پیچھے کی معطلی کم کنٹرول بازو کیا ہے
پیچھے کا سسپنشن لوئر کنٹرول آرم آٹوموبائل سسپنشن سسٹم کا ایک اہم حصہ ہے، جو بنیادی طور پر باڈی اور پہیوں کو سپورٹ اور جوڑنے کا کردار ادا کرتا ہے۔ یہ گاڑی کے چیسس کے پچھلے ایکسل پر واقع ہے اور جھٹکا جذب کرنے والے سے قوت کو منتقل کرنے، گاڑی کے استحکام اور ہینڈلنگ کو برقرار رکھنے کے ساتھ ساتھ ڈرائیونگ کے دوران کمپن اور شور کو کم کرنے کے لیے ذمہ دار ہے۔
ساخت اور فنکشن
گاڑی کا وزن کم کرنے اور ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے نچلا کنٹرول بازو عام طور پر ایلومینیم کھوٹ یا دیگر ہلکے وزن والے مواد سے بنا ہوتا ہے۔ یہ سڑک کی وائبریشن کو جذب کرنے اور ڈرائیونگ میں اچھا سکون فراہم کرنے کے لیے ربڑ کی جھاڑیوں سے لیس ہے۔
نچلا کنٹرول بازو پہیے اور جسم کو بال کے قبضے یا بشنگ کے ذریعے لچکدار طریقے سے جوڑتا ہے، وہیل پر کام کرنے والی مختلف قوتوں کو منتقل کرتا ہے، اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ وہیل ایک مخصوص ٹریک کے مطابق حرکت کرے۔
ڈیزائن اور مواد
گاڑی کے استحکام کو برقرار رکھنے کے لیے، نچلے کنٹرول بازو کے ڈیزائن میں اچھی سختی اور مضبوطی کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ، مڑنے کے وقت ٹائر کی حرکت کے مطابق ڈھالنے کے لیے نچلے کنٹرول والے بازو کو بھی کچھ لچک کی ضرورت ہوتی ہے۔
جدید آٹوموبائل ڈیزائن میں، نچلا کنٹرول بازو زیادہ تر وزن کم کرنے اور گاڑی کی مجموعی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے ایلومینیم الائے جیسے ہلکے وزن والے مواد سے بنا ہوتا ہے۔
گاڑی کے پیچھے کی معطلی کے تحت کنٹرول بازو کے اہم افعال میں درج ذیل پہلو شامل ہیں:
سپورٹ اور ٹرانسفر فورس: نچلا کنٹرول بازو سسپنشن سسٹم کا ایک اہم حصہ ہے، جو پہیے پر موجود مختلف قوتوں کو مؤثر طریقے سے جسم میں منتقل کرتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گاڑی پہلے سے طے شدہ ٹریک کے مطابق سفر کرتی ہے۔ بال قبضہ یا بشنگ کے ڈیزائن کے ذریعے، نچلا کنٹرول بازو وہیل اور باڈی سے قریب سے جڑا ہوتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہیل ڈرائیونگ کے دوران مثالی ٹریک کو برقرار رکھ سکتا ہے، غیر ضروری کمپن اور اثر سے گریز کرتا ہے۔
گاڑی کے استحکام اور کنٹرول کو برقرار رکھنا: نچلا کنٹرول بازو اپنی سختی اور طاقت کے ذریعے گاڑی کے استحکام اور کنٹرول کو برقرار رکھتا ہے۔ یہ موڑتے وقت ٹائروں کی حرکت کو اپنانے کے قابل ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ گاڑی سڑک کے تمام حالات میں مستحکم رہے۔ اس کے علاوہ، ڈرائیونگ کے مختلف حالات سے نمٹنے کے لیے نچلے کنٹرول بازو کو اچھی سختی اور طاقت کے ساتھ ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے۔
جھٹکا اور شور جذب: سڑک کے وائبریشن کو جذب کرنے اور ڈرائیونگ میں اچھا سکون فراہم کرنے کے لیے ربڑ کی جھاڑیوں کو نچلے کنٹرول بازو کے اندر نصب کیا جاتا ہے۔ جب گاڑی سڑک کی ناہموار سطح پر چل رہی ہوتی ہے، تو نچلا کنٹرول بازو ان وائبریشنز کو جذب اور سست کر سکتا ہے، مسافروں کو ٹکرانے کے اثرات سے بچاتا ہے۔
