بریک پیڈ تلاش کریں۔
صحیح بریک پیڈ خریدیں۔ بریک پیڈ کسی بھی آٹو پارٹس کی دکانوں اور آٹو ڈیلرز سے خریدے جا سکتے ہیں۔ بس انہیں بتائیں کہ آپ کی گاڑی کتنے سال چل رہی ہے، کاریگری اور ماڈل۔ مناسب قیمت کے ساتھ بریک پیڈ کا انتخاب کرنا ضروری ہے، لیکن عام طور پر بریک پیڈ جتنا مہنگا ہوگا، سروس کی زندگی اتنی ہی لمبی ہوگی۔
کچھ مہنگے بریک پیڈ ہیں جن میں دھاتی مواد متوقع حد سے زیادہ ہے۔ یہ سڑک ریس میں ریسنگ پہیوں کے لیے خاص طور پر لیس ہو سکتے ہیں۔ ہوسکتا ہے کہ آپ اس قسم کا بریک پیڈ خریدنا نہیں چاہتے، کیونکہ اس قسم کے بریک پیڈ سے لیس اس قسم کا پہیہ پہننے کے لیے زیادہ حساس ہوتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، کچھ لوگوں کو معلوم ہوتا ہے کہ برانڈ نام کے بریک پیڈ سستے سے کم شور والے ہوتے ہیں۔
1. یقینی بنائیں کہ آپ کی کار ٹھنڈی ہو گئی ہے۔ اگر آپ نے حال ہی میں کار چلائی ہے، تو گاڑی کے بریک پیڈ، کیلیپرز اور پہیے گرم ہو سکتے ہیں۔ اگلے مرحلے پر جانے سے پہلے یقینی بنائیں کہ ان کا درجہ حرارت گر گیا ہے۔
2. وہیل گری دار میوے کو ڈھیلا کریں۔ جیک کے ساتھ فراہم کردہ رنچ کے ساتھ ٹائر پر نٹ کو تقریبا 2/3 ڈھیلا کریں۔
3. ایک ساتھ تمام ٹائر ڈھیلے نہ کریں۔ عام حالات میں، کم از کم اگلے دو بریک پیڈ یا پیچھے والے دو بدلے جائیں گے، یہ کار خود اور بریکوں کی ہمواری پر منحصر ہے۔ لہذا آپ سامنے والے پہیے سے یا پچھلے پہیے سے شروع کرنے کا انتخاب کر سکتے ہیں۔
4. گاڑی کو احتیاط سے جیک کرنے کے لیے ایک جیک کا استعمال کریں جب تک کہ پہیوں کو حرکت دینے کے لیے کافی جگہ نہ ہو۔ جیک کے لیے صحیح مقام کا تعین کرنے کے لیے ہدایات کو چیک کریں۔ گاڑی کو آگے پیچھے جانے سے روکنے کے لیے دوسرے پہیوں کے گرد کچھ اینٹیں لگائیں۔ جیک بریکٹ یا اینٹ کو فریم کے آگے رکھیں۔ کبھی بھی مکمل طور پر جیکس پر انحصار نہ کریں۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے دوسری طرف دہرائیں کہ دونوں طرف سپورٹ مستحکم ہے۔
5. وہیل کو ہٹا دیں۔ جب کار کو جیک سے جک لیا جائے تو کار کے نٹ کو ڈھیلا کریں اور اسے ہٹا دیں۔ ایک ہی وقت میں، وہیل کو باہر نکالیں اور اسے ہٹا دیں.
اگر ٹائر کا کنارہ ملاوٹ والا ہے یا اس میں سٹیل کے بولٹ ہیں، سٹیل کے بولٹ، بولٹ ہولز، ٹائر چڑھنے والی سطحیں اور الائے ٹائروں کی پچھلی سطحوں کو تار کے برش سے ہٹا دینا چاہیے اور ٹائر سے پہلے اینٹی اسٹکنگ ایجنٹ کی ایک تہہ لگائی جانی چاہیے۔ ترمیم کی جاتی ہے.
