کار کی خرابی سے ہماری سفری حفاظت میں زبردست پوشیدہ خطرات لائے گئے ہیں۔ ایک قابل آٹو پارٹس شخص کی حیثیت سے ، ہمیں کار کی بحالی کے کچھ بنیادی علم میں مہارت حاصل کرنی چاہئے
1. کاروں کے لئے جو کار میں بجلی کے آلات اور آڈیو سے تصادفی طور پر جڑے ہوئے یا خود سے منسلک ہیں ، پہلے اوورلیپنگ پارٹس اور اوور لیپنگ حصوں کے سرکٹ کو چیک کریں ، اور غلطی کا ازالہ کریں۔ بجلی کے آلات اور آڈیو ڈیوائسز کے بے ترتیب رابطے کی وجہ سے ، کار کمپیوٹر اور دیگر برقی آلات کی ناکامی کا سبب بننا بہت آسان ہے۔ لہذا ، اس طرح کی ناکامیوں کو پہلے ختم کیا جانا چاہئے ، اور پھر مرمت اور دوسرے تباہ شدہ حصوں کی جگہ لے لی جائے ، جو بار بار کام کرنے اور مرمت سے بچ سکتی ہے۔
2. ایسی کار کے لئے جس کی زیادہ دیر سے مرمت نہیں کی گئی ہے ، آپ کو پہلے کار کا ون 17 ہندسوں کا کوڈ چیک کرنا چاہئے ، میک ، ماڈل اور سال تلاش کرنا چاہئے ، اور انکوائری کروائیں۔ پہلے ٹیسٹ کار کی جانچ پڑتال میں مصروف نہ رہیں۔ اکثر اس قسم کی کار کو آنکھیں بند کرکے الگ الگ اور "سڑک کے کنارے دکان" کے ذریعہ جمع کیا جاتا ہے جو پیچیدہ ناکامیوں کا سبب بنتا ہے ، اور جدا ہوئے حصے زیادہ تر جعلی اور کمتر حصے ہوتے ہیں۔ لہذا ، مرمت کے حالات (مرمت کی جاسکتی ہیں ، کب مرمت کریں ، وغیرہ) غلطیوں کو روکنے کے لئے مالک کو اعلان کیا جانا چاہئے۔ چونکہ اس طرح کے بہت سے سبق موجود ہیں ، لہذا ان کے ہونے سے پہلے احتیاطی تدابیر اختیار کرنا ضروری ہے۔
3. آٹوموبائل ریٹروفیٹ حصوں کی تحقیقات سے شروع کرتے ہوئے ، آٹوموبائل ریٹروفیٹ پارٹس اکثر وہ علاقہ ہوتا ہے جس میں ناکامیوں کے زیادہ واقعات ہوتے ہیں۔ مارکیٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ، حالیہ برسوں میں ائر کنڈیشنگ ڈیوائسز نصب کی گئیں ، لیکن انجن کو بہتر نہیں کیا گیا ہے۔ ایئر کنڈیشنر انسٹال ہونے کے بعد ، بجلی کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں اصل انجن کی ناکافی طاقت اور ایئر کنڈیشنگ کا ناقص اثر ہوتا ہے۔ ایئر کنڈیشنر کلچ بار بار بند اور آسانی سے جلایا جاتا ہے۔ لہذا ، غلطی کی جگہ کا تعین ائر کنڈیشنگ آواز کے ذریعہ جلدی سے کیا جاسکتا ہے۔ آئیوکو کار پر ٹربو چارجر لگانے کے بعد ، کچھ حصے ناقص معیار کے ہیں ، جو ہوا کے رساو اور اثر و رسوخ کا شکار ہیں۔ لہذا ، چڑھنے اور تیز کرنے پر انجن کمزور ہوتا ہے (آواز سے فیصلہ کیا جاسکتا ہے)۔ آپ پہلے ٹربو چارجر کا مشاہدہ اور چیک کرسکتے ہیں۔ چاہے ڈیوائس میں دھچکا ہو اور غیر معمولی شور ہو۔
