کار انورٹر کیا ہے؟
آٹوموبائل انورٹر ایک آلہ ہے جو انٹیک کیمشافٹ اور کار انجن کے کرینک شافٹ کے درمیان رشتہ دار پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس کا بنیادی کام موٹر ڈرائیو کے ذریعے کیم شافٹ کے مرحلے کو ایڈجسٹ کرنا ہے، اس طرح انجن کی کارکردگی اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانا ہے۔
کام کرنے کا اصول
آٹوموبائل فیز ریگولیٹرز عام طور پر الیکٹرک فیز ریگولیٹرز کو اپناتے ہیں، اور ان کی ساخت میں تین محور ٹرانسمیشن میکانزم شامل ہوتا ہے۔ ایک شافٹ کیمشافٹ سے جڑا ہوا ہے، دوسرا شافٹ موٹر کے ذریعے چلایا جاتا ہے، اور تیسرا شافٹ سٹیٹر کے ذریعے سپروکیٹ سے منسلک ہوتا ہے۔ یہ کمپیکٹ مکینیکل ڈھانچہ کیم شافٹ، فیز ریگولیشن موٹر اور سپروکیٹ کو کوآرڈینیشن میں کام کرنے کے قابل بناتا ہے۔ جب ٹائمنگ اینگل کو ٹھیک کرنا ضروری ہوتا ہے، تو موٹر ان تینوں پارٹیوں کی گردش کی رفتار کو یکساں بنا دیتی ہے۔ جب مرحلے کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو آپریٹنگ حالات کے مطابق موٹر کی رفتار سٹیٹر کی رفتار سے تیز یا سست ہوگی، بالآخر والو کے کھلنے/بند ہونے کے وقت کو کنٹرول کرتی ہے۔
اقسام اور درخواست کے منظرنامے۔
آٹوموٹو فیز ریگولیٹرز کی بنیادی طور پر دو قسمیں ہیں: متغیر والو ٹائمنگ سسٹم (VVT) اور متغیر والو لفٹ سسٹم (VVL)۔ VVT انٹیک اور ایگزاسٹ والو کھولنے کے وقت کو ایڈجسٹ کرکے ٹارک آؤٹ پٹ اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بناتا ہے، جبکہ VVL والو لفٹ کو تبدیل کرکے پاور آؤٹ پٹ اور ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔ یہ نظام بڑے پیمانے پر جدید آٹوموٹو انجنوں میں استعمال ہوتے ہیں، خاص طور پر اعلیٰ کارکردگی اور اعلیٰ کارکردگی کے تقاضوں کے حامل ماڈلز میں۔
دیکھ بھال اور غلطی کی تشخیص
کار فیز ریگولیٹر کی دیکھ بھال کے لیے، موٹر کی آپریٹنگ حیثیت اور مکینیکل کنکشن کی سختی کو باقاعدگی سے چیک کرنا بہت ضروری ہے۔ اگر یہ پایا جاتا ہے کہ موٹر آسانی سے نہیں چل رہی ہے یا فیز ایڈجسٹمنٹ غلط ہے، تو بروقت دیکھ بھال یا متعلقہ اجزاء کی تبدیلی کی جانی چاہیے۔ اس کے علاوہ، مکینیکل ڈھانچے کی باقاعدہ صفائی اور دیکھ بھال اس کے ہموار آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے بھی فیز ریگولیٹر کی سروس لائف کو بڑھانے کا ایک مؤثر طریقہ ہے۔ غلطی کی تشخیص کے لحاظ سے، موٹر کرنٹ، وولٹیج اور فیز ریگولیشن کی درستگی کا پتہ پیشہ ورانہ تشخیصی ٹولز کے ذریعے لگایا جا سکتا ہے، وقت پر مسائل کو دریافت اور حل کیا جا سکتا ہے۔
کار فیز ماڈیولیٹر کا بنیادی کام ماڈیولڈ سگنل کو براہ راست ریزوننٹ لوپ کے پیرامیٹرز کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال کرنا ہے، تاکہ جب کیریئر سگنل گونجنے والے لوپ سے گزرتا ہے، تو فیز موڈیولیشن ویو بنانے کے لیے ایک فیز شفٹ پیدا ہوتا ہے۔
خاص طور پر، آٹوموٹو فیز ماڈیولیٹر سگنل کی فیز تبدیلی کو متاثر کرنے کے لیے گونجنے والے سرکٹ کے پیرامیٹرز میں ردوبدل کرکے سگنل کی ماڈیولیشن اور ڈیموڈولیشن حاصل کرتا ہے۔
کام کرنے کا اصول