6. چمٹا بولٹ ہٹانے کے لیے ایک مناسب رِنگ رنچ کا استعمال کریں۔ [1] جب کیلیپر اور بریک ٹائر کی قسم مناسب ہو تو یہ چمٹا کی طرح کام کرتا ہے۔ بریک پیڈ کے کام کرنے سے پہلے گاڑی کی رفتار کو کم کیا جا سکتا ہے اور ٹائر پر رگڑ بڑھانے کے لیے پانی کے دباؤ کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ کیلیپر کا ڈیزائن عام طور پر ایک یا دو ٹکڑے ہوتے ہیں، جو اس کے ارد گرد دو یا چار بولٹ سے محفوظ ہوتے ہیں۔ یہ بولٹ سٹب ایکسل میں ترتیب دیے گئے ہیں، اور ٹائر کو یہاں ٹھیک کیا گیا ہے۔ [2] بولٹ پر WD-40 یا PB پینیٹریشن کیٹالسٹ چھڑکنے سے بولٹ کو حرکت کرنا آسان ہو جائے گا۔
کلیمپنگ پریشر کو چیک کریں۔ گاڑی کا کیلیپر خالی ہونے پر اسے تھوڑا آگے پیچھے ہونا چاہیے۔ اگر آپ ایسا نہیں کرتے ہیں تو، جب آپ بولٹ کو ہٹاتے ہیں، تو ضرورت سے زیادہ اندرونی دباؤ کی وجہ سے کیلیپر اڑ سکتا ہے۔ جب آپ گاڑی کا معائنہ کرتے ہیں تو بیرونی طرف کھڑے ہونے میں محتاط رہیں، چاہے کیلیپرز ڈھیلے ہی کیوں نہ ہوں۔
چیک کریں کہ آیا کیلیپر ماؤنٹنگ بولٹ اور بڑھتے ہوئے سطح کے درمیان واشر یا پرفارمنس واشر موجود ہیں۔ اگر وہاں ہیں، تو انہیں منتقل کریں اور مقام کو یاد رکھیں تاکہ آپ انہیں بعد میں تبدیل کر سکیں۔ آپ کو بریک پیڈ کے بغیر کیلیپرز کو دوبارہ انسٹال کرنے کی ضرورت ہے اور ان کو مناسب طریقے سے تبدیل کرنے کے لیے بڑھتے ہوئے سطح سے بریک پیڈ تک فاصلے کی پیمائش کریں۔
بہت سی جاپانی کاریں ٹو پیس ورنیئر کیلیپر استعمال کرتی ہیں، اس لیے پورے بولٹ کو ہٹانے کے بجائے صرف 12-14 ملی میٹر کے بولٹ ہیڈز والے دو فارورڈ سلائیڈنگ بولٹ کو ہٹانا ضروری ہے۔
کیلیپر کو تار سے ٹائر پر لٹکا دیں۔ کیلیپر اب بھی بریک کیبل سے جڑا رہے گا، اس لیے کیلیپر کو لٹکانے کے لیے وائر ہینگر یا دیگر فضلہ کا استعمال کریں تاکہ یہ لچکدار بریک ہوز پر دباؤ نہ ڈالے۔
بریک پیڈ کو تبدیل کریں۔
تمام پرانے بریک پیڈز کو ہٹا دیں۔ اس بات پر توجہ دیں کہ ہر بریک پیڈ کو کس طرح جوڑا جاتا ہے، عام طور پر دھاتی کلپس کے ذریعے ایک ساتھ بند کیا جاتا ہے۔ اسے پاپ آؤٹ کرنے میں تھوڑی محنت لگ سکتی ہے، لہذا محتاط رہیں کہ اسے ہٹاتے وقت کیلیپرز اور بریک کیبلز کو نقصان نہ پہنچے۔
نئے بریک پیڈ انسٹال کریں۔ اس وقت، شور کو روکنے کے لیے دھات کی سطح کے کنارے اور بریک پیڈ کے پچھلے حصے پر اینٹی سیز لبریکینٹ لگائیں۔ لیکن کبھی بھی اینٹی سلپ ایجنٹ کو بریک پیڈ پر نہ لگائیں، کیونکہ اگر اسے بریک پیڈ پر لگایا جائے تو بریک رگڑ سے محروم ہو جائیں گے اور فیل ہو جائیں گے۔ پرانے بریک پیڈز کی طرح نئے بریک پیڈ انسٹال کریں۔