وزن میں کمی اور ایندھن کی کارکردگی: گاڑی کا وزن کم کرنے اور ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے نچلا کنٹرول بازو عام طور پر ایلومینیم مرکب یا دیگر ہلکے وزن والے مواد سے بنا ہوتا ہے۔ یہ ڈیزائن نہ صرف گاڑی کی ایندھن کی معیشت بلکہ اس کی مجموعی کارکردگی کو بھی بہتر بناتا ہے۔
ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنائیں: اس کے ساختی ڈیزائن اور مواد کے انتخاب کے ذریعے، نچلا کنٹرول بازو اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ گاڑی سڑک کے مختلف حالات میں استحکام اور حفاظت کو برقرار رکھ سکے۔ اس کے ڈیزائن اور تیاری کا معیار براہ راست گاڑی کے ڈرائیونگ کے معیار اور حفاظت کو متاثر کرتا ہے۔
پیچھے کی معطلی کے زیریں کنٹرول بازو کی ناکامی کی علامات میں شامل ہیں:
غیر معمولی شور: ڈرائیونگ کے دوران، خاص طور پر کچی سڑکوں پر، ایک ٹوٹا ہوا ہیم بازو غیر معمولی شور کا سبب بن سکتا ہے، عام طور پر دھاتی حصوں کے درمیان رگڑ یا تصادم کا نتیجہ۔
ہینڈلنگ اور آرام میں کمی: ڈرائیونگ محسوس کر سکتی ہے کہ گاڑی غیر معمولی طور پر گڑبڑ ہے، گاڑی اسٹیئرنگ کا جواب دینے میں سست ہے، ہینڈلنگ کا تجربہ پہلے کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ہے۔
حفاظتی خطرات میں اضافہ : ایک خراب نچلا جھولنے والا بازو گاڑی کے اسٹیئرنگ اور بریک لگانے کی کارکردگی کو متاثر کرے گا، جس سے سائیڈ سلپ کا خطرہ بڑھ جائے گا اور سڑک ٹریفک کی حفاظت کو شدید خطرہ ہو گا۔
غلط پوزیشننگ پیرامیٹرز: نچلے سوئنگ بازو کی خرابی پہیے کی پوزیشننگ کے غلط پیرامیٹرز کا باعث بن سکتی ہے، جس کی وجہ سے گاڑی ڈرائیونگ کے دوران سیدھے ٹریک سے ہٹ جاتی ہے۔ طویل مدتی استعمال سے ٹائر کے ٹوٹنے اور سسپنشن سسٹم کے دیگر حصوں کو نقصان پہنچے گا۔
سوئنگ آرم اور ایلیویشن اینگل کے درمیان فاصلہ بہت بڑا ہے : گرنے کا خطرہ ہے، جس کی وجہ سے کار غیر مستحکم، سیدھا رکھنا مشکل ہے، اور سنگین صورتوں میں ٹریفک حادثات کا سبب بن سکتا ہے۔
ڈھیلا چیسس: نچلے سوئنگ بازو کو نقصان پہنچنے کے بعد، مالک ڈرائیونگ کرتے وقت ڈھیلے چیسیس کی غیر معمولی آواز سن سکتا ہے، اور چیسس کا استحکام کم ہو جاتا ہے۔
نچلے کنٹرول بازو کو تبدیل کرنے کا وقت اور لاگت:
تبدیلی کا وقت : نچلے سوئنگ بازو کی تبدیلی کا چکر طے نہیں ہے، لیکن اس کا ڈرائیونگ کی حالت اور گاڑی کے ڈرائیونگ ماحول سے گہرا تعلق ہے۔ عام حالات میں، نچلا بازو تقریباً 80,000 کلومیٹر کی ڈرائیونگ رینج کو برداشت کر سکتا ہے۔ اگر ڈرائیونگ کے دوران چیسس سسپنشن ڈھیلا، دشاتمک جھول یا انحراف محسوس ہوتا ہے، اور اس کے ساتھ واضح غیر معمولی آواز آتی ہے، تو اس کا اکثر یہ مطلب ہوتا ہے کہ کار کا نچلا سوئنگ بازو خراب ہو سکتا ہے، اور اس کا معائنہ کرنے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
میں
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 آٹو پارٹس کی فروخت کے لیے پرعزم ہے۔ خریدنے کے لیے.
