بریک پیڈ کو برقرار رکھنے اور ان کی جگہ لینے کا طریقہ
زیادہ تر کاریں فرنٹ ڈسک اور ریئر ڈرم بریک ڈھانچے کو اپناتی ہیں۔ عام طور پر ، فرنٹ بریک جوتا نسبتا quickly جلدی پہنا جاتا ہے اور عقبی بریک جوتا نسبتا long طویل عرصے تک استعمال ہوتا ہے۔ روزانہ معائنہ اور بحالی میں مندرجہ ذیل پہلوؤں پر توجہ دی جانی چاہئے:
عام طور پر ڈرائیونگ کے حالات میں ، ہر 5000 کلومیٹر وقفے کے جوتوں کو چیک کریں ، نہ صرف باقی موٹائی کی جانچ کریں ، بلکہ جوتے کی پہن کی حالت کو بھی چیک کریں ، چاہے دونوں اطراف پہن کی ڈگری ایک جیسی ہو ، چاہے وہ آزادانہ طور پر واپس آسکیں ، وغیرہ۔
بریک جوتا عام طور پر لوہے کی پرت کی پلیٹ اور رگڑ مواد پر مشتمل ہوتا ہے۔ جب تک رگڑ کا مواد ختم نہ ہوجائے تب تک جوتوں کو تبدیل نہ کریں۔ مثال کے طور پر ، جیٹا کے سامنے والے بریک جوتا کی موٹائی 14 ملی میٹر ہے ، جبکہ متبادل کی حد کی موٹائی 7 ملی میٹر ہے ، جس میں 3 ملی میٹر سے زیادہ لوہے کی پرت کی پلیٹ کی موٹائی اور تقریبا 4 4 ملی میٹر رگڑ مادے کی موٹائی شامل ہے۔ کچھ گاڑیاں بریک جوتا کے الارم فنکشن سے لیس ہیں۔ ایک بار لباس کی حد تک پہنچنے کے بعد ، آلہ خطرے کی گھنٹی اور جوتوں کو تبدیل کرنے کا اشارہ کرے گا۔ جوتا جو خدمت کی حد تک پہنچا ہے اسے تبدیل کرنا ہوگا۔ یہاں تک کہ اگر اسے ایک مدت کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے ، تو یہ بریک اثر کو کم کرے گا اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کرے گا۔
