کیا سامنے والے جھٹکا جذب کرنے والے ٹاپ ربڑ کی کلیئرنس کا بڑا ہونا معمول ہے؟
سامنے کا جھٹکا جذب کرنے والا ٹاپ ربڑ کلیئرنس بڑا اور غیر معمولی ہے۔ سامنے جھٹکا جذب کرنے والا ٹاپ ربڑ کلیئرنس 20 ملی میٹر عام ہے۔ اگر جھٹکا جذب کرنے والے اور اوپر والے ربڑ کے درمیان فاصلہ بہت زیادہ ہے تو اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر جھٹکا جذب کرنے والے اور اوپر والے ربڑ کے درمیان فاصلہ بہت زیادہ ہے، تو یہ گاڑی یا غیر معمولی شور کا سبب بنے گا۔ سامنے والے بمپر اور اوپر والے ربڑ کے درمیان بہت کم کلیئرنس بہت زیادہ جھٹکا دے سکتی ہے اور ڈرائیونگ کے تجربے کو متاثر کر سکتی ہے۔ یا اگر اوپر والا ربڑ عمر رسیدہ یا خراب ہو گیا ہے تو اسے وقت پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والے کے اوپری ربڑ کو نقصان پہنچا ہے یا عمر بڑھ رہی ہے، جو جھٹکا جذب کرنے والے کے غیر معمولی وقت کا باعث بنے گی اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کرے گی۔ جھٹکا جذب کرنے والے کے اوپری ربڑ کے نقصان کی علامات درج ذیل ہیں: سکون بدتر ہو جاتا ہے۔ اسپیڈ بیلٹ کو کاٹتے اور کم کرتے وقت تھپڑ اور تھپ کی آواز خاص طور پر واضح ہوتی ہے۔ یہ فیصلہ کیا جاتا ہے کہ جھٹکا جذب کرنے میں کوئی مسئلہ ہے، ٹائر کا طنز بڑا ہو جاتا ہے، اور سنگین صورتوں میں گرجنے کی آواز سنائی دیتی ہے، اور سمت لاک سکیو بن جاتی ہے، سیدھی لائن میں گاڑی چلاتے وقت، اسٹیئرنگ وہیل چپٹا ہوتا ہے اور خون کی لکیر سیدھی ہونے پر اس پر نہیں چلے گی۔ 4. جب آپ سمت کو اپنی جگہ پر موڑیں گے تو اس سے چیخنے کی آواز آئے گی، جس کی وجہ سے گاڑی سنجیدہ ہونے پر ہٹ جائے گی۔
سامنے کا جھٹکا جذب کرنے والا ٹاپ ربڑ ٹوٹ گیا ہے۔ علامات کیا ہیں:
سامنے کا جھٹکا جذب کرنے والا ٹاپ ربڑ ٹوٹ گیا ہے۔ علامات: 1 تیل کا رسنا۔ 2. جب لین بدلتے اور موڑتے ہیں تو جسم پر قابو پانا مشکل ہو جاتا ہے اور ہینڈلنگ ناقص ہو جاتی ہے۔ 3. سڑک کی سطح غیر معمولی شور کے ساتھ ناہموار ہے۔ 4. ناقص سواری کا آرام۔ 5. ٹائر کا شور تیز ہو جاتا ہے اور کار ہٹ جاتی ہے۔
آٹوموبائل جھٹکا جذب کرنے والا، جسے "سسپشن" بھی کہا جاتا ہے، بہار اور جھٹکا جذب کرنے والے پر مشتمل ہوتا ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والا گاڑی کے جسم کے وزن کو سہارا دینے کے لیے استعمال نہیں کیا جاتا، بلکہ شاک جذب کے بعد اسپرنگ ریباؤنڈ کے جھٹکے کو دبانے اور سڑک کے اثرات کی توانائی کو جذب کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ بہار اثر کو کم کرنے کا کردار ادا کرتی ہے، بڑی توانائی کے ایک وقتی اثر کو چھوٹی توانائی کے متعدد اثرات میں تبدیل کرتی ہے، اور جھٹکا جذب کرنے والا آہستہ آہستہ چھوٹی توانائی کے متعدد اثرات کو کم کرتا ہے۔ اگر آپ ٹوٹے ہوئے جھٹکا جاذب کے ساتھ کار چلاتے ہیں، تو آپ گاڑی کے ہر گڑھے اور اتار چڑھاؤ سے گزرنے کے بعد آفٹر ویو کے اچھال کا تجربہ کر سکتے ہیں، اور اس باؤنسنگ کو دبانے کے لیے شاک ابزربر کا استعمال کیا جاتا ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والے کے بغیر، موسم بہار کے صحت مندی لوٹنے کو کنٹرول نہیں کیا جا سکتا. جب گاڑی کچی سڑک سے ملتی ہے، تو یہ سنگین اچھال پیدا کرے گی۔ کارنرنگ کرتے وقت، یہ سپرنگ کے اوپر اور نیچے کی وائبریشن کی وجہ سے ٹائر کی گرفت اور ٹریکنگ کے نقصان کا سبب بھی بنے گا۔
