہ حرارت اور کم دباؤ والی ریفریجرینٹ گیس کو سانس لیتا ہے، اسے ہائی درجہ حرارت اور ہائی پریشر گیس میں کمپریس کرتا ہے، اور پھر اسے کنڈینسر میں بھیجتا ہے۔ اس عمل کا بنیادی کام گیس کو دبانا اور دبانا ہے تاکہ اسے مائع کرنا آسان ہو۔ کمپریشن کے عمل کے دوران، ریفریجرینٹ کی حالت تبدیل نہیں ہوتی ہے، اور درجہ حرارت اور دباؤ بڑھتا رہتا ہے، جس سے انتہائی گرم گیس بنتی ہے۔
(2) ہیٹ ریلیز کا عمل: ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر سپر ہیٹڈ ریفریجرنٹ گیس ماحول کے ساتھ ہیٹ ایکسچینج کے لیے کنڈینسر (ریڈی ایٹر) میں داخل ہوتی ہے۔ دباؤ اور درجہ حرارت میں کمی کی وجہ سے، ریفریجرینٹ گیس مائع میں گھس جاتی ہے اور بڑی مقدار میں حرارت خارج کرتی ہے۔ اس عمل کا کام گرمی اور گاڑھا پن کو نکالنا ہے۔ گاڑھا ہونے کا عمل ریفریجرینٹ کی حالت میں تبدیلی کی خصوصیت رکھتا ہے، یعنی مسلسل دباؤ اور درجہ حرارت کی حالت میں، یہ آہستہ آہستہ گیس سے مائع میں تبدیل ہوتا ہے۔ سنکشیپن کے بعد ریفریجرینٹ مائع اعلی دباؤ اور اعلی درجہ حرارت مائع ہے۔ ریفریجرینٹ مائع سپر کولڈ ہوتا ہے، اور سپر کولنگ کی ڈگری جتنی زیادہ ہوگی، بخارات کے عمل کے دوران گرمی کو جذب کرنے کے لیے بخارات کی صلاحیت اتنی ہی زیادہ ہوگی، اور ریفریجریشن اثر اتنا ہی بہتر ہوگا، یعنی سردی کی پیداوار میں اسی طرح اضافہ ہوگا۔
(3) تھروٹلنگ کا عمل: ہائی پریشر اور ہائی ٹمپریچر ریفریجرینٹ مائع کو ایکسپینشن والو کے ذریعے تھروٹل کیا جاتا ہے تاکہ درجہ حرارت اور دباؤ کو کم کیا جا سکے، اور توسیعی ڈیوائس کو دھند (چھوٹی بوندوں) میں ختم کر دیا جاتا ہے۔ اس عمل کا کردار ریفریجریشن کو ٹھنڈا کرنا اور دباؤ کو کم کرنا ہے، اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر مائع سے لے کر کم درجہ حرارت کے دباؤ والے مائع تک، گرمی کو جذب کرنے میں سہولت فراہم کرنے، ریفریجریشن کی صلاحیت کو کنٹرول کرنے اور ریفریجریشن کے معمول کے عمل کو برقرار رکھنے کے لیے۔ نظام
4) حرارت جذب کرنے کا عمل: توسیعی والو کے ذریعے ٹھنڈا اور افسردہ ہونے کے بعد دھند کا ریفریجرینٹ مائع بخارات میں داخل ہوتا ہے، اس لیے ریفریجرینٹ کا ابلتا ہوا نقطہ بخارات کے اندر موجود درجہ حرارت سے بہت کم ہوتا ہے، اس لیے ریفریجرینٹ مائع بخارات میں بخارات بن کر ابلتا ہے۔ گیس وانپیکرن کے عمل میں ارد گرد بہت زیادہ گرمی جذب کرنے کے لیے، کار کے اندر درجہ حرارت کو کم کریں۔ پھر کم درجہ حرارت اور کم دباؤ والی ریفریجرینٹ گیس بخارات سے باہر نکل جاتی ہے اور کمپریسر کے دوبارہ سانس لینے کا انتظار کرتی ہے۔ اینڈوتھرمک عمل ریفریجرنٹ کی مائع سے گیس میں تبدیل ہونے والی حالت کی خصوصیت رکھتا ہے، اور اس وقت دباؤ میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی ہے، یعنی اس حالت کی تبدیلی مسلسل دباؤ کے عمل کے دوران کی جاتی ہے۔
