آٹوموبائل انٹیک پریشر سینسر فنکشن
انٹیک کئی گنا دباؤ کی نگرانی کریں۔
انٹیک پریشر سینسر کو ویکیوم ٹیوب کے ذریعے انٹیک مینی فولڈ سے منسلک کیا جاتا ہے تاکہ حقیقی وقت میں تھروٹل والو کے پیچھے انٹیک مینی فولڈ میں مطلق دباؤ کی تبدیلی کا پتہ لگایا جا سکے۔ دباؤ کی یہ تبدیلیاں انجن کی رفتار اور بوجھ سے گہرا تعلق رکھتی ہیں اور سینسر ان مکینیکل تبدیلیوں کو برقی سگنلز میں تبدیل کرتے ہیں جو ECU میں منتقل ہوتے ہیں۔
فیول انجیکشن کو بہتر بنائیں
سینسر کی طرف سے فراہم کردہ پریشر سگنل کی بنیاد پر، ECU انجن کو درکار ایندھن کی مقدار کا درست اندازہ لگاتا ہے۔ جب انجن کا بوجھ بڑھتا ہے، تو انٹیک کئی گنا دباؤ کم ہوجاتا ہے، سینسر آؤٹ پٹ سگنل بڑھ جاتا ہے، اور ECU اس کے مطابق فیول انجیکشن والیوم کو بڑھاتا ہے۔ دوسری صورت میں، یہ کم ہو جائے گا. یہ متحرک ایڈجسٹمنٹ مختلف کام کے حالات میں انجن کے موثر آپریشن کو یقینی بناتی ہے۔
اگنیشن ٹائمنگ کو کنٹرول کریں۔
انٹیک پریشر سینسر ECU کو اگنیشن ٹائمنگ کو ایڈجسٹ کرنے میں بھی مدد کرتا ہے۔ جب انجن کا بوجھ بڑھ جاتا ہے تو اگنیشن ایڈوانس اینگل مناسب طریقے سے تاخیر کا شکار ہو جائے گا۔ جب بوجھ کم ہو جائے گا، اگنیشن ایڈوانس زاویہ آگے بڑھے گا۔ یہ ایڈجسٹمنٹ انجن کی طاقت کی کارکردگی اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے میں مدد کرتی ہے۔
معاون ہوا کے بہاؤ کا حساب کتاب
ٹائپ ڈی فیول انجیکشن سسٹم میں، انٹیک پریشر سینسر کو ہوا کے بہاؤ میٹر کے ساتھ مل کر انٹیک کے حجم کو بالواسطہ پیمائش کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اس طرح ہوا کے بہاؤ کو زیادہ درست طریقے سے شمار کیا جاتا ہے۔ یہ باہمی تعاون فیول انجیکشن اور انجن کی کارکردگی کو مزید بہتر بناتا ہے۔
غلطی کا پتہ لگانا اور تحفظ
انٹیک پریشر سینسر انٹیک کئی گنا میں غیر معمولی دباؤ کی تبدیلیوں کا پتہ لگانے کی صلاحیت رکھتا ہے، جیسے کہ بند یا لیک، اور ECU کو سگنل بھیجتا ہے۔ اس سے انجن کی خرابیوں کا بروقت پتہ لگانے اور مزید نقصان سے بچنے کے لیے حفاظتی اقدامات کرنے میں مدد ملتی ہے۔
اقسام اور کام کرنے کے اصول
عام انٹیک پریشر سینسر میں varistor اور capacitive اقسام شامل ہیں۔ ویریسٹر سینسر سلیکون ڈایافرام کی خرابی کے ذریعے مزاحمت کو تبدیل کرتا ہے اور برقی سگنل کو آؤٹ پٹ کرتا ہے۔ کیپسیٹو سینسر ڈایافرام کی خرابی کے ذریعے اہلیت کی قدر کو تبدیل کرتا ہے اور پلس سگنل کو آؤٹ پٹ کرتا ہے۔ دونوں سینسر جدید گاڑیوں میں ان کی اعلی درستگی اور تیز ردعمل کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔
خلاصہ
انٹیک پریشر سینسر آٹوموبائل انجن کنٹرول سسٹم کے بنیادی اجزاء میں سے ایک ہے، اس کا کردار صرف دباؤ کی نگرانی تک ہی محدود نہیں ہے، بلکہ فیول انجیکشن، اگنیشن ٹائمنگ، ہوا کے بہاؤ کے حساب کتاب اور غلطی کا پتہ لگانے میں بھی شامل ہے۔ ان پیرامیٹرز کو درست طریقے سے کنٹرول کرنے سے، سینسر انجن کی کارکردگی، ایندھن کی معیشت اور اخراج کو نمایاں طور پر بہتر بناتے ہیں۔
