کار کی پچھلی بریک ڈسک کیا ہے؟
آٹوموٹیو ریئر بریک ڈسک سے مراد آٹوموبائل کے پچھلے پہیوں پر نصب بریک سسٹم کا وہ حصہ ہے جو پچھلے پہیوں کو بریک لگانے کی قوت فراہم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ ایک گول، ڈسک جیسی چیز ہے جو گاڑی کے ساتھ گھومتی ہے۔ جب ڈرائیور بریک پیڈل کو دباتا ہے، تو بریک سسٹم پیچھے پہیے کی بریک ڈسک کو بریک کیلیپر کے ذریعے بند کر دے گا تاکہ بریکنگ فورس پیدا ہو سکے، تاکہ پچھلے پہیے کے کنٹرول کا احساس ہو سکے اور گاڑی کو سست یا رک جائے۔
پیچھے کی بریک ڈسک کی ساخت اور فنکشن
پچھلی بریک ڈسک بنیادی طور پر ایک ڈسک نما دھاتی جزو پر مشتمل ہوتی ہے، جو عام طور پر اعلیٰ طاقت والے مرکب دھات سے بنی ہوتی ہے۔ اس کا بنیادی کام گاڑی کی سستی یا پارکنگ کو حاصل کرنے کے لیے بریک ڈسک کو بریک کیلیپرز کے ساتھ بند کرکے بریکنگ فورس پیدا کرنا ہے۔ ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، پچھلی بریک ڈسک کو پہننے کی اچھی مزاحمت، اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت اور استحکام کی ضرورت ہے۔
ریئر بریک ڈسک کی بحالی اور تبدیلی
پچھلی بریک ڈسک کی دیکھ بھال میں بنیادی طور پر اس کے پہننے کی سطح کا باقاعدہ معائنہ شامل ہے۔ جب گاڑی کا مائلیج 100,000 کلومیٹر تک پہنچ جائے تو بریک ڈسک کی حالت کو چیک کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ اگر بریک ڈسک کی کلیئرنس 3 ملی میٹر سے زیادہ ہے یا اس میں واضح لباس ہے، تو اسے وقت پر تبدیل کیا جانا چاہیے۔
متبادل اقدامات میں شامل ہیں:
بریک ڈسک پہننے کی جانچ کریں۔
سامنے کا ٹائر ہٹا دیں۔
اس سکرو کو ہٹا دیں جو بریک کیلیپر کو جگہ پر رکھتا ہے اور بریک کیلیپر کو ہٹا دیں۔
پرانی بریک ڈسک کو ہٹا دیں، جسے بریک ڈسک کے پچھلے حصے پر ٹیپ کرکے ہٹانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
نئی بریک ڈسکیں انسٹال کریں اور یقینی بنائیں کہ وہ بیئرنگ کے ساتھ محفوظ طریقے سے منسلک ہیں۔
بریک کیلیپر کو اس کی اصل پوزیشن پر لگائیں اور سیٹ پیچ کو سخت کریں۔
انسٹالیشن مکمل ہونے کے بعد، غیر معمولی شور کی جانچ کریں۔
پیچھے والی بریک ڈسک کا بنیادی کردار گاڑی کو سست یا رکنے میں مدد کے لیے رگڑ کے ذریعے بریکنگ فورس پیدا کرنا ہے۔ جب ڈرائیور بریک پیڈل کو دباتا ہے، تو بریک سسٹم پیچھے والے پہیے کی بریک ڈسک کو بریک کیلیپر کے ذریعے کلیمپ کر دے گا، بریکنگ فورس پیدا کرے گا، اس طرح گاڑی کی رفتار کم یا رک جائے گی۔
کام کرنے کا اصول
بریک ڈسک کے ساتھ رگڑ کے ذریعے، گاڑی کی حرکی توانائی حرارت کی توانائی میں تبدیل ہو جاتی ہے، اس طرح سستی حاصل ہوتی ہے اور رک جاتی ہے۔ مخصوص عمل مندرجہ ذیل ہے:
بریک پیڈل آپریشن : ڈرائیور بریک پیڈل پر نیچے دباتا ہے۔ یہ عمل مکینیکل یا ہائیڈرولک نظام کے ذریعے بریک کیلیپر میں منتقل ہوتا ہے۔
ہائیڈرولک ایکشن: مائع دباؤ کے عمل کے تحت، بریک کیلیپر میں پسٹن حرکت کرتا ہے، بریک ڈسک اور بریک ڈسک کو قریبی رابطے میں دھکیلتا ہے۔
رگڑ بریک: بریک ڈسک اور بریک ڈسک کے درمیان رگڑ پہیے کی گردش کی رفتار کو تیزی سے کم کر دیتی ہے، تاکہ گاڑی کی سستی یا ہموار بریک کو حاصل کیا جا سکے۔
مختلف اقسام اور ان کی خصوصیات
عام ڈسک بریک: یہ سب سے عام قسم ہیں اور زیادہ تر آٹوموبائل کے پچھلے پہیوں پر استعمال ہوتی ہیں۔ اس کا کم تھرمل اٹینیویشن رجحان گاڑی کے بریک کے استحکام کو بہتر بنانے میں مددگار ہے۔
ہوادار ڈسک بریک: اندرونی ڈھانچہ کھوکھلا ہے، جس سے ٹھنڈی ہوا گزر سکتی ہے، مؤثر طریقے سے درجہ حرارت کو کم کرتی ہے۔ یہ عام طور پر سامنے والے بریک سسٹم میں استعمال ہوتا ہے، اور کچھ درمیانی اور ہائی اینڈ کاروں کے پیچھے والے بریک سسٹم میں بھی۔
سوراخ شدہ ہوا دار ڈسک بریک: ہوادار ڈسک کی بنیاد پر، حرارت کی کھپت کے اثر کو مزید بڑھانے کے لیے ڈسک کی سطح کو سوراخ کیا جاتا ہے۔ سپورٹس کاروں اور کچھ ترمیم شدہ کار برانڈز میں عام طور پر پایا جاتا ہے۔
کاربن فائبر سیرامک وینٹیلیٹڈ ڈسک بریک: ہائی پرفارمنس میٹریل، ہلکے وزن اور بہترین تھرمل ڈے ریزسٹنس سے مل کر خصوصی عمل کا استعمال۔ عام طور پر اعلی کارکردگی والی اسپورٹس کاروں اور ریسنگ کاروں میں پایا جاتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 آٹو پارٹس کی فروخت کے لیے پرعزم ہے۔ خریدنے کے لیے.
