میں کتنی بار جھٹکا جذب کرنے والے کو تبدیل کرتا ہوں؟
اس مسئلے کو نوسکھوں کے ذریعہ اچھی طرح سے نہیں سمجھنا چاہئے ، لیکن بہت سے لوگ جانتے ہیں کہ کنڈلی کے چشموں میں فلٹرنگ کمپن اور بفرنگ کمپن کا کام ہوتا ہے ، اور جب آٹوموبائل شاک جذب پر لاگو ہوتا ہے تو وہی سچ ہوتا ہے۔ لیکن زیادہ تر لوگ سمجھتے ہیں کہ کار کا جھٹکا جذب کرنے والا ایک خاص موسم بہار ہے جس میں خاص طور پر اچھے مواد ہیں۔ اگر آپ کو ایسا لگتا ہے تو ، میں آپ کے غلط نقطہ نظر کو درست کرنا چاہتا ہوں۔
میں کتنی بار جھٹکا جذب کرنے والے کو تبدیل کرتا ہوں؟
در حقیقت ، جھٹکا جذب کرنے والا موسم بہار کے برابر نہیں ہے۔ وہ لوگ جو موسم بہار کے ساتھ کھیل چکے ہیں وہ جانتے ہیں کہ کمپریسڈ موسم بہار فوری طور پر صحت مندی لوٹنے لائے گا ، پھر کمپریس اور صحت مندی لوٹاتا ہے ، اور آگے پیچھے بڑھتا رہتا ہے ، یعنی موسم بہار کی چھلانگ پیدا کرتا ہے۔ جب گاڑی گڑھے یا بفر بیلٹ کے ساتھ سڑک کی ناہموار سطح سے گزرتی ہے تو ، اس کا اثر سڑک کی سطح سے ہوگا ، موسم بہار جھٹکا کو دبانے اور جذب کرے گا ، اور موسم بہار کی ایک خاص چھلانگ پیدا کرے گا۔ اگر اس صورتحال کو روکا نہیں جاتا ہے تو ، کار موسم بہار کے ساتھ ٹکرا جائے گی ، اور ڈرائیور اور مسافر خاص طور پر بے چین ہوں گے۔ لہذا ، جھٹکا جذب کرنے والا ایک ایسا آلہ ہے جو موسم بہار کی چھلانگ کو روک سکتا ہے ، سڑک سے امپیکٹ فورس کا کچھ حصہ جذب کرسکتا ہے ، اور آخر کار کار کو تیز رفتار وقت میں آسانی سے صحت یاب کرسکتا ہے۔ مختلف جھٹکے کے جذب کرنے والوں کو نم کرنے کے موسم بہار کی باہمی حرکت پر مختلف روکنے والے اثرات ہوتے ہیں۔ اگر ڈیمپنگ چھوٹی ہے تو ، روکنا اثر چھوٹا ہے ، اور اگر ڈیمپنگ بڑی ہے تو ، روک تھام کا اثر بڑا ہے۔
کچھ قارئین کو تعجب کرنا چاہئے کہ دوسری طرف جھٹکا جذب کرنے والا بھی نیا جھٹکا جذب کرنے کے دو ماہ بعد کیوں ٹوٹ گیا۔ کیا یہ اس لئے ہے کہ نیا جھٹکا جاذب کار کی توازن کو ناہموار بنا دیتا ہے۔ مجھے اس نقطہ نظر کے بارے میں تحفظات ہیں ، لیکن معائنہ کے دوران ، ماسٹر نے کہا کہ صدمے کے جذب کرنے والے کی خدمت زندگی ختم ہو رہی ہے اور اس کا تعلق معمول کے نقصان سے ہے ، لہذا یہ سوچنا مشکل نہیں ہے کہ سامنے والے پہیے کے دوسری طرف جھٹکا جذب کرنے والے کو صرف اس وقت تبدیل کرنے کی ضرورت ہے جب جھٹکا جذب کرنے کی خدمت زندگی ختم ہوجائے۔
