کار کے سامنے جھٹکا جذب کرنے والا کیا ہے؟
آٹوموبائل فرنٹ شاک ابزربر آٹوموبائل سسپنشن سسٹم کا ایک اہم حصہ ہے۔ اس کا بنیادی کام سڑک کے اثرات کو جذب کرنے کے بعد بہار سے پیدا ہونے والے ریباؤنڈ اور جھٹکے کو روکنا ہے، تاکہ سواری کے آرام اور آٹوموبائل کو سنبھالنے کی صلاحیت کو بہتر بنایا جا سکے۔ جھٹکا جذب کرنے والا اسپرنگ کو اندرونی پسٹن اور نم کرنے والے تیل کے ذریعے گیلا کرتا ہے، اور اسپرنگ کی ذخیرہ شدہ توانائی کو گرمی میں بدلتا ہے اور اسے ختم کر دیتا ہے، تاکہ گاڑی کی وائبریشن تیزی سے کمزور ہو جائے۔
جھٹکا جذب کرنے والوں کی قسم اور تعمیر
جھٹکا جذب کرنے والوں کی بہت سی قسمیں ہیں، عام سنگل سلنڈر اور ڈبل سلنڈر ہیں۔
سنگل سلنڈر جھٹکا جذب کرنے والوں میں صرف ایک سلنڈر ہائی پریشر نائٹروجن اور تیل سے بند ہوتا ہے اور اسے مفت پسٹن سے الگ کیا جاتا ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والے کا فائدہ یہ ہے کہ گیس اور تیل الگ ہوجاتے ہیں، اور ڈیکمپریشن ابلنے اور ہوا کے اختلاط کی صورت حال نہیں ہوتی ہے، جو مستحکم جھٹکا جذب کرنے والی قوت اور گرمی کی اچھی کھپت پیدا کرسکتی ہے۔ نقصان یہ ہے کہ قیمت زیادہ ہے اور لمبائی محدود ہے۔
ڈبل بیرل جھٹکا جذب کرنے والا: ایک بیرونی سلنڈر اور ایک اندرونی سلنڈر پر مشتمل ہوتا ہے۔ پسٹن والو کا نظام اندرونی سلنڈر میں پسٹن راڈ پر نصب کیا جاتا ہے، جو بنیادی طور پر جھٹکا جذب کرنے والے کے ریکوری اسٹروک کے دوران ڈیمپنگ فورس فراہم کرتا ہے۔ ڈبل بیرل شاک ابزربر کا فائدہ یہ ہے کہ ڈیمپنگ فورس کریو کو ڈیزائن اور ایپلی کیشن کی ضروریات کے مطابق ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، لیکن نقصان یہ ہے کہ ساخت پیچیدہ ہے اور قیمت زیادہ ہے۔
جھٹکا جذب کرنے والے کیسے کام کرتے ہیں۔
جھٹکا جذب کرنے والا کام کرنے والا اصول یہ ہے کہ جب بہار پھیلتی ہے اور پھیلتی ہے تو اندرونی پسٹن اور نم کرنے والا تیل نم ہوجاتا ہے، اور بہار میں ذخیرہ شدہ توانائی گرمی کی توانائی میں بدل جاتی ہے اور منتشر ہوجاتی ہے، تاکہ جھٹکا جذب اثر کو ایڈجسٹ کیا جاسکے۔ جب گاڑی سڑک کی ناہموار سطح پر چل رہی ہوتی ہے، تو اسپرنگ اثر قوت کو جذب کر لے گا، لیکن اس توانائی کو استعمال کرنے کے لیے پسٹن کے اندرونی ڈیمپنگ آئل اور رگڑ کے ذریعے جھٹکا اور جھٹکا پیدا کرے گا، جس سے گاڑی مزید مستحکم ہو گی۔
سامنے والے جھٹکا جذب کرنے والے کا بنیادی کام جھٹکے کو جذب کرنے کے بعد بہار کے جھٹکے کو روکنا اور سڑک کی سطح سے ہونے والے اثرات کو کم کرنا ہے، تاکہ کار کی سواری کے آرام کو بہتر بنایا جا سکے۔
خاص طور پر، جھٹکا جذب کرنے والا اندرونی پسٹن سے نم ہوتا ہے اور جب بہار پھیلتی اور پھیلتی ہے تو اسپرنگ کی ذخیرہ شدہ توانائی کو گرمی میں تبدیل کر کے اسے ضائع کر دیتی ہے، تاکہ گاڑی کی کمپن تیزی سے کمزور ہو جائے۔
کام کرنے کا اصول
جھٹکا جذب کرنے والے میں ایک پسٹن اور ڈیمپنگ آئل ہوتا ہے۔ جب بہار پھیلتی ہے، جھٹکا جذب کرنے والے میں پسٹن اوپر اور نیچے کی طرف بڑھتا ہے، اور گیلا کرنے والا تیل چیمبروں کے درمیان بہہ کر گیمپنگ فورس پیدا کرتا ہے، اس طرح جھٹکا جذب کرنے کے اثر کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔
کمپریشن اسٹروک میں (ایکسل اور فریم ایک دوسرے کے قریب ہوتے ہیں)، جھٹکا جذب کرنے والے کی نم کرنے والی قوت چھوٹی ہوتی ہے، تاکہ لچکدار عناصر کے لچکدار کردار کو پورا کیا جا سکے اور اثر کو کم کیا جا سکے۔ سسپنشن اسٹریچ ٹریول میں (ایکسل اور فریم ایک دوسرے سے بہت دور ہیں)، جھٹکا جذب کرنے والے کی نم کرنے والی قوت کمپن کو تیزی سے کم کرنے کے لیے بڑی ہونی چاہیے۔
جھٹکا جذب کرنے والوں کی مختلف اقسام کی خصوصیات
روایتی ہائیڈرولک جھٹکا جذب کرنے والے کام کرنے کے لیے سیال کے بہاؤ اور ہائیڈرولک تیل کے کمپریشن پر انحصار کرتے ہیں۔ انتہائی مربوط سسپنشن موٹر مقناطیسی میدان کے تعامل کے ذریعے جسم کو سپورٹ اور ریگولیٹ کرنے کے لیے برقی مقناطیسی انڈکشن کے اصول کا استعمال کرتی ہے۔
یہ نیا ڈیمپنگ سسٹم نہ صرف روایتی ہائیڈرولک جھٹکا جذب کرنے والے کی پیچیدگی کو کم کرتا ہے بلکہ ڈیمپنگ اثر اور جسم کے استحکام کو بھی بہتر بناتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 آٹو پارٹس کی فروخت کے لیے پرعزم ہے۔ خریدنے کے لیے.