4. ترمیم شدہ حصوں سے غلطی تلاش کریں۔ خود ترمیم شدہ گاڑیوں کے لئے ، جیسے پٹرول کو ڈیزل میں تبدیل کرنے کے لئے R134 کولینٹ کا استعمال ، اور فلورین شامل ایئر کنڈیشنر ، اگر گاڑی میں ناکافی طاقت ہے تو ، بجلی کا سامان جل گیا ہے ، اور ائر کنڈیشنگ کا اثر خراب یا خراب ہے ، آپ کو پہلے وولٹیج کنورٹر ، متبادل سرکٹ اور متبادل کے حصوں کی تلاش کرنی چاہئے۔
5. گاڑیوں کی مرمت کے ل first ، پہلے مرمت کے اصل مقام کی تلاش کریں۔ مندرجہ ذیل شرائط: چاہے متبادل کے حصے جعلی اور کمتر حصے ہوں۔ چاہے بے ترکیبی کے حصے غلط طریقے سے انسٹال ہوں (بائیں ، دائیں ، سامنے ، پیچھے ، اور اوپر اور نیچے) ؛ چاہے ہم آہنگی کے حصے اسمبلی کے نشانات کے ساتھ منسلک ہوں۔ چاہے ڈسپوز ایبل بے ترکیبی حصوں (اہم بولٹ اور گری دار میوے) کو کارخانہ دار کی ضروریات ، شافٹ پنوں ، گاسکیٹ ، او رنگوں وغیرہ کے مطابق تبدیل کیا گیا ہو)۔ چاہے حصوں (جیسے ڈیمپنگ اسپرنگس) کو کارخانہ دار کی ضروریات کے مطابق جوڑے میں تبدیل کیا گیا ہو۔ چاہے بیلنس ٹیسٹ (جیسے ٹائر) مرمت کے بعد انجام دیا جاتا ہے ، اور مذکورہ بالا عوامل کو ختم کرنے کے بعد ، تجزیہ اور دوسرے حصوں کی جانچ پڑتال کریں۔
6. اعلی درجے کی کاروں کے لئے جو اسٹال کرتے ہیں اور تصادم اور پرتشدد کمپن کی وجہ سے شروع کرنا مشکل ہوتا ہے ، پہلے حفاظت لاکنگ ڈیوائس کی جانچ پڑتال کریں ، اور آنکھیں بند کرکے دیگر جزو کی ناکامیوں کی تلاش نہ کریں۔ در حقیقت ، جب تک سیفٹی لاکنگ ڈیوائس کو دوبارہ ترتیب دیا جائے گا ، کار کو دوبارہ شروع کیا جاسکتا ہے۔ فوکنگ 988 ، جاپانی لیکسس ، فورڈ اور دیگر گاڑیوں کے پاس یہ آلہ ہے۔
7. گھریلو حصوں سے غلطیاں تلاش کریں۔ مشترکہ وینٹچر کاروں کے لوکلائزیشن کے عمل میں ، کاروں پر لدے گھریلو ساختہ حصے واقعی کم معیار کے ہیں۔ یہ گھریلو حصوں کی تبدیلی سے پہلے اور اس کے بعد اس رجحان کے موازنہ سے پایا جاسکتا ہے۔ مثال کے طور پر ، ایوکو ، بریک ڈرم ، ڈسکس ، اور پیڈ کو گھریلو حصوں سے تبدیل کیا جاتا ہے جب بریک سسٹم میں اصل درآمد شدہ حصوں سے زیادہ ناکامی کی شرح زیادہ ہوتی ہے۔ لہذا ، جب ناکامیوں کی جانچ پڑتال کرتے ہو تو ، آپ کو اس کے ساتھ شروع کرنا چاہئے۔ پہلے بریک ماسٹر سلنڈر ، سب سلنڈر اور دیگر اجزاء کو چیک نہ کریں۔ فوکانگ ای ایف آئی کار پر کاربن کنستر کو گھریلو حصوں سے تبدیل کرنے کے بعد ، یہ شور اور تیل لیک کرنا آسان ہے۔ لہذا ، جب انجن غیر معمولی شور پیدا کرتا ہے تو ، پہلے چیک کریں کہ آیا کاربن کا کنستر ٹھیک طرح سے کام کر رہا ہے۔ یہ سب حقائق ہیں جو اس وقت معروضی طور پر موجود ہیں اور ان سے پرہیز نہیں کیا جاسکتا۔
