بریک پیڈ والی کار کا فرنٹ بریک کیلیپر کیا ہے؟
بریک کیلیپر بریکنگ سسٹم کا ایک ناگزیر چیسس بریکنگ حصہ ہے۔ اس کا بنیادی کام بریک پیڈ کو دھکیلنا ہے، اور بریک پیڈ بریک ڈرم کے خلاف رگڑتے ہیں۔ گاڑی کی رفتار کم کریں اور اسے سٹاپ پر لائیں۔ بریک لگانے کے بعد، ماسٹر سلنڈر ہائیڈرولک آئل کو غلام سلنڈر پر دبانے کے لیے زور پیدا کرتا ہے۔ غلام سلنڈر کے اندر کا پسٹن ہائیڈرولک پریشر کا نشانہ بنتا ہے اور بریک پیڈ کو دھکیلتے ہوئے حرکت کرنا شروع کر دیتا ہے۔
ہائیڈرولک بریک ماسٹر سلنڈر اور بریک فلوڈ ریزروائر پر مشتمل ہے۔ ان کا ایک سرا بریک پیڈل سے اور دوسرا سرہ بریک آئل پائپ سے جڑا ہوا ہے۔ بریک کا ماسٹر سلنڈر بریک فلوئڈ رکھتا ہے اور اس میں آئل آؤٹ لیٹ اور آئل انلیٹ ہوتا ہے۔
ایئر بریک ایک ایئر کمپریسر (عام طور پر ایئر پمپ کے نام سے جانا جاتا ہے)، کم از کم دو ایئر ٹینک، ایک ماسٹر بریک پمپ، اگلے پہیے پر ایک فوری ریلیز والو، اور پچھلے پہیے پر ایک ریلے والو پر مشتمل ہوتا ہے۔ یہ چار بریک کیلیپرز، چار ایڈجسٹرز، چار کیمز، آٹھ بریک شوز اور چار بریک ہب پر مشتمل ہے۔
ہائیڈرولک بریک
آئل بریک بریک ماسٹر سلنڈر (ہائیڈرولک بریک پمپ) اور بریک فلوڈ ٹینک پر مشتمل ہے۔
بھاری ٹرک ایئر بریک استعمال کرتے ہیں، جبکہ عام چھوٹی کاریں تیل بریک استعمال کرتی ہیں. لہذا، دونوں ماسٹر بریک پمپ اور گاڑی کے بریک کیلیپر ہائیڈرولک بریک پمپ ہیں۔ بریک کیلیپرز (ہائیڈرولک بریک پمپ) بریکنگ سسٹم کے ناگزیر حصے ہیں۔ بریک لگاتے وقت، جب آپ بریک پیڈ پر قدم رکھتے ہیں، بریک کا ماسٹر سلنڈر ہر بریک کیلیپر کو پائپوں کے ذریعے بریک فلوئڈ فراہم کرتا ہے۔ بریک کیلیپر میں ایک کنیکٹنگ راڈ ہے جو بریک کے جوتوں یا بریک پیڈ کو کنٹرول کرتی ہے۔ بریک لگاتے وقت، بریک نلیاں میں بریک فلوئڈ بریک کیلیپر پر کنیکٹنگ راڈ کو دھکیل دیتا ہے، جس کی وجہ سے بریک شوز پہیے کو روکنے کے لیے وہیل پر لگے فلینج کو پکڑ لیتا ہے۔ گاڑی کے بریک کیلیپر کی تکنیکی ضروریات بہت زیادہ ہیں کیونکہ یہ براہ راست لوگوں کی زندگیوں کو متاثر کرتی ہے۔
