کیا کار ہیڈلائٹس کو فوگنگ کرنا معمول ہے؟ نئی کار دھند کیوں ہے؟ ہیڈلائٹ دھند سے جلدی سے کیسے نمٹا جائے؟
حالیہ ملک گیر بارش کے باوجود ، ہمیں ڈرائیونگ کرتے وقت زیادہ محتاط رہنا چاہئے ، اور کار کے وائپر ، ڈیفروسٹنگ فنکشن ، ٹائر ، لائٹس وغیرہ کو جامع طور پر چیک کرنا چاہئے ، ایک ہی وقت میں ، یہ وہ موسم بھی ہے جب ہیڈلائٹس کو دھند میں آسانی ہوتی ہے۔ ہیڈلائٹس کو فوگنگ کرنا بہت سے کار مالکان کے لئے سر درد ہے۔ ہیڈ لیمپ فوگنگ کی بہت سی شکلیں ہیں۔ ان میں سے کچھ پانی کے بخارات ہیں جو ہیڈ لیمپ سایہ میں گاڑھا ہوا ہے ، لیکن صرف ایک پتلی پرت پانی کی بوندوں کی تشکیل نہیں کرے گی۔ یہ ہلکا سا دھندنگ ہے ، جو عام بات ہے۔ اگر ہیڈ لیمپ اسمبلی میں دھند پانی کی بوندوں کی تشکیل کرتی ہے یا یہاں تک کہ کھلی بہاؤ بھی گرتی ہے تو ، یہ ایک سنجیدہ فوگنگ رجحان ہے ، جسے ہیڈ لیمپ واٹر انفلو بھی کہا جاتا ہے۔ ہیڈ لیمپ کے دھند میں ڈیزائن کی خرابی بھی ہوسکتی ہے۔ ہیڈ لیمپ اجزاء میں عام طور پر ڈیسکینٹ ہوتا ہے ، جیسے کورین کاریں ، بغیر ڈیسیکینٹ کے ، یا ڈیسیکینٹ ناکام ہوجاتی ہیں اور دھند۔ اگر ہیڈ لیمپ دھند سنجیدگی سے ہے تو ، یہ تالاب کی تشکیل کرے گا ، ہیڈ لیمپ کے روشنی کے اثر کو متاثر کرے گا ، لیمپ شیڈ کی عمر کو تیز کرے گا ، ہیڈ لیمپ میں بلب کو جلا دے گا ، شارٹ سرکٹ کا سبب بنے گا اور یہاں تک کہ ہیڈ لیمپ اسمبلی کو کھرچ دے گا۔ اگر ہیڈلائٹس دھند کی ہو تو ہمیں کیا کرنا چاہئے؟
چاہے یہ عام ہالوجن ہیڈ لیمپ ، ایک عام زینون ہیڈ لیمپ یا اعلی کے آخر میں ایل ای ڈی ہیڈ لیمپ ہو ، عقبی احاطہ پر راستہ ربڑ کا پائپ ہوگا۔ ہیڈ لیمپ لائٹنگ کے استعمال کے دوران بہت گرمی پیدا کرے گا۔ وینٹیلیشن پائپ کا بنیادی کام ان گرمی کو جلد سے جلد ہیڈ لیمپ کے باہر سے خارج کرنا ہے ، تاکہ عام کام کرنے والے درجہ حرارت اور ہیڈ لیمپ کے کام کے دباؤ کو برقرار رکھا جاسکے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ ہیڈ لیمپ کو عام اور مستحکم استعمال کیا جاسکتا ہے۔
بارش کے موسم ، بارش کے دن یا سردیوں میں ، جب ہیڈ لیمپ آف ہوجاتا ہے اور چراغ گروپ میں درجہ حرارت کم ہوجاتا ہے تو ، ہوا میں پانی کے انو آسانی سے ربڑ کے راستے سے ہیڈ لیمپ کے اندرونی حصے میں داخل ہوسکتے ہیں۔ جب ہیڈ لیمپ کا اندرونی درجہ حرارت غیر متوازن ہوتا ہے اور لیمپ شیڈ کا اندرونی اور بیرونی درجہ حرارت کا فرق بہت بڑا ہوتا ہے تو ، مرطوب ہوا میں پانی کے انو اعلی درجہ حرارت سے کم درجہ حرارت تک جمع ہوں گے۔ ان حصوں کی نمی کو بڑھانے کے ل and ، اور پھر یہ اندرونی لیمپ شیڈ کی سطح پر گھس جائے گا تاکہ پانی کی پتلی کی دھند بن جائے۔ عام طور پر ، ان میں سے زیادہ تر پانی کی دوبد ہیڈ لیمپ کے نچلے حصے میں مرکوز ہوتی ہے۔ اس صورتحال کے بارے میں زیادہ فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے ، جس کی وجہ محیطی درجہ حرارت کے فرق کی وجہ سے کار ہیڈلائٹس کی دھند کی وجہ سے ہے۔ جب چراغ کو ایک مدت کے لئے آن کیا جاتا ہے تو ، ہیڈ لیمپ اور سرکٹ کو نقصان پہنچائے بغیر راستہ کی نالی کے ذریعے گرم ہوا کے ساتھ ساتھ چراغ سے دھند خارج ہوجائے گا۔
گاڑیوں کی گھماؤ اور کار دھونے کی وجہ سے پانی کی دوبد جیسے معاملات بھی ہیں۔ اگر گاڑی چلتی ہے تو ، انجن اور راستہ کا نظام خود نسبتا large بڑے گرمی کے ذرائع ہیں۔ بارش اس پر پانی کے بخارات کی ایک بہت تشکیل پائے گی۔ کچھ پانی کے بخارات ہیڈ لیمپ کے اندرونی حصے میں ہیڈ لیمپ راستہ کے سوراخ کے ساتھ داخل ہوتے ہیں۔ کار دھونے آسان ہے۔ کچھ کار مالکان انجن کے ٹوکری کو ہائی پریشر واٹر گن سے فلش کرنا پسند کرتے ہیں۔ صفائی کے بعد ، انجن کے ٹوکری میں جمع پانی کا وقت کے ساتھ علاج نہیں کیا جائے گا۔ انجن کے ٹوکری کا احاطہ ڈھانپنے کے بعد ، پانی کے بخارات کار کے باہر سے جلدی سے نہیں فرار ہوسکتے ہیں۔ انجن کے ٹوکری میں نمی ہیڈلائٹ کے اندرونی حصے میں داخل ہوسکتی ہے۔