8. غیر الیکٹرانک انجیکشن حصوں سے شروع کریں۔ درآمد شدہ کاریں اور مشترکہ وینٹچر کاروں میں ابتدائی ناکامی ہوتی ہے جیسے بیکار تیز رفتار اور ایکسلریشن وقفہ۔ سب سے پہلے ، نوزلز ، انٹیک فلو میٹرز ، انٹیک پریشر سینسر ، اور بیکار اسپیڈ رومز سے کاربن اور ربڑ کے ذخائر کو چیک کریں اور صاف کریں جو کاربن کے ذخائر اور گلو کے ذخائر کا شکار ہیں۔ EFI جیسے دوسرے اجزاء کو آنکھیں بند نہ کریں ، کیونکہ EFI کے اجزاء عام طور پر زیادہ قابل اعتماد ہوتے ہیں ، اور فی الحال EFI کی ناکامیوں کا کافی حصہ میرے ملک میں تیل کے کم معیار کی وجہ سے ہوتا ہے۔
مذکورہ بالا عام کاروں کی ناکامیوں اور بحالی کے علم سے متعلق مواد کو متعارف کراتا ہے۔ آئیے ایک نظر ڈالیں کہ کار کی عام ناکامییں کیا ہیں؟
اگر کار کی کارکردگی ختم ہوجائے تو کیا کریں؟
جب کار کی کارکردگی میں کمی واقع ہوتی ہے تو ، مندرجہ ذیل طریقوں کو استعمال کیا جاسکتا ہے: تیل اور تیل کے فلٹر کے لئے ، ہر 5000 کلومیٹر کو تبدیل کریں ، جبکہ ایئر فلٹر اور پٹرول فلٹر کو ہر 10،000 کلومیٹر کی جگہ تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ بصورت دیگر ، ہوا ، ایندھن اور تیل میں نجاستوں سے پرزے تیل کے سرکٹ کو پہننے اور روکنے کا سبب بنے گا ، اس طرح انجن کے معمول کے عمل کو متاثر کیا جائے گا۔ کاروں کو اچھی طرح سے برقرار رکھنا چاہئے ، اور باقاعدگی سے دیکھ بھال اور مرمت کی جانی چاہئے۔
اگر کار کا ٹائر فلیٹ ہو تو مجھے کیا کرنا چاہئے؟
چونکہ ایک کار کے چار بڑے پیروں کے جوتے ، ٹائر ہمیشہ مختلف پیچیدہ چیزوں کے ساتھ قریبی رابطے میں رہتے ہیں۔ لہذا ، ٹائروں میں ہمیشہ مختلف مسائل ہوتے ہیں۔ ہوا کا رساو ان میں سے ایک ہے۔ آئیے ذیل میں اس کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ فلیٹ ٹائر سے نمٹنے کے لئے کس طرح:
اگر کار کسی تیز شے کے ذریعہ پنکچر ہوجاتی ہے اور کار کو لیک کرنے کا سبب بنتی ہے تو ، آپ کار کے ٹائروں کا جامع معائنہ کرسکتے ہیں۔ جب اسٹیئرنگ وہیل مستحکم نہیں ہے تو ، کار کو کسی محفوظ جگہ پر روکیں ، اور پھر ٹائر ہوا کے نقصان کو چیک کریں۔
