کاربوریٹر یا تھروٹل باڈی گیسولین انجیکشن انجنوں کے لیے، انٹیک مینی فولڈ سے مراد کاربوریٹر یا تھروٹل باڈی کے پیچھے سے سلنڈر ہیڈ انٹیک سے پہلے تک کی انٹیک لائن ہوتی ہے۔ اس کا کام کاربوریٹر یا تھروٹل باڈی کے ذریعہ ہر سلنڈر انٹیک پورٹ پر ہوا اور ایندھن کے مرکب کو تقسیم کرنا ہے۔
ایئر وے فیول انجیکشن انجنوں یا ڈیزل انجنوں کے لیے، انٹیک کئی گنا ہر سلنڈر انٹیک میں صاف ہوا تقسیم کرتا ہے۔ انٹیک مینی فولڈ کو ہر سلنڈر میں ہوا، ایندھن کا مرکب یا صاف ہوا کو یکساں طور پر تقسیم کرنا چاہیے۔ اس مقصد کے لیے انٹیک کئی گنا میں گیس کے گزرنے کی لمبائی ہر ممکن حد تک برابر ہونی چاہیے۔ گیس کے بہاؤ کی مزاحمت کو کم کرنے اور انٹیک کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے، انٹیک کئی گنا کی اندرونی دیوار ہموار ہونی چاہیے۔
اس سے پہلے کہ ہم انٹیک کئی گنا کے بارے میں بات کریں، آئیے اس بارے میں سوچتے ہیں کہ ہوا انجن میں کیسے داخل ہوتی ہے۔ انجن کے تعارف میں، ہم نے سلنڈر میں پسٹن کے آپریشن کا ذکر کیا ہے۔ جب انجن انٹیک اسٹروک میں ہوتا ہے تو، پسٹن سلنڈر میں خلا پیدا کرنے کے لیے نیچے کی طرف جاتا ہے (یعنی دباؤ چھوٹا ہو جاتا ہے)، تاکہ پسٹن اور باہر کی ہوا کے درمیان دباؤ کا فرق پیدا ہو، تاکہ ہوا سلنڈر میں داخل ہو سکے۔ مثال کے طور پر، آپ سب کو ایک انجکشن دیا گیا ہے، اور آپ نے دیکھا ہے کہ نرس نے دوا کو سرنج میں کیسے چوسا۔ اگر سوئی بیرل انجن ہے، تو جب سوئی کے بیرل کے اندر کا پسٹن باہر نکالا جائے گا، تو دوائیاں سوئی کے بیرل میں چوسا جائے گا، اور انجن کو سلنڈر میں ہوا کھینچنا ہے۔
انٹیک اینڈ کے کم درجہ حرارت کی وجہ سے، مرکب مواد ایک مقبول انٹیک کئی گنا مواد بن گیا ہے. اس کا ہلکا وزن اندر سے ہموار ہے، جو مؤثر طریقے سے مزاحمت کو کم کر سکتا ہے اور انٹیک کی کارکردگی کو بڑھا سکتا ہے۔
