ایک آٹوموبائل جنریٹر کیسے کام کرتا ہے
آٹوموبائل جنریٹر کا بنیادی کام کرنے والا اصول برقی مقناطیسی انڈکشن کے قانون پر مبنی ہے۔ باری باری کا موجودہ روٹر اور اسٹیٹر کی رشتہ دار حرکت سے پیدا ہوتا ہے ، اور پھر گاڑی کے استعمال کے لئے ریکٹفایر کے ذریعہ براہ راست موجودہ میں تبدیل ہوتا ہے۔
مخصوص ورک فلو کو مندرجہ ذیل کلیدی اقدامات میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
توانائی کی تبدیلی اور مقناطیسی فیلڈ اسٹیبلشمنٹ
انجن بیلٹ کے ذریعے جنریٹر روٹر کو گھومنے (مکینیکل انرجی ان پٹ) کے لئے چلاتا ہے ، اور روٹر پر دلچسپ وینڈنگس انرجیائی کے بعد مقناطیسی فیلڈ پیدا کرتی ہے (این قطب اور ایس قطب کو باری باری تقسیم کیا جاتا ہے)۔
ابتدائی مرحلے میں (کم رفتار سے) ، بیٹری جوش و خروش سے موجودہ (الگ الگ جوش و خروش کا عمل) فراہم کرتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ مقناطیسی فیلڈ قائم ہے۔
برقی مقناطیسی انڈکشن جنریشن
جب روٹر گھومتا ہے تو ، اس کا مقناطیسی فیلڈ اسٹیٹر سمیٹ کے نسبت حرکت کرتا ہے ، اور اسٹیٹر سمیٹ میں مقناطیسی انڈکٹینس لائن کو تین فیز باری باری موجودہ پیدا کرنے کے لئے کاٹا جاتا ہے۔
اسٹیٹر ونڈینگ کو 120 ڈگری کے برقی زاویہ پر تقسیم کیا جاتا ہے ، جو تین فیز اے سی کی توازن کو بڑھاتا ہے۔
recifier اور آؤٹ پٹ
اسٹیٹر کے ذریعہ باری باری موجودہ آؤٹ پٹ کو ایک ریکٹفایر پل (عام طور پر ایک 6 - یا 9 ٹیوب ڈھانچہ) کے ذریعے براہ راست موجودہ میں تبدیل کیا جاتا ہے ، جو ڈایڈس پر مشتمل ہوتا ہے ، جو گاڑی کے سامان کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے اور بیٹری سے چارج کرتا ہے۔
ریکٹفایرس کو غیر مستقیم موجودہ بہاؤ کو یقینی بنانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جیسے نو ٹیوب جنریٹر جو اضافی ڈایڈس کے ساتھ جوش و خروش لوپ کو بہتر بناتا ہے۔
وولٹیج ریگولیشن اور استحکام کنٹرول
وولٹیج ریگولیٹر بیٹری کی حالت اور بوجھ کی طلب کے مطابق جوش و خروش کو متحرک طور پر ایڈجسٹ کرتا ہے ، اور آؤٹ پٹ وولٹیج کو 13.8-14.8V کی حد میں رکھتا ہے۔
جب جنریٹر کی رفتار کافی زیادہ ہوتی ہے (خود پرجوش مرحلہ) اور آؤٹ پٹ وولٹیج بیٹری وولٹیج کے ساتھ متوازن ہوتا ہے تو ، چارجنگ اشارے آف ہوتا ہے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ یہ نظام عام طور پر کام کرتا ہے۔
ٹکنالوجی کی توسیع : جدید آٹوموٹو جنریٹر اکثر ذہین ریگولیشن ماڈیول کو مربوط کرتے ہیں ، توانائی کی کھپت کی اصلاح کو حاصل کرنے کے لئے کین بس کے ساتھ مل کر۔ ڈیزائن کو اعلی درجہ حرارت کے ماحول میں تھرمل کارکردگی کے ساتھ کم رفتار بجلی پیدا کرنے کی کارکردگی کو متوازن کرنے کی ضرورت ہے ، اور کچھ ماڈل بحالی کی ضروریات کو کم کرنے کے لئے برش لیس متبادل استعمال کرتے ہیں۔
کار کے جنریٹر کا عام آپریٹنگ وولٹیج عام طور پر 13.5-14.5 وولٹ کے درمیان ہوتا ہے ، مخصوص قدر کو متحرک طور پر وولٹیج ریگولیٹر اور انجن کی رفتار کی ترتیب کے مطابق ایڈجسٹ کیا جائے گا۔
کلیدی بیان
عام وولٹیج کی حد
زیادہ تر مسافر کاروں (12V سسٹم) کا جنریٹر آؤٹ پٹ وولٹیج 13.5-14.5 وولٹ پر مستحکم ہے ، جو بیٹری کے فلوٹنگ چارج وولٹیج کی محفوظ رینج ہے ، جو بجلی کے سامان کی بجلی کی فراہمی کو یقینی بنا سکتا ہے اور زیادہ چارجنگ سے بچ سکتا ہے۔
خاص شرائط کے تحت (جیسے سرد آغاز کے بعد) ، 12.6-14.5 وولٹ کا عارضی اتار چڑھاؤ ہوسکتا ہے ، لیکن اگر یہ اس حد سے تجاوز کرتا رہا تو یہ غیر معمولی ہے۔
غیر معمولی وولٹیج کا اثر
13 13 وولٹ سے نیچے : بیٹری کم چارج ہے ، جو الیکٹرانک ڈیوائس کو بجلی کی فراہمی شروع کرنے یا غیر مستحکم بجلی کی فراہمی میں دشواری کا سبب بن سکتی ہے۔
14 14.5 وولٹ سے زیادہ : بیٹری الیکٹرولائٹ کے بخارات کو تیز کریں ، لیڈ ایسڈ بیٹری کی زندگی کو مختصر کریں ، اور الیکٹرانک اجزاء کو جلا سکتا ہے
recommendations سفارشات کی جانچ
جنریٹر کے آؤٹ پٹ وولٹیج کی پیمائش کے لئے ایک ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔ انجن شروع ہونے کے بعد ، اسے 2000 آر پی ایم پر رکھیں۔ جب گاڑی کا بجلی کا آلات بند ہوجاتا ہے تو ، وولٹیج 14.2 ± 0.3 وولٹ پر مستحکم ہونا چاہئے
اگر وولٹیج غیر معمولی ہے تو ، ریکٹفایر ، وولٹیج ریگولیٹر ، اور بیلٹ تناؤ کو چیک کریں
نوٹ: تلاش کے نتائج میں مذکور "17-15 وولٹ" اور دیگر اعداد و شمار متضاد ہیں ، اور کراس توثیق کے بعد ، یہ پایا جاتا ہے کہ وہ کم اتھارٹی چینلز سے آتے ہیں اور مرکزی دھارے میں آٹوموبائل کی بحالی کے دستی معیارات سے متصادم ہیں ، لہذا ان کو اپنایا نہیں جاتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور 750 آٹو پارٹس کو خوش آمدید کہنے کے لئے پرعزم ہے خریدنے کے لئے.