اگر ڈرائیونگ کے غلط طریقہ کار کی وجہ سے گاڑی لیک ہوجاتی ہے تو ، آپ ڈرائیونگ کا طریقہ اختیار کرسکتے ہیں جو درست آپریشن پر توجہ دیتا ہے۔
1. رفتار پر عبور حاصل کریں ، اور تیز چیزوں سے پرہیز کریں جیسے وقت کے ساتھ سڑک پر پتھر۔
2. پارکنگ کرتے وقت ، خروںچ سے بچنے کے لئے سڑک کے دانتوں سے دور رہنے کی کوشش کریں۔
3. ٹائروں کو وقت کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے جب مرمت ممکن نہیں ہے۔
اگر کار شروع نہیں ہوسکتی ہے تو مجھے کیا کرنا چاہئے؟
اس متنوع نئے دور میں ، کاریں نہ صرف لوگوں کی زندگیوں کے لئے نقل و حمل کا ایک ذریعہ ہیں ، بلکہ صارفین کی اپنی شخصیات ، خیالات اور تعاقب کا اظہار بھی ہیں ، اور وہ انسانی زندگی کا ایک ناگزیر حصہ ہیں۔ لیکن کار کی شروعات میں ناکامی کے باوجود ، ہمیں پہلے اس وجہ کا پتہ لگانا چاہئے کہ کار شروع کیوں نہیں ہوسکتی ہے ، اور پھر صحیح دوا لکھ سکتی ہے۔
1. اگنیشن سسٹم بہتر کام نہیں کررہا ہے
خاص طور پر سرد موسم میں ، کیونکہ انٹیک ہوا کا درجہ حرارت کم ہے ، لہذا سلنڈر میں ایندھن کا ایٹمائزیشن اچھا نہیں ہے۔ اگر اگنیشن انرجی کافی نہیں ہے تو ، سلنڈر سیلاب کا رجحان اس کے نتیجے میں واقع ہوگا ، یعنی ، سلنڈر میں بہت زیادہ ایندھن جمع ہوجاتا ہے ، جو اگنیشن کی حد سے زیادہ ہوتا ہے اور اس تک نہیں پہنچ سکتا ہے۔ گاڑی
ہنگامی طریقہ: آپ الیکٹروڈ کے درمیان تیل صاف کرنے کے لئے چنگاری پلگ کو کھول سکتے ہیں ، اور پھر آپ اسے دوبارہ انسٹال کرنے کے بعد کار شروع کرسکتے ہیں۔ مکمل طریقہ یہ ہے کہ کم اگنیشن انرجی کی وجوہات کو ختم کرنے کے لئے اگنیشن سسٹم کی جانچ پڑتال کی جائے ، جیسے چنگاری پلگ الیکٹروڈ گیپ ، اگنیشن کوئل انرجی ، ہائی وولٹیج لائن کی حیثیت ، وغیرہ۔
2. منجمد راستہ پائپ
ظاہری شکل دھند کے سلنڈر کے دباؤ ، عام ایندھن کی فراہمی اور بجلی کی فراہمی کے دباؤ کی خصوصیت ہے ، اور کار شروع نہیں ہوتی ہے۔ یہ صورتحال استعمال کی خاص طور پر کم تعدد والی گاڑیوں میں ہونے کا امکان ہے۔ مثال کے طور پر ، جب گھر یونٹ کے بہت قریب ہوتا ہے تو ، انجن کی دہن کے بعد پانی کے بخارات راستے کے پائپ کے مفلر پر جم جاتے ہیں ، اور کل کی برف کو مختصر فاصلے پر ڈرائیونگ کے لئے پگھلا نہیں کیا گیا ہے ، اور آج کی برف منجمد ہوگئی ہے۔ ، اگر اس میں کافی وقت لگتا ہے تو ، اس سے راستہ متاثر ہوگا ، اور اگر یہ سنجیدہ ہے تو ، یہ شروع نہیں کرسکے گا۔
