ایئر فلٹر ایگزاسٹ پائپ کا کام کیا ہے؟
ایئر فلٹر کا ایگزاسٹ پائپ فلٹر شدہ ہوا کو انجن کے اندرونی حصے تک پہنچانے کا ذمہ دار ہے۔ یہ نہ صرف انٹیک کے دوران پیدا ہونے والے شور کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے بلکہ نجاست کی وجہ سے انجن کو پہننے اور نقصان کو بھی روکتا ہے۔ انٹیک پائپ ہوا میں دھول اور نجاست کو مؤثر طریقے سے فلٹر کرنے میں ایک کردار ادا کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ دہن کے چیمبر میں داخل ہونے والی ہوا اعلیٰ پاکیزگی رکھتی ہے، اس طرح ایندھن کے مکمل دہن کی ضمانت دیتا ہے۔ جب فضائی فلٹر کا عنصر آلودگی کی وجہ سے گندا ہو جاتا ہے، تو یہ ہوا کی گردش میں رکاوٹ ڈالتا ہے، جس سے انجن کے انٹیک والیوم میں کمی واقع ہو جاتی ہے اور اس طرح انجن کی پاور آؤٹ پٹ متاثر ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، ایئر فلٹر ریزوننٹ کیویٹی کے ڈیزائن کا مقصد انجن کے انٹیک شور کو کم کرنا ہے۔ یہ عام طور پر انٹیک پائپ پر نصب ہوتا ہے اور اس میں دو الگ الگ گہا ہوتے ہیں جن کی شناخت کرنا آسان ہوتا ہے۔
آٹوموٹو پاور پلانٹ ٹیکنالوجی کے میدان میں، خاص طور پر آٹوموٹو ایئر فلٹرز کے ڈیزائن میں، شور کی کمی ایک اہم عنصر بن گیا ہے۔ پس منظر کی ٹیکنالوجی سے پتہ چلتا ہے کہ شور لوگوں کے معیار زندگی کو متاثر کرنے والا ایک بڑا مسئلہ بن گیا ہے، اور آٹوموٹو انڈسٹری بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔ جہاں کار ساز اپنی گاڑیوں کی کارکردگی کے دیگر پہلوؤں کو بڑھا رہے ہیں، وہیں وہ اپنی کاروں کی NVH کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے بھی پرعزم ہیں۔ ہوا کے انجن میں داخل ہونے کے لیے بنیادی گیٹ وے کے طور پر، ایئر فلٹر نہ صرف انجن کی حفاظت کے لیے ہوا سے دھول کو فلٹر کرتا ہے بلکہ انٹیک شور کو کم کرنے کے لیے ایک توسیعی مفلر کا بھی کام کرتا ہے۔
تاہم، روایتی ایئر فلٹر ڈیزائن اکثر ہوا کی مقدار اور اخراج کے لیے سادہ گہاوں اور سنگل سرکلر پائپوں کو اپناتے ہیں، جن میں کراس سیکشنل تغیرات کی کمی ہوتی ہے، اس طرح صوتی رکاوٹ میں اضافہ اور شور کو کم کرنے کے اثرات میں بہتری کو محدود کیا جاتا ہے۔ دریں اثنا، یہ ایئر فلٹرز عام طور پر بیٹری پر نصب ہوتے ہیں اور بولٹ کے ذریعے سامنے والے چکرا جاتے ہیں۔ انسٹالیشن پوائنٹس کی سختی نسبتاً کمزور ہے، اور زیادہ تر ڈیزائن مؤثر انٹیک شور کی کمی کو حاصل کرنے میں ناکام رہتے ہیں۔ اگرچہ کچھ ڈیزائن شور کی کمی کو مدنظر رکھتے ہیں اور انٹیک پائپ میں گونجنے والی گہاوں کو شامل کرتے ہیں، ایسا کرنے سے انجن کے کمپارٹمنٹ کی قیمتی جگہ پر قبضہ ہو جائے گا اور ترتیب کو چیلنجز کا سامنا کرنا پڑے گا۔