2، آٹوموٹو ایئر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم عام طور پر کمپریسرز، کنڈینسر، مائع اسٹوریج ڈرائر، توسیعی والوز، بخارات اور بلورز پر مشتمل ہوتا ہے۔ جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے، اجزاء کو تانبے (یا ایلومینیم) اور ہائی پریشر ربڑ کی ٹیوبوں کے ذریعے ایک بند نظام کی تشکیل کے لیے منسلک کیا گیا ہے۔ جب کولڈ سسٹم کام کرتا ہے، اس بند نظام میں ریفریجریشن میموری کی مختلف حالتیں گردش کرتی ہیں، اور ہر سائیکل میں چار بنیادی عمل ہوتے ہیں:
(1) کمپریشن کا عمل: کمپریسر کم درجہ حرارت اور دباؤ پر بخارات کے آؤٹ لیٹ پر ریفریجرینٹ گیس کو سانس لیتا ہے، اور اسے ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر گیس ہٹانے والے کمپریسر میں کمپریس کرتا ہے۔
(2) حرارت کی رہائی کا عمل: ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر سپر ہیٹڈ ریفریجرینٹ گیس کنڈینسر میں داخل ہوتی ہے، اور ریفریجرینٹ گیس دباؤ اور درجہ حرارت میں کمی کی وجہ سے مائع میں گاڑھا ہو جاتی ہے، اور بہت زیادہ گرمی جاری ہوتی ہے۔
(3) تھروٹلنگ کا عمل: اعلی درجہ حرارت اور دباؤ کے ساتھ ریفریجرینٹ مائع توسیع کے آلے سے گزرنے کے بعد، حجم بڑا ہو جاتا ہے، دباؤ اور درجہ حرارت تیزی سے گر جاتا ہے، اور توسیعی آلہ ایک دھند (چھوٹی بوندوں) میں ختم ہو جاتا ہے۔
(4) حرارت جذب کرنے کا عمل: دھول ریفریجرینٹ مائع بخارات میں داخل ہوتا ہے، لہذا ریفریجرینٹ کا ابلتا نقطہ بخارات کے اندر درجہ حرارت سے بہت کم ہوتا ہے، اس لیے ریفریجرینٹ مائع بخارات بن کر گیس بن جاتا ہے۔ بخارات کے عمل کے دوران، گرمی کی ایک بڑی مقدار ارد گرد جذب ہوتی ہے، اور پھر کم درجہ حرارت اور کم دباؤ والی ریفریجرینٹ بھاپ کمپریسر میں داخل ہوتی ہے۔
2 بنانے والے کے کام کرنے والے اصول
عام طور پر، کار پر اڑانے والا ایک سینٹری فیوگل بلور ہوتا ہے، اور سینٹری فیوگل بنانے والے کا کام کرنے والا اصول سینٹرفیوگل پنکھے سے ملتا جلتا ہوتا ہے، سوائے اس کے کہ ہوا کا کمپریشن عمل عام طور پر کئی کاموں کے ذریعے سینٹرفیوگل فورس کے عمل کے تحت کیا جاتا ہے۔ impellers (یا کئی مراحل) بنانے والے میں تیز رفتار گھومنے والا روٹر ہوتا ہے، اور روٹر پر بلیڈ ہوا کو تیز رفتاری سے حرکت دیتا ہے۔ سینٹرفیوگل فورس ہوا کا بہاؤ پنکھے کے آؤٹ لیٹ میں انوولیٹ لائن کے ساتھ ساتھ کیسنگ کی involute شکل میں کرتی ہے، اور تیز رفتار ہوا کے بہاؤ میں ہوا کا ایک خاص دباؤ ہوتا ہے۔ نئی ہوا ہاؤسنگ کے وسط سے بھری جاتی ہے۔