آٹوموٹو انٹیک پریشر سینسر (انٹیک پریشر سینسر) فیول انجیکشن سسٹم کے بنیادی اجزاء میں سے ایک ہے، اس کی ناکامی کی وجہ سے انجن کنٹرول یونٹ (ECU) ایئر فیول ریشو کو درست طریقے سے ایڈجسٹ نہیں کر سکتا۔ خرابی کی بنیادی علامات اور وجوہات درج ذیل ہیں:
بنیادی علامات کی پیش کش
انجن شروع کرنے میں دشواری یا ناکامی۔
غیر معمولی سینسر سگنلز کی وجہ سے ECU فیول انجیکشن کی صحیح رقم کا حساب لگانے میں ناکام ہو جائے گا، جس سے اگنیشن اور فیول انجیکشن براہ راست متاثر ہوں گے۔
اگر سینسر لائن ٹوٹ جاتی ہے یا شارٹ سرکیٹ ہوتی ہے تو، ECU انٹیک پریشر ڈیٹا کو مکمل طور پر کھو سکتا ہے، جس کے نتیجے میں اسٹارٹ اپ ناکام ہو جاتا ہے۔
غیر معمولی پاور آؤٹ پٹ
ناقص ایکسلریشن یا پاور میں کمی: سینسر ویکیوم ڈگری کی تبدیلی کے ساتھ سگنل کو ایڈجسٹ نہیں کر سکتا، اور ECU ہوا کی مقدار کا غلط حساب لگاتا ہے، جس کے نتیجے میں آئل انجیکشن کی مقدار میں انحراف ہوتا ہے۔
بے کار رفتار: جب مرکب بہت گاڑھا یا بہت پتلا ہو، تو انجن میں ہلچل یا رفتار میں اتار چڑھاؤ آ سکتا ہے۔
دہن کی بے ضابطگی
ایگزاسٹ پائپ سے کالا دھواں: مرکب اتنا گاڑھا ہے کہ نامکمل دہن کا باعث بنتا ہے، عام طور پر تیز رفتاری میں دیکھا جاتا ہے۔
انٹیک پائپ ٹیمپرنگ: جب مرکب بہت پتلا ہوتا ہے تو انٹیک پائپ میں جلی ہوئی گیس جلتی ہے۔
غلطی کی وجہ کی درجہ بندی
سینسر خود
اندرونی سٹرین گیج یا سرکٹ کی خرابی (جیسے سیمی کنڈکٹر سٹرین گیج کی ناکامی)۔
آؤٹ پٹ سگنل وولٹیج معمول کی حد (جیسے وولٹیج بڑھے) سے زیادہ ہے۔
بیرونی وابستہ ناکامی
ویکیوم ہوز بلاک یا لیک ہو رہی ہے، جو پریشر ٹرانسمیشن کو متاثر کرتی ہے۔
مہر کی انگوٹھی کی غلط تنصیب پریشر انلیٹ (دباؤ کے دوران سگنل کی تبدیلی) کی رکاوٹ کا باعث بنتی ہے۔
تشخیصی تجویز
ابتدائی امتحان
مشاہدہ کریں کہ آیا فالٹ لائٹ آن ہے (کچھ ماڈل OBD فالٹ کوڈ کو متحرک کریں گے)۔
ویکیوم پائپ کنکشن اور سینسر کی وائرنگ ہارنس چیک کریں۔
پیشہ ورانہ جانچ
ریئل ٹائم ڈیٹا اسٹریمز کو پڑھنے اور معیاری دباؤ کی قدروں کا موازنہ کرنے کے لیے تشخیص کا استعمال کریں۔
جانچ کریں کہ کیا سینسر آؤٹ پٹ وولٹیج تھروٹل کھلنے کے ساتھ مختلف ہوتا ہے۔
ٹپ: اگر مندرجہ بالا علامات فالٹ کوڈز (جیسے P0105/P0106) کے ساتھ ہوں، تو پہلے سینسر اور متعلقہ سرکٹس کو چیک کرنا چاہیے۔ طویل مدتی غفلت کے نتیجے میں تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کو نقصان پہنچ سکتا ہے یا ایندھن کی کھپت میں نمایاں اضافہ ہو سکتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 آٹو پارٹس کی فروخت کے لیے پرعزم ہے۔ خریدنے کے لیے.