"انٹیگریٹڈ ریزوننٹ کیویٹی کے ساتھ ایک ایئر فلٹر" کے پیٹنٹ میں، اگرچہ شور کو کم کرنے کے لیے ایئر فلٹر کے اندر ایک گونجنے والا گہا سیٹ کیا گیا ہے، چونکہ انٹیک پائپ کا کراس سیکشن کوئی تبدیلی نہیں رکھتا، یہ شور کو کم کرنے کے لیے صوتی رکاوٹ کو مزید بڑھانے کے لیے سازگار نہیں ہے۔ مزید برآں، یہ ڈیزائن ساختی اونچائی پر کمپن کے اثر و رسوخ کو مدنظر نہیں رکھتا ہے۔ اس کا حجم بڑا ہے، جو انجن کے ڈبے میں دیگر لوازمات کی ترتیب کے لیے سازگار نہیں ہے اور تنصیب کے مقام کی سختی کو بھی متاثر کر سکتا ہے۔
ان مسائل کے جواب میں، موجودہ ایجاد نے ایک آٹوموٹیو ایئر فلٹر کا ڈھانچہ تجویز کیا ہے جو انٹیک شور کو بہتر بنا سکتا ہے۔ اس ڈھانچے میں ایک اوپری شیل اور ایک نچلا خول شامل ہے۔ نچلا خول ایک انٹیک چیمبر، ایک گونجنے والا چیمبر، ایک فلٹریشن چیمبر اور ایک ایگزاسٹ چیمبر سے لیس ہے۔ ہوا ایئر انلیٹ کے ذریعے داخل ہوتی ہے، ترتیب میں ان چیمبروں سے گزرتی ہے اور ایئر آؤٹ لیٹ کے ذریعے خارج ہوتی ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ انٹیک چیمبر کو ایک پائپ کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے جو گونجنے والی گہا کے اندر رکھا گیا ہے، جس کا ایک سرا انٹیک پورٹ ہے اور دوسرے سرے پر گونجنے والی گہا سے جڑا ہوا کنکشن ہول ہے۔ اس ڈیزائن کا مقصد زیادہ مؤثر طریقے سے انٹیک شور کو کم کرنا ہے۔
کمزور پاور سسٹم کی کارکردگی: ایئر فلٹر انجن میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے، جو انجن میں داخل ہونے والی ہوا کو اسکریننگ اور صاف کرنے کا ذمہ دار ہے۔ ایئر فلٹر کے لیک ہونے کے بعد، انجن میں بہنے والی ہوا کی مقدار کم ہو جائے گی، اس طرح دہن کی کارکردگی کمزور ہو جائے گی اور انجن کی آؤٹ پٹ پاور میں کمی واقع ہو گی۔
ایندھن کی کھپت میں اضافہ: انجن میں داخل ہونے والی ہوا کی مقدار میں کمی کی وجہ سے، مخلوط گیس کی کثافت اس کے مطابق بڑھے گی، جو نامکمل دہن کا سبب بنے گی اور اس کے نتیجے میں ایندھن کے استعمال کی تیز رفتار شرح کا باعث بنے گی۔
ایگزاسٹ گیس کا معیار بگڑ جاتا ہے: نامکمل دہن ایگزاسٹ گیس میں کاربن مونو آکسائیڈ اور ہائیڈرو کاربن جیسے آلودگیوں کے اخراج کا سبب بنے گا، جس سے ماحول پر منفی اثرات مرتب ہوں گے۔
انجن کا غیر مستحکم آپریشن: ایئر فلٹر سے ہوا کا اخراج انجن میں ہوا کی ناکافی مقدار کا سبب بن سکتا ہے، اس کے معمول کے کام میں مداخلت کر سکتا ہے اور ممکنہ طور پر رک جانے، غیر مستحکم ہونے اور دیگر حالات کا باعث بن سکتا ہے۔
اجزاء کی پائیداری میں کمی: نامکمل دہن انجن کے اندر کاربن ڈپازٹ کے مسئلے کو بڑھا دے گا، جس سے اہم اجزاء جیسے کہ پسٹن اور والوز کے پہننے میں تیزی آئے گی، اس طرح ان کی سروس لائف متاثر ہوگی۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 آٹو پارٹس کی فروخت کے لیے پرعزم ہے۔ خریدنے کے لیے.
