شفٹنگ "شفٹ لیور آپریشن میتھڈ" کا مخفف ہے، جس سے مراد آپریشن کا عمل ہے جس میں ڈرائیور مختلف نفسیاتی اور جسمانی حرکات کے ذریعے سڑک کے حالات اور گاڑی کی رفتار کے ساتھ شفٹ لیور کی پوزیشن کو مسلسل تبدیل کرتا ہے۔ طویل مدتی ڈرائیونگ کے عمل میں، یہ اس کے مختصر اور براہ راست نام کی وجہ سے لوگوں کی طرف سے گزر چکا ہے۔ استعمال کی تعدد بہت زیادہ ہے۔ اور کس طرح ہنر مند آپریشن (خاص طور پر دستی ٹرانسمیشن کار) براہ راست لوگوں کی ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کرتی ہے۔
نام نہاد "شفٹ لیور آپریشن کا طریقہ" خود "شفٹ لیور" تک محدود ہے۔ جبکہ شفٹنگ میں نہ صرف "شفٹ لیور آپریشن کا طریقہ" شامل ہوتا ہے، بلکہ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ ہدف (شفٹ) کو حاصل کرنے کی بنیاد پر، بشمول گاڑی کی رفتار کا تخمینہ لگانا، وغیرہ۔ تمام نفسیاتی اور جسمانی رویے کے عمل بشمول پہلو۔
گیئر شفٹنگ کے لیے تکنیکی تقاضوں کا خلاصہ آٹھ الفاظ میں کیا جا سکتا ہے: بروقت، درست، مستحکم اور تیز۔
بروقت: مناسب شفٹنگ ٹائمنگ میں مہارت حاصل کریں، یعنی آپ کو گیئر کو بہت جلد نہیں بڑھانا چاہیے اور نہ ہی آپ کو گیئر کو بہت دیر سے کم کرنا چاہیے۔
درست: کلچ پیڈل، ایکسلریٹر پیڈل اور گیئر لیور کو صحیح طریقے سے مماثل اور مربوط ہونا چاہیے، اور ان کی پوزیشن درست ہونی چاہیے۔
مستحکم: نئے گیئر میں شفٹ ہونے کے بعد، کلچ پیڈل کو بروقت اور مستحکم طریقے سے چھوڑ دیں۔
فوری: شفٹ کے وقت کو کم کرنے، کار کی حرکی توانائی کے نقصان کو کم کرنے اور ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کے لیے کارروائی تیز ہونی چاہیے۔
کام
بلاک
(1) بلاک شامل کرنے کے لوازمات۔ گاڑی کے گیئر بڑھانے سے پہلے، سڑک اور ٹریفک کے حالات کے مطابق، تیز رفتار پیڈل پر قدم رکھیں اور آہستہ آہستہ کار کی رفتار بڑھائیں۔ اس عمل کو "کار کو تیز کرنا" کہا جاتا ہے۔ جب گاڑی کی رفتار زیادہ گیئر پر جانے کے لیے موزوں ہو، تو فوری طور پر ایکسلریٹر کا پیڈل اٹھائیں، کلچ پیڈل پر قدم رکھیں، اور گیئر لیور کو اونچے گیئر پر شفٹ کریں۔ آسانی سے سواری کریں۔ صورتحال کے مطابق اونچے گیئر پر شفٹ ہونے کے لیے یہی طریقہ استعمال کریں۔ ہموار اضافے کی کلید "جلدی کار" کا سائز ہے۔ "رشنگ کار" کا فاصلہ شامل کردہ گیئر کی سطح کے مطابق طے کیا جانا چاہیے۔ گیئر جتنا اونچا ہوگا، "جلدی کار" کا فاصلہ اتنا ہی لمبا ہوگا۔ جب "جلدی" ہو تو، ایکسلریٹر پیڈل کو مسلسل پیڈل کیا جانا چاہئے، اور درمیانی رفتار کو تیزی سے بڑھایا جانا چاہئے. جب گیئر کو اوپر کیا جاتا ہے تو، اونچے گیئر میں شفٹ ہونے کے بعد، کلچ پیڈل کو تیزی سے نیم منسلک پوزیشن پر اٹھانا چاہیے۔ اسے تھوڑی دیر کے لیے روکنا چاہیے اور پھر آہستہ آہستہ اٹھانا چاہیے تاکہ بجلی کی منتقلی آسانی سے ہو اور گاڑی کو منتقل کرنے کے بعد "جلدی آگے" ہونے سے بچ سکے۔
(2) اضافہ کا وقت۔ جب گاڑی چل رہی ہو، جب تک کہ سڑک کے حالات اور ٹریفک کے حالات اجازت دیں، اسے وقت کے ساتھ اونچے گیئر پر منتقل کیا جانا چاہیے۔ گیئر کو بڑھانے سے پہلے، آپ کو "رشنگ کار" کو تیز کرنا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ شفٹنگ کے بعد کار کو آسانی سے چلانے کے لیے کافی طاقت موجود ہے۔ اگر "رش" (گاڑی کی رفتار) بہت چھوٹی (کم) ہے، تو اس سے شفٹ ہونے کے بعد ناکافی طاقت اور گھبراہٹ پیدا ہو جائے گی۔ اگر "رش" کا وقت بہت لمبا ہے، تو انجن زیادہ دیر تک تیز رفتاری سے چلے گا، جس سے ٹوٹ پھوٹ بڑھے گی اور معیشت میں کمی آئے گی۔ اس لیے، "جلدی گاڑی" مناسب ہونی چاہیے، اور گیئر کو وقت پر شامل کرنا چاہیے۔ گیئر کے وقت کا تعین انجن کی آواز، رفتار اور طاقت کے مطابق کیا جانا چاہیے۔ اگر آپ شفٹ کرنے کے بعد ایکسلریٹر پیڈل پر قدم رکھتے ہیں تو انجن کی رفتار کم ہو جاتی ہے اور پاور ناکافی ہے، اس کا مطلب ہے کہ شفٹنگ کا وقت بہت جلدی ہے۔
