فالٹ مینٹیننس ایڈیٹنگ اور براڈکاسٹنگ
اس بات کا تعین کرنے کے بعد کہ جھٹکا جذب کرنے والے میں کوئی مسئلہ یا ناکامی ہے، چیک کریں کہ آیا جھٹکا جذب کرنے والا تیل لیک کرتا ہے یا پرانے تیل کے رساو کے نشانات ہیں۔
گاڑی کا جھٹکا جذب کرنے والا
آئل سیل واشر اور سیلنگ واشر ٹوٹے ہوئے ہیں اور خراب ہوگئے ہیں، اور آئل اسٹوریج سلنڈر کور نٹ ڈھیلا ہے۔ تیل کی مہر اور سگ ماہی واشر خراب اور غلط ہو سکتا ہے، اور مہر کو ایک نئی سے تبدیل کر دیا جائے گا۔ اگر تیل کے رساو کو اب بھی ختم نہیں کیا جا سکتا تو جھٹکا جاذب کو نکال دیں۔ اگر آپ کو بالوں کا پین یا مختلف وزن محسوس ہوتا ہے، تو مزید چیک کریں کہ آیا پسٹن اور سلنڈر کے بیرل کے درمیان فاصلہ بہت زیادہ ہے، آیا جھٹکا جذب کرنے والی پسٹن کو جوڑنے والی راڈ مڑی ہوئی ہے، اور کیا پسٹن کی سطح پر خروںچ یا کھینچنے کے نشانات ہیں۔ کنیکٹنگ راڈ اور سلنڈر بیرل۔
اگر جھٹکا جذب کرنے والے میں تیل کا رساو نہیں ہے، تو چیک کریں کہ آیا جھٹکا جذب کرنے والا کنیکٹنگ پن، کنیکٹنگ راڈ، کنیکٹنگ ہول، ربڑ بشنگ وغیرہ کو نقصان پہنچا، ڈیسولڈرڈ، پھٹا یا گر گیا ہے۔ اگر مندرجہ بالا معائنہ نارمل ہے، تو جھٹکا جذب کرنے والے کو مزید الگ کریں، چیک کریں کہ آیا پسٹن اور سلنڈر بیرل کے درمیان فٹ کا فاصلہ بہت بڑا ہے، آیا سلنڈر بیرل تناؤ کا شکار ہے، آیا والو کی مہر اچھی ہے، آیا والو ڈسک مضبوطی سے فٹ ہے یا نہیں۔ والو سیٹ، اور آیا جھٹکا جذب کرنے والا ایکسٹینشن اسپرنگ بہت نرم ہے یا ٹوٹا ہوا ہے۔ صورتحال کے مطابق حصوں کو پیس کر یا بدل کر اس کی مرمت کریں۔
اس کے علاوہ، جھٹکا جذب کرنے والا حقیقی استعمال میں آواز پیدا کرے گا، جو بنیادی طور پر جھٹکا جذب کرنے والے اور لیف اسپرنگ، فریم یا شافٹ کے درمیان تصادم، ربڑ کے پیڈ کے نقصان یا گرنے، جھٹکا جذب کرنے والے کی خرابی کی وجہ سے ہوتا ہے۔ دھول سلنڈر اور ناکافی تیل. اسباب کو تلاش کر کے ان کا تدارک کیا جائے۔
جھٹکا جذب کرنے والے کے معائنہ اور مرمت کے بعد، کام کی کارکردگی کا ٹیسٹ ایک خصوصی ٹیسٹ بینچ پر کیا جائے گا۔ جب مزاحمت کی فریکوئنسی 100 ± 1 ملی میٹر ہے، تو اس کے ایکسٹینشن اسٹروک اور کمپریشن اسٹروک کی مزاحمت ضوابط کو پورا کرے گی۔ مثال کے طور پر، ایکسٹینشن اسٹروک میں لبریشن cal091 کی زیادہ سے زیادہ مزاحمت 2156 ~ 2646n ہے، اور کمپریشن اسٹروک کی زیادہ سے زیادہ مزاحمت 392 ~ 588n ہے؛ ڈونگفینگ گاڑی کے ایکسٹینشن اسٹروک کی زیادہ سے زیادہ مزاحمت 2450 ~ 3038n ہے، اور کمپریشن اسٹروک کی زیادہ سے زیادہ مزاحمت 490 ~ 686n ہے۔ اگر ٹیسٹ کے حالات نہ ہوں تو ہم ایک تجرباتی طریقہ بھی اپنا سکتے ہیں، یعنی جھٹکا جذب کرنے والے کے نچلے حصے میں لوہے کی سلاخ ڈالیں، دونوں پیروں سے دونوں سروں پر قدم رکھیں، اوپری انگوٹھی کو دونوں ہاتھوں سے پکڑ کر پیچھے کھینچیں۔ اور آگے 2 ~ 4 بار۔ اوپر کھینچتے وقت، مزاحمت بہت بڑی ہوتی ہے، اور نیچے دبانے پر یہ محنتی نہیں ہوتا۔ مزید برآں، مرمت سے پہلے کے مقابلے میں تناؤ کی مزاحمت بحال ہو گئی ہے، خالی پن کے احساس کے بغیر، یہ اشارہ کرتا ہے کہ جھٹکا جذب کرنے والا بنیادی طور پر نارمل ہے۔