ہنگامی طریقہ: کار کو گرم ماحول میں رکھیں ، یہ قدرتی طور پر شروع ہوسکتا ہے جب یہ جم جاتا ہے۔ مسئلے کو مکمل طور پر حل کرنے کے ل you ، آپ وقت کے ساتھ تیز رفتار سے جاسکتے ہیں ، اور اگر کار زیادہ چلتی ہے تو ، راستہ گیس کی حرارت برف کو مکمل طور پر پگھل جائے گی اور اسے فارغ کردیا جائے گا۔
3. بیٹری کا نقصان
اس کی خصوصیت یہ ہے کہ اسٹارٹر گھومنے لگتا ہے لیکن رفتار کافی نہیں ہے ، یعنی یہ کمزور ہے ، اور پھر اسٹارٹر صرف کلکس کرتا ہے اور گھومتا نہیں ہے۔ موسم سرما میں کم درجہ حرارت اور انفرادی بجلی کے سامان کو بند کرنا بھول جانے سے گاڑی شروع ہونے میں ناکام ہوجاتی ہے ، خاص طور پر سردیوں میں طویل مدتی قلیل فاصلے پر کم رفتار استعمال کے ل the ، بیٹری وولٹیج درجہ بندی کی قیمت سے کم ہوگی ، جو شروع ہونے اور عام طور پر کام کرنے سے قاصر ہے۔
ہنگامی طریقہ: اگر کچھ ہوتا ہے تو ، براہ کرم ریسکیو کے لئے سروس اسٹیشن پر کال کریں ، یا کار تلاش کریں ، یا عارضی طور پر آگ لگائیں ، اور پھر آپ کو بیٹری کو ری چارج کرنے کے لئے سروس اسٹیشن جانا ہوگا۔
4. والو گلو
سردیوں کی کاروں میں ، خاص طور پر ناپاک پٹرول کے استعمال کے بعد ، پٹرول میں ناقابل تسخیر گم انٹیک اور راستہ والوز اور دہن کے چیمبروں کے قریب جمع ہوجائے گا۔ یہ سخت شروع ہونے کا سبب بنے گا یا سردی کی صبح میں آگ نہیں پائے گی۔
ہنگامی طریقہ: آپ دہن چیمبر میں کچھ تیل چھوڑ سکتے ہیں ، اور یہ عام طور پر شروع کیا جاسکتا ہے۔ شروع کرنے کے بعد ، بے ترکیبی سے پاک صفائی کے لئے سروس اسٹیشن پر جائیں ، اور سنگین معاملات میں ، کار کو دیکھ بھال کے لئے جدا کرنا چاہئے اور سلنڈر کے سر کو صاف کرنا چاہئے۔
5. پٹرول کا بہاؤ مسدود ہے
کارکردگی کی خصوصیت یہ ہے کہ انجن آئل سپلائی پائپ میں تیل کا دباؤ نہیں ہے۔ یہ صورتحال زیادہ تر صبح اس وقت ہوتی ہے جب درجہ حرارت خاص طور پر کم ہوتا ہے ، اور یہ طویل مدتی گندے ایندھن کی پائپ لائنوں کی وجہ سے ہوتا ہے۔ جب درجہ حرارت انتہائی کم ہوتا ہے تو ، پانی اور ملبے کا اختلاط ایندھن کی لکیر کو مسدود کردیتا ہے ، اور اس کے نتیجے میں ، اسے شروع نہیں کیا جاسکتا ہے۔
ہنگامی طریقہ: کار کو گرم ماحول میں رکھیں اور تھوڑی دیر میں کار شروع کریں۔ یا آئل سرکٹ کو مکمل طور پر حل کرنے کے لئے صاف کرنے کا طریقہ استعمال کریں۔
پوسٹ ٹائم: DEC-20-2021