نظریاتی طور پر، سینٹری فیوگل بلوئر کا پریشر بہاؤ کی خصوصیت کا وکر ایک سیدھی لکیر ہے، لیکن پنکھے کے اندر رگڑ مزاحمت اور دیگر نقصانات کی وجہ سے، اصل دباؤ اور بہاؤ کی خصوصیت کا وکر بہاؤ کی شرح میں اضافے کے ساتھ آہستہ سے کم ہو جاتا ہے، اور سنٹری فیوگل پنکھے کا متعلقہ پاور فلو وکر بہاؤ کی شرح میں اضافے کے ساتھ بڑھتا ہے۔ جب پنکھا مستقل رفتار سے چل رہا ہو تو، پنکھے کا کام کرنے والا نقطہ دباؤ کے بہاؤ کی خصوصیت کے وکر کے ساتھ حرکت کرے گا۔ آپریشن کے دوران پنکھے کی آپریٹنگ حالت نہ صرف اس کی اپنی کارکردگی پر منحصر ہے، بلکہ نظام کی خصوصیات پر بھی۔ جب پائپ نیٹ ورک کی مزاحمت بڑھ جاتی ہے، تو پائپ کی کارکردگی کا وکر تیز تر ہو جائے گا۔ پنکھے کے ریگولیشن کا بنیادی اصول خود پنکھے کی کارکردگی کے منحنی خطوط یا بیرونی پائپ نیٹ ورک کے خصوصیت کے وکر کو تبدیل کر کے مطلوبہ کام کے حالات حاصل کرنا ہے۔ لہٰذا، کم رفتار، درمیانی رفتار اور تیز رفتاری سے گاڑی چلانے کے دوران کار کو معمول کے مطابق چلانے میں مدد کے لیے کار پر کچھ ذہین نظام نصب کیے گئے ہیں۔
بنانے والا کنٹرول اصول
2.1 خودکار کنٹرول
جب ایئر کنڈیشنگ کنٹرول بورڈ کے "خودکار" سوئچ کو دبایا جاتا ہے، تو ایئر کنڈیشنگ کمپیوٹر خود بخود بلور کی رفتار کو مطلوبہ آؤٹ پٹ ہوا کے درجہ حرارت کے مطابق ایڈجسٹ کرتا ہے۔
جب ہوا کے بہاؤ کی سمت کو "چہرے" یا "دوہری بہاؤ کی سمت" میں منتخب کیا جاتا ہے، اور بنانے والا کم رفتار حالت میں ہوتا ہے، تو بلور کی رفتار شمسی طاقت کے مطابق حد کی حد میں بدل جائے گی۔
(1) کم رفتار کنٹرول کا آپریشن
کم رفتار کنٹرول کے دوران، ایئر کنڈیشننگ کمپیوٹر پاور ٹرائیوڈ کے بنیادی وولٹیج کو منقطع کر دیتا ہے، اور پاور ٹرائیوڈ اور انتہائی تیز رفتار ریلے بھی منقطع ہو جاتے ہیں۔ کرنٹ بلور موٹر سے بلوئر ریزسٹنس کی طرف بہتا ہے، اور پھر موٹر کو کم رفتار سے چلانے کے لیے لوہے کا استعمال کرتا ہے۔
ایئر کنڈیشنگ کمپیوٹر کے مندرجہ ذیل 7 حصے ہیں: 1 بیٹری، 2 اگنیشن سوئچ، 3 ہیٹر ریلے، بلور موٹر، 5 بلوئر ریزسٹر، 6 پاور ٹرانزسٹر، 7 ٹمپریچر فیوز وائر، 8 ایئر کنڈیشنگ کمپیوٹر، 9 ہائی سپیڈ ریلے۔
(2) درمیانی رفتار کنٹرول کا آپریشن
درمیانی رفتار پر قابو پانے کے دوران، پاور ٹرائیوڈ درجہ حرارت کا فیوز جمع کرتا ہے، جو ٹرائیوڈ کو زیادہ گرمی سے ہونے والے نقصان سے بچاتا ہے۔ ایئر کنڈیشنگ کمپیوٹر بلور موٹر کی رفتار کے وائرلیس کنٹرول کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے بلور ڈرائیو سگنل کو تبدیل کرکے پاور ٹرائیوڈ کے بیس کرنٹ کو تبدیل کرتا ہے۔
3) تیز رفتار کنٹرول کا آپریشن
تیز رفتار کنٹرول کے دوران، ائر کنڈیشنگ کمپیوٹر پاور ٹرائیوڈ کے بیس وولٹیج کو منقطع کر دیتا ہے، اس کے کنیکٹر نمبر 40 ٹائی آئرن، اور تیز رفتار ریلے کو آن کر دیا جاتا ہے، اور بلور موٹر سے کرنٹ تیز رفتاری سے بہتا ہے۔ ریلے، اور پھر ٹائی آئرن پر، موٹر کو تیز رفتاری سے گھمائیں.
