ایندھن پمپ کی کارکردگی کے لیے ٹیسٹ کا طریقہ
آٹوموبائل فیول پمپ کی کچھ سخت خرابیاں (جیسے کام نہ کرنا، وغیرہ) کا فیصلہ کرنا آسان ہے، لیکن کچھ وقفے وقفے سے نرم فالٹس کا فیصلہ کرنا زیادہ مشکل ہے۔ اس سلسلے میں، ایندھن پمپ کی کارکردگی کا اندازہ آٹوموبائل ڈیجیٹل ملٹی میٹر کے ذریعے فیول پمپ کے ورکنگ کرنٹ کا پتہ لگانے کے طریقہ سے لگایا جا سکتا ہے۔ مخصوص طریقہ درج ذیل ہے۔
(1) کار ڈیجیٹل ملٹی میٹر کو موجودہ بلاک میں رکھیں، ڈائریکٹ کرنٹ (DC) بلاک میں ایڈجسٹ کرنے کے لیے فنکشن کی (SELECT) کو دبائیں، اور پھر فیول پمپ کی کنکشن لائن میں دو ٹیسٹ پین کو سیریز میں جوڑیں۔ تجربہ کیا
(2) انجن کو شروع کریں، جب فیول پمپ کام کر رہا ہو، گاڑی کے ڈیجیٹل ملٹی میٹر کی ڈائنامک ریکارڈ کلید (MAX/MIN) دبائیں تاکہ فیول پمپ کام کرنے پر زیادہ سے زیادہ اور کم از کم کرنٹ کو خود بخود ریکارڈ کر سکے۔ پتہ چلا ڈیٹا کا عام قدر سے موازنہ کرکے، ناکامی کی وجہ کا تعین کیا جاسکتا ہے۔
ایندھن کے پمپ کی ناکامی کا پتہ لگانے کے لیے حفاظتی احتیاطیں نشریات میں ترمیم کریں۔
1. پرانا ایندھن پمپ
طویل عرصے سے استعمال ہونے والی گاڑیوں کے لیے ایندھن کے پمپوں کا ازالہ کرتے وقت، ان فیول پمپوں کا خشک تجربہ نہیں کیا جانا چاہیے۔ کیونکہ جب ایندھن کے پمپ کو ہٹا دیا جاتا ہے، پمپ کیسنگ میں ایندھن باقی رہتا ہے۔ پاور آن ٹیسٹ کے دوران، ایک بار جب برش اور کمیوٹیٹر کا رابطہ خراب ہوجاتا ہے، تو ایک چنگاری پمپ کیسنگ میں ایندھن کو بھڑکا دے گی اور دھماکے کا سبب بنے گی۔ اس کے نتائج بہت سنگین ہیں۔
2. نیا ایندھن پمپ
نئے تبدیل کیے گئے ایندھن کے پمپ کا خشک تجربہ نہیں کیا جائے گا۔ چونکہ پمپ کیسنگ میں فیول پمپ موٹر بند ہے، اس لیے خشک ٹیسٹ کے دوران پاور آن سے پیدا ہونے والی حرارت کو ختم نہیں کیا جا سکتا۔ ایک بار جب آرمچر زیادہ گرم ہو جائے گا، تو موٹر جل جائے گی، اس لیے ٹیسٹ کے لیے فیول پمپ کو ایندھن میں ڈوبا جانا چاہیے۔
3. دوسرے پہلو
فیول پمپ کے فیول ٹینک سے نکلنے کے بعد، فیول پمپ کو بروقت صاف کرنا چاہیے، اور اس کے قریب چنگاریوں سے گریز کیا جانا چاہیے، اور "پہلے تار، پھر پاور آن" کے حفاظتی اصول پر عمل کیا جانا چاہیے۔
