بریک پیڈ کو برقرار رکھنے اور تبدیل کرنے کا طریقہ
زیادہ تر کاریں فرنٹ ڈسک اور ریئر ڈرم بریک سٹرکچر کو اپناتی ہیں۔ عام طور پر سامنے والا بریک جوتا نسبتاً جلدی پہنا جاتا ہے اور پیچھے والا بریک جوتا نسبتاً زیادہ دیر تک استعمال ہوتا ہے۔ روزانہ معائنہ اور دیکھ بھال میں درج ذیل پہلوؤں پر توجہ دی جانی چاہئے:
عام ڈرائیونگ کے حالات میں، ہر 5000 کلومیٹر پر بریک جوتے چیک کریں، نہ صرف بقیہ موٹائی چیک کریں، بلکہ جوتوں کی پہننے کی حالت بھی چیک کریں، دونوں طرف پہننے کی ڈگری یکساں ہے یا نہیں، کیا وہ آزادانہ طور پر واپس آسکتے ہیں، وغیرہ، اگر غیر معمولی حالات پائے جاتے ہیں، تو انہیں فوری طور پر سنبھال لینا چاہیے۔
بریک جوتا عام طور پر لوہے کی استر پلیٹ اور رگڑ کے مواد پر مشتمل ہوتا ہے۔ جوتے کو اس وقت تک تبدیل نہ کریں جب تک کہ رگڑ کا مواد ختم نہ ہوجائے۔ مثال کے طور پر، جیٹا کے فرنٹ بریک شو کی موٹائی 14 ملی میٹر ہے، جب کہ متبادل حد کی موٹائی 7 ملی میٹر ہے، جس میں 3 ملی میٹر سے زیادہ آئرن لائننگ پلیٹ کی موٹائی اور تقریباً 4 ملی میٹر رگڑ مواد کی موٹائی شامل ہے۔ کچھ گاڑیاں بریک شو الارم فنکشن سے لیس ہیں۔ پہننے کی حد تک پہنچنے کے بعد، آلہ الارم کرے گا اور جوتے کو تبدیل کرنے کا اشارہ کرے گا۔ سروس کی حد تک پہنچنے والے جوتے کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ یہاں تک کہ اگر اسے ایک مدت کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، تو یہ بریک لگانے کے اثر کو کم کرے گا اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کرے گا۔