2.2 پہلے سے گرم کرنا
خودکار کنٹرول حالت میں، ہیٹر کور کے نچلے حصے میں ایک درجہ حرارت سینسر مقرر کیا جاتا ہے جو کولنٹ کے درجہ حرارت کا پتہ لگاتا ہے اور پری ہیٹنگ کنٹرول کرتا ہے۔ جب کولنٹ کا درجہ حرارت 40 ° C سے کم ہوتا ہے اور خودکار سوئچ آن ہوتا ہے، تو ایئر کنڈیشنگ کمپیوٹر ٹھنڈی ہوا کو خارج ہونے سے روکنے کے لیے بلور کو بند کر دیتا ہے۔ اس کے برعکس، جب کولنٹ کا درجہ حرارت 40 ڈگری سینٹی گریڈ سے زیادہ ہوتا ہے، تو ایئر کنڈیشننگ کمپیوٹر بلوئر کو شروع کرتا ہے اور اسے کم رفتار سے گھماتا ہے۔ تب سے، بلور کی رفتار خود بخود ہوا کے بہاؤ اور مطلوبہ آؤٹ پٹ ہوا کے درجہ حرارت کے مطابق کنٹرول ہو جاتی ہے۔
اوپر بیان کردہ پری ہیٹنگ کنٹرول صرف اس وقت موجود ہوتا ہے جب ہوا کے بہاؤ کو "نیچے" یا "دوہری بہاؤ" سمت میں منتخب کیا جاتا ہے۔
2.3 تاخیر سے ہوا کا بہاؤ کنٹرول (صرف ٹھنڈک کے لیے)
تاخیر سے ہوا کا بہاؤ کنٹرول کولر کے اندر کے درجہ حرارت پر مبنی ہے جو بخارات کے درجہ حرارت کے سینسر کے ذریعہ پتہ چلا ہے۔ تاخیر
ایئر فلو کنٹرول ایئر کنڈیشنر سے گرم ہوا کے حادثاتی خارج ہونے کو روک سکتا ہے۔ یہ تاخیر کنٹرول آپریشن صرف ایک بار انجام دیا جاتا ہے جب انجن شروع ہوتا ہے اور درج ذیل شرائط پوری ہوتی ہیں: 1 کمپریسر آپریشن؛ "خودکار" حالت میں 2 بلور کنٹرول کو تبدیل کریں (خودکار سوئچ آن)؛ 3 "چہرے" کی حالت میں ہوا کا بہاؤ کنٹرول؛ چہرے کے سوئچ کے ذریعے "چہرہ" کو ایڈجسٹ کریں، یا خودکار کنٹرول میں "چہرہ" پر سیٹ کریں۔ 4 کولر کے اندر درجہ حرارت 30℃ سے زیادہ ہے۔
تاخیر سے ہوا کے بہاؤ کو کنٹرول کرنے کا عمل مندرجہ ذیل ہے:
یہاں تک کہ جب مندرجہ بالا چاروں شرطیں پوری ہو جائیں اور انجن سٹارٹ ہو جائے تب بھی بلور موٹر کو فوری طور پر شروع نہیں کیا جا سکتا۔ بلور موٹر میں 4s کا فرق ہے، لیکن کمپریسر کو آن ہونا چاہیے، اور انجن کو شروع کرنا چاہیے، اور بخارات کو ٹھنڈا کرنے کے لیے ریفریجرینٹ گیس کا استعمال کرنا چاہیے۔ 4s رئیر بلوئر موٹر شروع ہوتی ہے، پہلے 5s وقت میں کم رفتار سے چلتی ہے، اور آخری 6s وقت میں آہستہ آہستہ تیز رفتار ہوتی ہے۔ یہ آپریشن وینٹ سے گرم ہوا کے اچانک اخراج کو روکتا ہے، جو کہ مشتعل ہو سکتا ہے۔
اختتامی ریمارکس
کامل کار کمپیوٹر کے زیر کنٹرول ایئر کنڈیشننگ سسٹم کار میں درجہ حرارت، نمی، صفائی، برتاؤ اور ہوا کے وینٹیلیشن کو خود بخود ایڈجسٹ کر سکتا ہے، اور گاڑی میں ہوا کو ایک خاص رفتار اور سمت میں بہا کر گاڑی چلانے کے لیے اچھا ماحول فراہم کر سکتا ہے۔ مسافروں، اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ مسافر مختلف بیرونی موسموں اور حالات میں آرام دہ ہوا کے ماحول میں ہوں۔ یہ کھڑکی کے شیشے کو ٹھنڈ لگنے سے روک سکتا ہے، تاکہ ڈرائیور واضح وژن کو برقرار رکھ سکے، اور محفوظ ڈرائیونگ کی بنیادی ضمانت فراہم کر سکے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