جب بریک لگائی جاتی ہے، ایندھن کا آؤٹ لیٹ کھل جاتا ہے اور ایندھن کا داخلی راستہ بند ہو جاتا ہے۔ پمپ کے جسم میں پسٹن کے دباؤ کے تحت، بریک آئل پائپ کو آئل پائپ سے نچوڑا جاتا ہے اور بریکنگ فنکشن کو انجام دینے کے لیے ہر بریک سلیو پمپ میں بہتا ہے۔ بریک پیڈ کو جاری کرتے وقت۔ ماسٹر سلنڈر میں آئل آؤٹ لیٹ بند ہو جائے گا اور آئل انلیٹ کھل جائے گا، جس سے بریک فلوئڈ ہر بریک سلنڈر سے ماسٹر سلنڈر میں واپس آ جائے گا اور اپنی اصل حالت میں واپس آ جائے گا۔
ٹرک
انجن کے ذریعے ایئر پمپ کے ذریعے چلائے جانے والے، ہوا کو ہائی پریشر گیس میں سکیڑ کر ایئر ٹینک میں محفوظ کیا جاتا ہے۔ ایئر ریسیورز میں سے ایک کو پائپ لائنوں کے ذریعے بریک کے ماسٹر سلنڈر سے منسلک کیا جا سکتا ہے۔ ماسٹر بریک سلنڈر کو دو ایئر چیمبرز، اوپری اور نچلے حصے میں تقسیم کیا گیا ہے۔ اوپری ہوا چیمبر پچھلے پہیوں کو کنٹرول کرتا ہے، اور نچلا ہوا چیمبر اگلے پہیوں کو کنٹرول کرتا ہے۔ جب ڈرائیور بریک پیڈل پر قدم رکھتا ہے تو سب سے پہلے اوپری ایئر ٹینک کھلتی ہے۔ ایئر ٹینک میں ہائی پریشر گیس ریلے والو میں منتقل ہوتی ہے، ریلے والو کے کنٹرول پسٹن کو باہر دھکیلتا ہے۔ اس وقت، دوسرے ایئر ٹینک میں گیس کو ریلے والو کے ذریعے دو پیچھے والے بریک کیلیپرز سے جوڑا جا سکتا ہے۔ بریک کیلیپر کی پش راڈ کو آگے بڑھایا جاتا ہے۔ پیچھے کو ایڈجسٹ کرکے، CAM کو ایک زاویہ پر گھمایا جاتا ہے۔ CAM سنکی ہے۔ گھومنے کے دوران، یہ بریک کے جوتوں کو پھیلاتا ہے اور بریک ڈرم کے ساتھ رگڑ پیدا کرتا ہے تاکہ بریک اثر حاصل ہو سکے۔
جب بریک ماسٹر سلنڈر کا اوپری چیمبر کھولا جاتا ہے تو نیچے والا چیمبر بھی ساتھ ہی کھل جاتا ہے۔ ہائی پریشر گیس فوری ریلیز والو میں داخل ہوتی ہے اور پھر سامنے کے دو پہیوں کے بریک کیلیپرز میں تقسیم ہوتی ہے۔ پچھلے پہیوں کا بھی یہی حال ہے۔
جب ڈرائیور بریک پیڈل چھوڑتا ہے تو اوپری اور زیریں ہوا کے چیمبر بند ہو جاتے ہیں، اور سامنے والے پہیے پر کوئیک انٹری والو کے پسٹن اور پچھلے پہیے پر ریلے والو موسم بہار کی کارروائی کے تحت اپنی اصل پوزیشن پر واپس آجاتے ہیں۔ سامنے اور پیچھے والے بریک کیلیپر ایئر چیمبر میں ماحول سے جڑے ہوئے ہیں۔ پش راڈ اپنی پوزیشن پر واپس آجاتا ہے اور بریک مکمل ہوجاتی ہے۔
عام طور پر، پچھلے پہیے پہلے بریک لگتے ہیں اور اگلے پہیے بعد میں۔ یہ ڈرائیور کے لیے سمت کو کنٹرول کرنے کے لیے فائدہ مند ہے۔
میںاگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 آٹو پارٹس کی فروخت کے لیے پرعزم ہے۔ خریدنے کے لیے.
