کار کی خرابی نے ہماری سفری حفاظت کے لیے بڑے چھپے ہوئے خطرات لائے ہیں۔ ایک قابل آٹو پارٹس پرسن کے طور پر، ہمیں کار کی دیکھ بھال کے کچھ بنیادی علم میں مہارت حاصل کرنی چاہیے۔
1. گاڑیوں کے لیے جو تصادفی طور پر منسلک ہیں یا کار میں موجود برقی آلات اور آڈیو سے خود سے جڑی ہوئی ہیں، پہلے اوور لیپنگ پارٹس اور اوور لیپنگ پرزوں کے سرکٹ کو چیک کریں، اور خرابی کا ازالہ کریں۔ برقی آلات اور آڈیو آلات کے بے ترتیب کنکشن کی وجہ سے کار کمپیوٹر اور دیگر برقی آلات کی خرابی کا سبب بننا بہت آسان ہے۔ لہذا، اس طرح کی ناکامیوں کو پہلے ختم کیا جانا چاہئے، اور پھر مرمت اور دوسرے خراب حصوں کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے، جو بار بار دوبارہ کام اور مرمت سے بچ سکتے ہیں.
2. ایک ایسی کار کے لیے جس کی کافی عرصے سے مرمت نہیں ہوئی ہے، آپ کو پہلے کار کا VIN 17 ہندسوں کا کوڈ چیک کرنا چاہیے، میک، ماڈل اور سال معلوم کرنا چاہیے اور انکوائری کرنا چاہیے۔ پہلے ٹیسٹ کار کو چیک کرنے میں مصروف نہ ہوں۔ اکثر اس قسم کی کار کو "سڑک کے کنارے کی دکان" کے ذریعے آنکھ بند کر کے الگ کر دیا جاتا ہے اور جو پیچیدہ ناکامیوں کا سبب بنتا ہے، اور الگ کیے گئے پرزے زیادہ تر جعلی اور کمتر پرزے ہوتے ہیں۔ لہذا، مرمت کی شرائط (مرمت کی جا سکتی ہے، مرمت کب کرنی ہے، وغیرہ) غلطیوں سے بچنے کے لیے مالک کو بتانا چاہیے۔ چونکہ اس طرح کے بہت سے اسباق ہیں، اس لیے ان کے ہونے سے پہلے احتیاط کرنا ضروری ہے۔
3. آٹوموبائل ریٹروفٹ پرزوں کی تحقیقات سے شروع کرتے ہوئے، آٹوموبائل ریٹروفٹ پرزے اکثر ایسا علاقہ ہوتا ہے جس میں ناکامی کے زیادہ واقعات ہوتے ہیں۔ مارکیٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے حالیہ برسوں میں ایئر کنڈیشننگ ڈیوائسز تو لگائی گئی ہیں لیکن انجن کو بہتر نہیں بنایا جا سکا ہے۔ ایئر کنڈیشنر انسٹال ہونے کے بعد، بجلی کی کھپت بڑھ جاتی ہے، جس کے نتیجے میں اصل انجن کی طاقت ناکافی ہوتی ہے اور ایئر کنڈیشنگ کا اثر خراب ہوتا ہے۔ ایئر کنڈیشنر کا کلچ بار بار بند ہوتا ہے اور آسانی سے جل جاتا ہے۔ لہذا، ائر کنڈیشنگ کی آواز کے ذریعے غلطی کی جگہ کا فوری تعین کیا جا سکتا ہے۔ Iveco کار پر ٹربو چارجر لگانے کے بعد، کچھ پرزے خراب معیار کے ہوتے ہیں، جو ہوا کے رساو اور بیئرنگ برن آؤٹ کا شکار ہوتے ہیں۔ لہذا، چڑھنے اور تیز کرنے کے دوران انجن کمزور ہے (آواز سے اندازہ لگایا جا سکتا ہے). آپ پہلے ٹربو چارجر کا مشاہدہ اور جانچ کر سکتے ہیں۔ آیا آلہ میں بلو بائی اور غیر معمولی شور ہے۔
4. ترمیم شدہ حصوں سے غلطی تلاش کریں۔ خود ساختہ گاڑیوں کے لیے، جیسے کہ پٹرول کو ڈیزل میں تبدیل کرنے کے لیے R134 کولنٹ کا استعمال، اور فلورین ایڈڈ ایئر کنڈیشنر، اگر گاڑی میں بجلی کی ناکافی ہے، برقی آلات جل چکے ہیں، اور ایئر کنڈیشننگ کا اثر خراب یا خراب ہے، تو آپ سب سے پہلے وولٹیج کنورٹر، متبادل سرکٹ اور ایئر کنڈیشنر کے متبادل حصوں کی اہلیت کو تلاش کرنا چاہیے۔
5. گاڑیوں کی مرمت کے لیے، پہلے مرمت کی اصل جگہ تلاش کریں۔ درج ذیل شرائط: آیا متبادل پرزے جعلی اور کمتر پرزے ہیں؛ چاہے جدا کرنے والے حصے غلط طریقے سے نصب کیے گئے ہوں (بائیں، دائیں، سامنے، پیچھے، اور اوپر اور نیچے)؛ آیا ملاوٹ کے حصے اسمبلی کے نشانات کے ساتھ منسلک ہیں؛ چاہے ڈسپوزایبل پرزہ جات (اہم بولٹ اور گری دار میوے) کو مینوفیکچرر کی ضروریات کے مطابق تبدیل کیا جائے، شافٹ پن، گسکیٹ، او-رنگ وغیرہ؛ چاہے پرزے (جیسے ڈیمپنگ اسپرنگس) کو مینوفیکچرر کی ضروریات کے مطابق جوڑوں میں تبدیل کیا جائے؛ کیا بیلنس ٹیسٹ (جیسے ٹائر) مرمت کے بعد کیا جاتا ہے، اور مندرجہ بالا عوامل کو ختم کرنے کے بعد، تجزیہ کریں اور دوسرے حصوں کی جانچ پڑتال کریں.