آٹوموٹو فیز ریگولیٹر کے کام کرنے والے اصول میں سگنلز اور ریزوننٹ سرکٹس کو ماڈیول کرنا شامل ہے۔ ماڈیولڈ سگنل کا استعمال ریزوننٹ سرکٹ کے پیرامیٹرز کو تبدیل کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے گونج والے سرکٹ سے گزرتے وقت کیریئر سگنل فیز شفٹ ہو جاتا ہے اور فیز ماڈیولڈ لہر بنتا ہے۔ اس عمل میں الیکٹرانک سرکٹس اور سگنل پروسیسنگ کی تکنیکوں کا ڈیزائن شامل ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ فیز ماڈیولیٹر سگنل کی فیز تبدیلیوں کو درست طریقے سے کنٹرول کر سکتا ہے۔
درخواست کے منظرنامے۔
آٹوموٹو فیز ماڈیولیٹر بڑے پیمانے پر آٹوموٹو الیکٹرانک سسٹمز میں استعمال ہوتے ہیں، خاص طور پر ان ایپلی کیشنز میں جن کے لیے سگنل فیز کے عین مطابق کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، کمیونیکیشن سسٹمز میں، ایک فیز ماڈیولیٹر کو سگنلز کی مستحکم ترسیل کو یقینی بنانے کے لیے سگنلز کو ماڈیول کرنے اور ڈیموڈیول کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ آٹوموٹو الیکٹرانک کنٹرول یونٹس میں، فیز ماڈیولٹرز کو مختلف سینسرز اور ایکچیوٹرز کے سگنلز کو درست طریقے سے کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، جس سے سسٹم کے استحکام اور وشوسنییتا میں اضافہ ہوتا ہے۔
Youdaoplaceholder0 آٹوموبائل انورٹر کی ناکامی بنیادی طور پر درج ذیل مظاہر کے طور پر ظاہر ہوتی ہے:
Youdaoplaceholder0 وولٹیج کی بے ضابطگی: انورٹر کے اندر موجود فیلڈ ایفیکٹ ٹرانزسٹر یا ڈارلنگٹن ٹرانزسٹر ٹوٹ جاتا ہے، جس کی وجہ سے جوش کا کرنٹ کنٹرول سے باہر ہو جاتا ہے، جنریٹر کا آؤٹ پٹ وولٹیج غیر معمولی طور پر بڑھتا یا گر جاتا ہے، اور بیٹری زیادہ چارج یا کم چارج ہو جاتی ہے۔
Youdaoplaceholder0 چارجنگ کی کارکردگی میں کمی : جنریٹر کو نقصان پہنچا ہے، آؤٹ پٹ وولٹیج گر جاتا ہے، اور یہ بیٹری کو صحیح طریقے سے چارج نہیں کر سکتا، جس کے نتیجے میں بیٹری کی طاقت ناکافی ہوتی ہے۔
Youdaoplaceholder0 اوپن سرکٹ : افیکٹ ٹرانزسٹر یا ڈارلنگٹن ٹرانزسٹر کو ایک کھلے سرکٹ سے نقصان پہنچا ہے، اور جنریٹر کا ایکسائٹیشن وائنڈنگ لیڈ گراؤنڈ ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے ایک غیر معمولی سرکٹ ہوتا ہے۔
Youdaoplaceholder0 انجن کی کارکردگی میں کمی : بجلی کی پیداوار میں غیر معمولی اضافہ یا کمی، جس کے نتیجے میں بیٹری وولٹیج میں کمی، انجن شروع کرنے میں دشواری، ہلنا، کمزور سرعت یا رک جانا۔
Youdaoplaceholder0 ناکامی کی وجوہات میں شامل ہو سکتے ہیں:
وولٹیج ریگولیٹر کی خرابی: اندرونی FET یا ڈارلنگٹن ٹرانزسٹر کی خرابی جس کی وجہ سے جوش کا کرنٹ کنٹرول سے باہر ہے۔
ایفیکٹ ٹرانزسٹر یا ڈارلنگٹن ٹرانزسٹر کا اوپن سرکٹ ڈیمیج: جنریٹر کے جوش و خروش کو زمین کی طرف لے جانے کا سبب بنتا ہے۔
غیر معمولی بجلی کی پیداوار: ضرورت سے زیادہ یا ناکافی بجلی کی پیداوار بیٹری وولٹیج اور انجن کی کارکردگی کو متاثر کرتی ہے۔
Youdaoplaceholder0 معائنہ اور مرمت کے طریقے:
Youdaoplaceholder0 جنریٹر کے آؤٹ پٹ وولٹیج کو چیک کریں : جنریٹر کے آؤٹ پٹ وولٹیج کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر استعمال کریں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا یہ نارمل ہے۔
Youdaoplaceholder0 بیٹری وولٹیج چیک کریں : بیٹری وولٹیج کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا یہ عام حد کے اندر ہے۔
Youdaoplaceholder0 ریگولیٹر کی ورکنگ کنڈیشن چیک کریں : ریگولیٹر کی ورکنگ کنڈیشن کو دیکھ کر، اس بات کا تعین کریں کہ آیا کوئی غیر معمولی بات ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
