کار کا پچھلا حصہ کیا ہے؟
کار کا پچھلا فینڈر ٹرنک کے ڈھکن (ٹرنک ڈور) کے ساتھ والا بورڈ ہوتا ہے، جو عام طور پر پلاسٹک یا دھات سے بنا ہوتا ہے۔ اس کا بنیادی کام گاڑی کے چلنے کے دوران ٹرنک میں موجود اشیاء کو جھٹکے سے بچانا ہے، اور ساتھ ہی گاڑی میں سوار افراد اور پیدل چلنے والوں کی حفاظت کے لیے تصادم کی صورت میں کچھ اثر قوت کو جذب کرتا ہے۔
پچھلے فینڈر کا مواد پلاسٹک یا دھات ہوسکتا ہے، اور مخصوص مواد گاڑی کے ماڈل کے ڈیزائن پر منحصر ہے۔ مثال کے طور پر، Volvo XC60 کا پچھلا فینڈر ایلومینیم سے بنا ہے۔
جب پچھلا فینڈر خراب ہوجاتا ہے، تو اسے پیشہ ورانہ آلات سے ٹھیک کیا جاسکتا ہے۔ معمولی نقصان کو خصوصی پینٹ کی تشکیل اور اسپرے کرکے ٹھیک کیا جاسکتا ہے۔ اگر نقصان شدید ہے تو، ایک نئے پیچھے والے پتے کو کاٹ کر اسے ویلڈنگ اور اینٹی رسٹ ٹریٹمنٹ کے ساتھ تبدیل کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
ریئر فینڈر کے اہم کاموں میں دھول سے بچاؤ، ایروڈینامک آپٹیمائزیشن، گرمی کی کھپت اور شور کو کنٹرول کرنا شامل ہیں۔
سب سے پہلے، ’ڈسٹ پروف‘ ریئر فینڈر کے اہم کاموں میں سے ایک ہے۔ یہ پہیوں کے اوپر ایک رکاوٹ بناتا ہے جو ریت، کیچڑ اور دیگر ملبے کو انڈر کیریج میں پھٹنے سے مؤثر طریقے سے روکتا ہے، چیسس اور سسپنشن سسٹم کو نقصان سے بچاتا ہے اور اس طرح گاڑی کی عمر کو بڑھاتا ہے۔
دوم، ’ایروڈینامک آپٹیمائزیشن‘ بھی ریئر فینڈر کے لیے بہت اہم ہے۔ اس کی منفرد شکل اور ہموار لکیریں ہوا کے بہاؤ کو گاڑی کے باڈی میں آسانی سے بہنے، ہوا کی ہنگامہ خیزی کو کم کرنے اور ہوا کی مزاحمت کو کم کرنے میں رہنمائی کر سکتی ہیں۔ یہ نہ صرف گاڑی کی ایندھن کی معیشت کو بہتر بناتا ہے بلکہ گاڑی کو زیادہ مستقل طور پر چلانے اور زیادہ لچکدار طریقے سے ہینڈل کرنے میں بھی مدد دیتا ہے۔
مزید برآں، ’گرمی کی کھپت‘ کے لیے، پچھلے فینڈر کو انجن کے کمپارٹمنٹ اور بریکنگ سسٹم کی طرف ہوا کے بہاؤ کو ہدایت دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس سے ان اہم اجزاء کو گرمی کو بروقت ختم کرنے میں مدد ملتی ہے اور یہ یقینی بنایا جاتا ہے کہ وہ ہمیشہ بہترین آپریٹنگ درجہ حرارت پر ہوں۔ کچھ اعلیٰ کارکردگی والی اسپورٹس کاریں خاص وینٹوں یا نالیوں سے بھی لیس ہوتی ہیں تاکہ ٹھنڈک کو زیادہ درست طریقے سے حاصل کیا جا سکے۔
آخر میں، ’ شور کنٹرول‘ بھی پچھلے فینڈر کی ایک اہم خصوصیت ہے۔ یہ شور کو مؤثر طریقے سے جذب کرنے اور کم کرنے کے لیے خصوصی مواد اور ساختی ڈیزائن کا استعمال کرتا ہے، ڈرائیوروں اور مسافروں کی تھکاوٹ کو دور کرنے کے لیے ایک پرسکون ڈرائیونگ اور سواری کا ماحول فراہم کرتا ہے۔
کار کے ریئر فینڈر فالٹس کو سنبھالنے کے طریقے بنیادی طور پر نقصان کی ڈگری پر منحصر ہوتے ہیں۔ میں