6. اعلیٰ درجے کی کاروں کے لیے جو تصادم اور پرتشدد کمپن کی وجہ سے رک جاتی ہیں اور شروع کرنا مشکل ہوتی ہیں، پہلے سیفٹی لاکنگ ڈیوائس کو چیک کریں، اور دوسرے اجزاء کی ناکامی کو آنکھیں بند کرکے نہ دیکھیں۔ درحقیقت، جب تک سیفٹی لاکنگ ڈیوائس ری سیٹ ہے، کار کو دوبارہ شروع کیا جا سکتا ہے۔ فوکانگ 988، جاپانی لیکسس، فورڈ اور دیگر گاڑیوں میں یہ ڈیوائس موجود ہے۔
7. گھریلو حصوں سے خرابیاں تلاش کریں۔ جوائنٹ وینچر کاروں کے لوکلائزیشن کے عمل میں، کاروں پر لدے کچھ گھریلو ساختہ پارٹس واقعی کم معیار کے ہوتے ہیں۔ یہ گھریلو حصوں کی تبدیلی سے پہلے اور بعد میں رجحان کے موازنہ سے پایا جا سکتا ہے. مثال کے طور پر، Iveco، بریک ڈرم، ڈسکس، اور پیڈز کو گھریلو پرزوں سے بدل دیا جاتا ہے جب بریک سسٹم میں اصل درآمد شدہ پرزوں سے زیادہ ناکامی کی شرح ہوتی ہے۔ لہذا، ناکامیوں کی جانچ کرتے وقت، آپ کو اس کے ساتھ شروع کرنا چاہئے. پہلے بریک ماسٹر سلنڈر، سب سلنڈر اور دیگر اجزاء کو چیک نہ کریں۔ فوکانگ EFI کار پر کاربن کنستر کو گھریلو پرزوں سے تبدیل کرنے کے بعد، یہ شور اور تیل کا رساؤ آسان ہے۔ لہذا، جب انجن غیر معمولی شور پیدا کرتا ہے، تو پہلے چیک کریں کہ آیا کاربن کنستر ٹھیک سے کام کر رہا ہے۔ یہ سب حقائق ہیں جو اس وقت معروضی طور پر موجود ہیں اور ان سے گریز نہیں کیا جا سکتا۔
8. غیر الیکٹرانک انجکشن حصوں کے ساتھ شروع کریں. درآمد شدہ کاریں اور جوائنٹ وینچر کاروں میں ابتدائی ناکامیاں ہوتی ہیں جیسے کہ ناقص رفتار اور ایکسلریشن وقفہ۔ سب سے پہلے، نوزلز، انٹیک فلو میٹر، انٹیک پریشر سینسرز، اور بیکار رفتار والے کمروں سے کاربن اور ربڑ کے ذخائر کو چیک کریں اور صاف کریں جو کاربن کے ذخائر اور گلو کے ذخائر کا شکار ہیں۔ EFI جیسے دیگر اجزاء کا آنکھ بند کرکے معائنہ نہ کریں، کیونکہ EFI اجزاء عام طور پر زیادہ قابل اعتماد ہوتے ہیں، اور فی الحال EFI کی ناکامیوں کا ایک بڑا حصہ میرے ملک میں تیل کے کم معیار کی وجہ سے ہوتا ہے۔
مندرجہ بالا عام کاروں کی ناکامیوں اور دیکھ بھال کے علم سے متعلقہ مواد کو متعارف کرایا گیا ہے۔ آئیے اس پر ایک نظر ڈالتے ہیں کہ کار کی عام خرابیاں کیا ہیں؟
گاڑی کی کارکردگی گر جائے تو کیا کریں؟
گاڑی کی کارکردگی میں کمی آنے پر درج ذیل طریقے استعمال کیے جا سکتے ہیں: تیل اور تیل کے فلٹر کے لیے اسے ہر 5000 کلومیٹر بعد تبدیل کریں، جب کہ ایئر فلٹر اور پٹرول فلٹر کو ہر 10,000 کلومیٹر بعد تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ بصورت دیگر، ہوا، ایندھن اور تیل میں موجود نجاست پرزوں کو پہننے اور آئل سرکٹ کو بلاک کرنے کا سبب بنتی ہے، جس سے انجن کا معمول کا کام متاثر ہوتا ہے۔ کاروں کو اچھی طرح سے برقرار رکھا جانا چاہئے، اور باقاعدگی سے دیکھ بھال اور مرمت کی جانی چاہئے.