بریک سیال کو چیک کریں۔ گاڑی میں بریک فلوئڈ کو چیک کریں اور اگر کافی نہیں ہے تو مزید شامل کریں۔ شامل کرنے کے بعد بریک فلوئڈ ریزروائر کیپ کو تبدیل کریں۔
کیلیپرز کو تبدیل کریں۔ کیلیپر کو روٹر پر لگائیں اور دوسری چیزوں کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے اسے آہستہ آہستہ گھمائیں۔ بولٹ کو تبدیل کریں اور کیلیپر کو سخت کریں۔
پہیوں کو واپس رکھو۔ گاڑی پر پہیوں کو واپس رکھیں اور گاڑی کو نیچے کرنے سے پہلے وہیل نٹ کو سخت کریں۔
وہیل گری دار میوے کو سخت کریں۔ جب گاڑی کو زمین پر گرا دیا جائے تو وہیل نٹ کو ستارے کی شکل میں سخت کریں۔ سب سے پہلے ایک نٹ کو سخت کریں، اور پھر دوسرے گری دار میوے کو کراس پیٹرن کے مطابق ٹارک کی خصوصیات کے مطابق سخت کریں۔
اپنی کار کی ٹارک کی وضاحتیں تلاش کرنے کے لیے دستی کو دیکھیں۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ ٹائر کو گرنے یا زیادہ سخت ہونے سے روکنے کے لیے ہر نٹ کو سخت کیا گیا ہے۔
گاڑی چلاو۔ یقینی بنائیں کہ کار غیر جانبدار ہے یا رکی ہوئی ہے۔ بریک پر 15 سے 20 بار قدم رکھیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ بریک پیڈ صحیح پوزیشن میں رکھے گئے ہیں۔
نئے بریک پیڈ کی جانچ کریں۔ گاڑی کو کم ٹریفک والی سڑک پر چلائیں، لیکن رفتار 5 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہو سکتی، اور پھر بریک لگائیں۔ اگر گاڑی عام طور پر رک جائے تو ایک اور تجربہ کریں، اس بار رفتار کو 10 کلومیٹر فی گھنٹہ تک بڑھا دیں۔ کئی بار دہرائیں، بتدریج بڑھ کر 35 کلومیٹر فی گھنٹہ یا 40 کلومیٹر فی گھنٹہ۔ پھر بریک چیک کرنے کے لیے گاڑی کو ریورس کریں۔ بریک کے یہ تجربات اس بات کو یقینی بنا سکتے ہیں کہ آپ کے بریک پیڈز بغیر کسی پریشانی کے نصب ہیں اور جب آپ ہائی وے پر گاڑی چلا رہے ہوں تو آپ کو اعتماد فراہم کر سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، یہ جانچ کے طریقے بریک پیڈ کو صحیح پوزیشن میں انسٹال کرنے میں بھی مدد کر سکتے ہیں۔
سنیں کہ کیا کوئی مسئلہ ہے۔ نئے بریک پیڈز شور پیدا کر سکتے ہیں، لیکن آپ کو کرشنگ، دھات اور دھات کی کھرچنے کی آواز سننی پڑتی ہے، کیونکہ وہاں بریک پیڈ غلط سمت میں نصب ہو سکتے ہیں (جیسے الٹا)۔ ان مسائل کا فوری حل ہونا چاہیے۔
پوسٹ ٹائم: دسمبر-23-2021