آٹوموبائل جنریٹر کیسے کام کرتا ہے۔
آٹوموبائل جنریٹر کا بنیادی کام کا اصول برقی مقناطیسی انڈکشن کے قانون پر مبنی ہے۔ متبادل کرنٹ روٹر اور سٹیٹر کی رشتہ دار حرکت سے پیدا ہوتا ہے، اور پھر گاڑی کے استعمال کے لیے ریکٹیفائر کے ذریعے براہ راست کرنٹ میں تبدیل ہوتا ہے۔ کے
مخصوص ورک فلو کو درج ذیل کلیدی مراحل میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
توانائی کی تبدیلی اور مقناطیسی میدان کا قیام
انجن جنریٹر روٹر کو بیلٹ کے ذریعے گھومنے کے لیے چلاتا ہے (مکینیکل انرجی ان پٹ)، اور روٹر پر موجود دلچسپ وائنڈنگز توانائی سے بھرپور ہونے کے بعد ایک مقناطیسی میدان پیدا کرتی ہیں (N پول اور S پول کو باری باری تقسیم کیا جاتا ہے)۔
ابتدائی مرحلے میں (کم رفتار پر)، بیٹری اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ مقناطیسی میدان کے قائم ہونے کو یقینی بنانے کے لیے اتیجیت کرنٹ (علیحدہ اتیجیت کا عمل) فراہم کرتی ہے۔
برقی مقناطیسی انڈکشن جنریشن
جب روٹر گھومتا ہے، تو اس کا مقناطیسی میدان سٹیٹر وائنڈنگ کی نسبت حرکت کرتا ہے، اور سٹیٹر وائنڈنگ میں مقناطیسی انڈکٹنس لائن کو کاٹ کر تھری فیز الٹرنیٹنگ کرنٹ پیدا کیا جاتا ہے۔
سٹیٹر وائنڈنگز کو 120 ڈگری کے برقی زاویہ پر تقسیم کیا جاتا ہے، جو تھری فیز AC کی ہم آہنگی کو بڑھاتا ہے۔
ریکٹیفائر اور آؤٹ پٹ
اسٹیٹر کے ذریعہ متبادل کرنٹ آؤٹ پٹ کو ڈائیوڈس پر مشتمل ایک ریکٹیفائر برج (عام طور پر 6 - یا 9-ٹیوب ڈھانچہ) کے ذریعے براہ راست کرنٹ میں تبدیل کیا جاتا ہے، جسے گاڑی کے آلات استعمال کرتے ہیں اور بیٹری کو چارج کرتے ہیں۔
Rectifiers کو غیر سمتی کرنٹ کے بہاؤ کو یقینی بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جیسے کہ ایک نو ٹیوب جنریٹر جو کہ اضافی ڈایڈس کے ساتھ ایکسائٹیشن لوپ کو بہتر بناتا ہے۔
وولٹیج ریگولیشن اور استحکام کنٹرول
وولٹیج ریگولیٹر متحرک طور پر بیٹری کی حالت اور لوڈ کی طلب کے مطابق اتیجیت کرنٹ کو ایڈجسٹ کرتا ہے، اور آؤٹ پٹ وولٹیج کو 13.8-14.8V کی حد میں رکھتا ہے۔
جب جنریٹر کی رفتار کافی زیادہ ہوتی ہے (خود جوش کا مرحلہ) اور آؤٹ پٹ وولٹیج بیٹری وولٹیج کے ساتھ متوازن ہو جاتا ہے، تو چارجنگ انڈیکیٹر بند ہو جاتا ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ سسٹم عام طور پر کام کر رہا ہے۔
ٹیکنالوجی کی توسیع: جدید آٹوموٹو جنریٹر اکثر ذہین ریگولیشن ماڈیول کو ضم کرتے ہیں، توانائی کی کھپت کی اصلاح کو حاصل کرنے کے لیے CAN بس کے ساتھ مل کر۔ ڈیزائن کو اعلی درجہ حرارت والے ماحول میں تھرمل کارکردگی کے ساتھ کم رفتار سے بجلی پیدا کرنے کی کارکردگی کو متوازن کرنے کی ضرورت ہے، اور کچھ ماڈل دیکھ بھال کی ضروریات کو کم کرنے کے لیے بغیر برش کے متبادل استعمال کرتے ہیں۔
کار کے جنریٹر کا عام آپریٹنگ وولٹیج عام طور پر 13.5-14.5 وولٹ کے درمیان ہوتا ہے، مخصوص قدر کو وولٹیج ریگولیٹر کی ترتیب اور انجن کی رفتار کے مطابق متحرک طور پر ایڈجسٹ کیا جائے گا۔ میں
کلیدی بیان
عام وولٹیج کی حد
زیادہ تر مسافر کاروں کا جنریٹر آؤٹ پٹ وولٹیج (12V سسٹم) 13.5-14.5 وولٹ پر مستحکم ہے، جو بیٹری کے فلوٹنگ چارج وولٹیج کی محفوظ حد ہے، جو برقی آلات کی بجلی کی فراہمی کو یقینی بنا سکتا ہے اور زیادہ چارجنگ سے بچ سکتا ہے۔
خاص حالات میں (جیسے سرد شروع ہونے کے بعد)، 12.6-14.5 وولٹ کا عارضی اتار چڑھاؤ ہو سکتا ہے، لیکن اگر یہ اس حد سے تجاوز کرنا جاری رکھے تو یہ غیر معمولی ہے۔
غیر معمولی وولٹیج کا اثر
13 وولٹ سے کم: بیٹری کم چارج ہے، جس کی وجہ سے الیکٹرانک ڈیوائس کو پاور سپلائی شروع کرنے یا غیر مستحکم کرنے میں دشواری ہو سکتی ہے۔
14.5 وولٹ سے زیادہ: بیٹری الیکٹرولائٹ کے بخارات کو تیز کرتا ہے، لیڈ ایسڈ بیٹری کی زندگی کو کم کرتا ہے، اور الیکٹرانک اجزاء کو جلا سکتا ہے
جانچ کی سفارشات
جنریٹر کے آؤٹ پٹ وولٹیج کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔ انجن شروع ہونے کے بعد، اسے 2000 RPM پر رکھیں۔ گاڑی کے برقی آلات کو بند کرنے پر، وولٹیج 14.2±0.3 وولٹ پر مستحکم ہونا چاہیے
اگر وولٹیج غیر معمولی ہے تو، ریکٹیفائر، وولٹیج ریگولیٹر، اور بیلٹ کا تناؤ چیک کریں۔
نوٹ: تلاش کے نتائج میں مذکور "17-15 وولٹ" اور دیگر ڈیٹا متضاد ہیں، اور کراس توثیق کے بعد پتہ چلا کہ وہ کم اتھارٹی والے چینلز سے آتے ہیں اور مین اسٹریم آٹوموبائل مینٹیننس مینوئل معیارات سے مطابقت نہیں رکھتے، اس لیے انہیں اپنایا نہیں جاتا۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 آٹو پارٹس کی فروخت کے لیے پرعزم ہے۔ خریدنے کے لیے.