اگر گاڑی کا ٹائر فلیٹ ہو تو مجھے کیا کرنا چاہیے؟
کار کے چار بڑے پاؤں پر جوتے کے طور پر، ٹائر ہمیشہ مختلف پیچیدہ چیزوں کے ساتھ قریبی رابطے میں رہتے ہیں۔ لہذا، ٹائر ہمیشہ مختلف مسائل ہیں. ہوا کا اخراج ان میں سے ایک ہے۔ آئیے ذیل میں اس کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ فلیٹ ٹائر سے نمٹنے کا طریقہ:
اگر کار کو کسی تیز چیز سے پنکچر کیا جاتا ہے اور کار کو لیک ہونے کا سبب بنتا ہے، تو آپ گاڑی کے ٹائروں کا جامع معائنہ کر سکتے ہیں۔ جب اسٹیئرنگ وہیل مستحکم نہ ہو، گاڑی کو محفوظ جگہ پر روکیں، اور پھر ٹائر میں ہوا کے نقصان کو چیک کریں۔
اگر گاڑی چلانے کے غلط طریقے کی وجہ سے گاڑی لیک ہوتی ہے، تو آپ ڈرائیونگ کا وہ طریقہ اختیار کر سکتے ہیں جو درست آپریشن پر توجہ دیتا ہے۔
1. رفتار میں مہارت حاصل کریں، اور وقت پر سڑک پر پتھروں جیسی تیز چیزوں سے بچیں۔
2. پارکنگ کرتے وقت، خروںچ سے بچنے کے لیے سڑک کے دانتوں سے دور رہنے کی کوشش کریں۔
3. ٹائروں کو وقت پر تبدیل کیا جانا چاہئے جب مرمت ممکن نہ ہو۔
اگر گاڑی اسٹارٹ نہ ہو سکے تو مجھے کیا کرنا چاہیے؟
اس متنوع نئے دور میں، کاریں نہ صرف لوگوں کی زندگیوں کے لیے نقل و حمل کا ایک ذریعہ ہیں، بلکہ صارفین کی اپنی شخصیتوں، خیالات اور مشاغل کا اظہار بھی ہیں، اور یہ انسانی زندگی کا ایک ناگزیر حصہ ہیں۔ لیکن گاڑی کے اسٹارٹ نہ ہونے کی صورت میں، ہمیں پہلے گاڑی کے اسٹارٹ نہ ہونے کی وجہ معلوم کرنی چاہیے، اور پھر صحیح دوا تجویز کرنا چاہیے۔
1. اگنیشن سسٹم ٹھیک کام نہیں کر رہا ہے۔
خاص طور پر سرد موسم میں، کیونکہ انٹیک ہوا کا درجہ حرارت کم ہے، سلنڈر میں ایندھن کی ایٹمائزیشن اچھی نہیں ہے۔ اگر اگنیشن انرجی کافی نہیں ہے، تو سلنڈر فلڈنگ کا رجحان اس کے نتیجے میں واقع ہو گا، یعنی سلنڈر میں بہت زیادہ ایندھن جمع ہو جاتا ہے، اگنیشن کی حد سے تجاوز کر جاتا ہے اور اس تک نہیں پہنچا جا سکتا۔ گاڑی
ہنگامی طریقہ: آپ الیکٹروڈ کے درمیان تیل کو صاف کرنے کے لیے اسپارک پلگ کو کھول سکتے ہیں، اور پھر آپ اسے دوبارہ انسٹال کرنے کے بعد کار کو اسٹارٹ کر سکتے ہیں۔ مکمل طریقہ یہ ہے کہ کم اگنیشن انرجی کی وجوہات کو ختم کرنے کے لیے اگنیشن سسٹم کو چیک کیا جائے، جیسے اسپارک پلگ الیکٹروڈ گیپ، اگنیشن کوائل انرجی، ہائی وولٹیج لائن سٹیٹس وغیرہ۔
2. منجمد راستہ پائپ
ظاہری شکل دھند سلنڈر کے دباؤ، عام ایندھن کی فراہمی اور بجلی کی فراہمی کی طرف سے خصوصیات ہے، اور کار شروع نہیں ہوتی. یہ صورت حال ان گاڑیوں میں ہونے کا امکان ہے جن کے استعمال کی تعدد خاص طور پر کم ہے۔ مثال کے طور پر، جب گھر یونٹ کے بہت قریب ہوتا ہے، تو انجن کے دہن کے بعد پانی کے بخارات ایگزاسٹ پائپ کے مفلر پر جم جاتے ہیں، اور کل کی برف مختصر فاصلے پر گاڑی چلانے کے لیے نہیں پگھلی، اور برف آج منجمد ہے. ، اگر یہ ایک طویل وقت لگتا ہے، تو یہ اخراج کو متاثر کرے گا، اور اگر یہ سنجیدہ ہے، تو یہ شروع کرنے کے قابل نہیں ہو گا.