Youdaoplaceholder0 معمولی نقصان : اگر پچھلے فینڈر کو پہنچنے والا نقصان شدید نہیں ہے، تو اسے شیٹ میٹل کی مرمت سے پورے فینڈر کو تبدیل کرنے کی ضرورت کے بغیر ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔ مرمت کے اس طریقے میں عام طور پر خراب شدہ حصے کو درست کرنا اور ویلڈنگ کرنا شامل ہے، اس کے بعد پینٹنگ۔
Youdaoplaceholder0 شدید نقصان : اگر پچھلے فینڈر کو شدید نقصان پہنچا ہے اور شیٹ میٹل سے اس کی مرمت نہیں کی جا سکتی ہے، تو اسے مکمل طور پر یا صرف پچھلے نصف کو تبدیل کرنا ضروری ہو سکتا ہے۔ فینڈر کی پوری تبدیلی کے لیے تنصیب کے لیے کاٹنے اور دوبارہ ویلڈنگ کی ضرورت ہوگی، جس سے گاڑی کی مجموعی ساخت متاثر ہوسکتی ہے، اور نئے سولڈر جوائنٹس زنگ کے لیے کم مزاحم اور اصل سولڈر جوائنٹس سے زیادہ مضبوط ہوسکتے ہیں۔
Youdaoplaceholder0 تبدیلی کے اثرات : تبدیل کرنے کے بعد، فینڈرز کو جسم کو کاٹنے اور دوبارہ ویلڈنگ کی ضرورت ہوگی، جس سے ویلڈ پوائنٹس کی ایک بڑی تعداد کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ نئے سولڈر جوائنٹ جن کو دوبارہ ویلڈنگ کیا گیا ہے وہ زنگ کے خلاف مزاحمت اور طاقت کے لحاظ سے اصل سے کمتر ہو سکتے ہیں، اس لیے زنگ کو روکنے کے لیے خاص خیال رکھنا چاہیے۔
Youdaoplaceholder0 ایروڈائنامک تحفظات : پچھلے فینڈر کی شکل کا ڈیزائن ڈریگ کے گتانک کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، جس سے گاڑی زیادہ آسانی سے چلتی ہے۔ اگر ریئر فینڈر کی مرمت یا تبدیلی کے بعد گاڑی کی ایروڈائنامک کارکردگی متاثر ہوتی ہے تو مزید ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
Youdaoplaceholder0 ریئر فینڈر کٹنگ کا گاڑی کی کارکردگی پر بہت کم اثر پڑتا ہے، لیکن گاڑی کی قدر میں کمی کا سبب بن سکتا ہے اور اسے حادثاتی گاڑی کے طور پر درجہ بندی کر سکتا ہے۔ میں
ڈرائیونگ کی حفاظت پر اثر:
Youdaoplaceholder0 زیادہ تر حکام کا خیال ہے کہ کٹائی خود حفاظت پر اثر انداز نہیں ہوتی ہے کیونکہ پچھلا فلیف ایک ڈھانپنے والا حصہ ہے (آرائشی دیوار کی طرح، ساختی حصہ نہیں) اور اس میں بنیادی بوجھ برداشت کرنے والی ساخت شامل نہیں ہے۔ تاہم، غلط کاٹنے کی تکنیک مقامی طاقت میں کمی یا پینٹ کی سطح کے مسائل کا باعث بن سکتی ہے۔
Youdaoplaceholder0 دیگر ممکنہ اثرات:
یہ گاڑی کے جسم کی ظاہری شکل کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ غلط مرمت سے پینٹ کی سطح میں شگاف پڑ سکتا ہے۔
اگر کٹنگ میں ساختی اجزاء جیسے سسپنشن اور فریم شامل ہیں، تو یہ حفاظت کو متاثر کرے گا، لیکن یہ صورت حال سادہ ریئر فینڈر کٹنگ کے زمرے میں نہیں آتی۔
لہذا، قیمتوں میں کمی کے خطرے کو کم کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ کاٹنے کے بجائے مرمت کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ اگر کاٹنا ضروری ہو تو، ساختی اجزاء کو نتیجہ خیز نقصان سے بچنے کے لیے عمل کی تفصیلات کو یقینی بنانا ضروری ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