ہنگامی طریقہ: کار کو گرم ماحول میں رکھیں، جب یہ جم جائے تو یہ قدرتی طور پر شروع ہو سکتی ہے۔ مسئلہ کو مکمل طور پر حل کرنے کے لیے، آپ بروقت تیز رفتاری پر جا سکتے ہیں، اور اگر کار زیادہ چلتی ہے، تو ایگزاسٹ گیس کی گرمی برف کو مکمل طور پر پگھلا کر خارج کر دے گی۔
3. بیٹری کا نقصان
اس کی خصوصیت یہ ہے کہ سٹارٹر گھومنا شروع کر دیتا ہے لیکن اس کی رفتار کافی نہیں ہوتی یعنی کمزور ہوتی ہے اور پھر سٹارٹر صرف کلک کرتا ہے گھومتا نہیں۔ سردیوں میں کم درجہ حرارت اور انفرادی برقی آلات کو بند کرنا بھول جانے کی وجہ سے گاڑی سٹارٹ ہونے میں ناکام ہو جائے گی، خاص طور پر سردیوں میں طویل مدتی کم فاصلے کے کم رفتار کے استعمال کے لیے، بیٹری کا وولٹیج ریٹیڈ ویلیو سے کم ہو جائے گا، شروع ہو رہا ہے اور عام طور پر کام کرنے سے قاصر ہے۔
ہنگامی طریقہ: اگر کچھ ہوتا ہے، تو براہ کرم بچاؤ کے لیے سروس سٹیشن پر کال کریں، یا کار تلاش کریں، یا عارضی طور پر آگ لگ جائے، اور پھر آپ کو بیٹری ری چارج کرنے کے لیے سروس سٹیشن جانا چاہیے۔
4. والو گلو
موسم سرما کی کاروں میں، خاص طور پر ناپاک پٹرول استعمال کرنے کے بعد، پٹرول میں جلنے والا گم انٹیک اور ایگزاسٹ والوز اور کمبشن چیمبرز کے قریب جمع ہو جائے گا۔ یہ سختی سے شروع ہونے کا سبب بنے گا یا سردی کی صبح میں آگ بھی نہیں پکڑے گا۔
ہنگامی طریقہ: آپ کمبشن چیمبر میں کچھ تیل ڈال سکتے ہیں، اور اسے عام طور پر شروع کیا جا سکتا ہے۔ شروع کرنے کے بعد، بے ترکیبی سے پاک صفائی کے لیے سروس سٹیشن پر جائیں، اور سنگین صورتوں میں، گاڑی کو دیکھ بھال کے لیے الگ کر کے سلنڈر ہیڈ کو صاف کرنا چاہیے۔
5. پٹرول کا بہاؤ مسدود ہے۔
کارکردگی کی خصوصیت یہ ہے کہ انجن آئل سپلائی پائپ میں تیل کا دباؤ نہیں ہے۔ یہ صورتحال زیادہ تر صبح کے وقت ہوتی ہے جب درجہ حرارت خاص طور پر کم ہوتا ہے، اور یہ طویل مدتی گندی ایندھن کی پائپ لائنوں کی وجہ سے ہوتا ہے۔ جب درجہ حرارت انتہائی کم ہوتا ہے، تو پانی اور ملبے کے اختلاط سے ایندھن کی لائن بلاک ہوجاتی ہے، اور اس کے نتیجے میں اسے شروع نہیں کیا جاسکتا۔
ہنگامی طریقہ: کار کو گرم ماحول میں رکھیں اور تھوڑی دیر میں کار اسٹارٹ کریں۔ یا اسے مکمل طور پر حل کرنے کے لیے آئل سرکٹ کی صفائی کا طریقہ استعمال کریں۔
پوسٹ ٹائم: دسمبر-20-2021