آپریشن کی ترتیب: ہائی گیئر میں کم گیئر شامل کریں، گاڑی کے تیل کو برقرار رکھنے کے لیے مناسب طریقے سے فلش کریں۔ ایک قدم لٹکنے کے لیے دوسرا قدم اٹھانے کے لیے، اور ایندھن بھرنے کے لیے تین لفٹ۔
ایکشن پوائنٹس: آواز سننے کے لیے گاڑی کو تیز کریں، کلچ پر قدم رکھیں اور نیوٹرل چنیں۔ تیل کی آواز آنے تک انتظار کریں، پھر کلچ پر قدم رکھیں اور گیئر شامل کریں۔
نیچے کی شفٹ
(1) گیئر میں کمی کے لوازم۔ ایکسلریٹر پیڈل چھوڑیں، کلچ پیڈل پر تیزی سے قدم رکھیں، گیئر لیور کو نیوٹرل میں منتقل کریں، پھر کلچ پیڈل چھوڑیں، اپنے دائیں پاؤں سے تیزی سے ایکسلریٹر پیڈل پر قدم رکھیں ("خالی تیل" شامل کریں)، پھر تیزی سے کلچ پیڈل پر قدم رکھیں ، گیئر لیور کو نچلی سطح کے Gear پر لے جائیں، کلچ پیڈل کو چھوڑنے کے لیے تیز رفتار-اسٹاپ-سلو طریقہ کو دبائیں، تاکہ کار چلتی رہے۔ نئے گیئر میں.
(2) ڈاون شفٹ ٹائمنگ۔ ڈرائیونگ کے دوران، جب آپ کو لگتا ہے کہ انجن کی طاقت ناکافی ہے اور گاڑی کی رفتار بتدریج کم ہوتی جاتی ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ اصل گیئر گاڑی کی عام ڈرائیونگ کو برقرار نہیں رکھ سکتا، اور آپ کو وقت کے ساتھ اور جلدی سے کم گیئر میں تبدیل کرنا چاہیے۔ . اگر رفتار نمایاں طور پر کم ہو جاتی ہے، تو آپ ڈاون شفٹ کو چھوڑ سکتے ہیں۔
آپریشن کی ترتیب: جب آپ گیئر پر پہنچیں تو کم گیئر پر جائیں، جب آپ گاڑی کی رفتار دیکھیں تو گھبرائیں نہیں۔ ایک قدم دوسری لفٹ کو اٹھاتا ہے، اور تیسرا مرحلہ تیل کو برقرار رکھنے کے لیے شفٹ کرتا ہے۔
ایکشن پوائنٹس: ایکسلریٹر اٹھائیں اور نیوٹرل چنیں، اور گاڑی کی رفتار کے مطابق ایندھن خالی کریں۔ جب کہ ایندھن کی آواز غائب نہ ہو، کلچ دبائیں اور کم گیئر پر سوئچ کریں۔
دستی شفٹ
دستی ٹرانسمیشن کار کے لیے، آزادانہ طور پر گاڑی چلانے کے لیے کلچ کی اہمیت کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔ گاڑی چلاتے وقت، کلچ پر قدم نہ رکھیں یا ہر وقت کلچ پیڈل پر پاؤں نہ رکھیں، سوائے اس کے کہ جب گاڑی اسٹارٹ ہو، شفٹ ہو اور کم رفتار سے بریک لگے، آپ کو کلچ پیڈل پر قدم رکھنے کی ضرورت ہے۔
شروع میں درست آپریشن۔ شروع کرتے وقت کلچ پیڈل کے آپریشن کے لوازمات "ایک تیز، دو سست، تین ربط" ہیں۔ یعنی جب پیڈل اُٹھایا جائے تو جلدی سے اُٹھایا جاتا ہے۔ جب کلچ نیم سے جڑا ہوا ظاہر ہوتا ہے (اس وقت انجن کی آواز بدل جاتی ہے)، پیڈل اٹھانے کی رفتار قدرے سست ہوتی ہے۔ ربط سے لے کر مکمل امتزاج تک، پیڈل آہستہ آہستہ کلچ میں اٹھایا جاتا ہے۔ جب پیڈل اٹھایا جائے تو آہستہ آہستہ ایکسلریٹر پیڈل کو انجن کی مزاحمت کے مطابق دبائیں، تاکہ کار آسانی سے سٹارٹ ہو۔
گیئرز شفٹ کرتے وقت درست آپریشن کریں۔ ڈرائیونگ کے دوران گیئرز شفٹ کرتے وقت، کلچ پیڈل کو تیزی سے اس پر قدم رکھ کر اوپر اٹھانا چاہیے، اور اس میں نیم ربط کا کوئی رجحان نہیں ہونا چاہیے، بصورت دیگر، کلچ کے پہننے کی رفتار تیز ہو جائے گی۔ اس کے علاوہ، کام کرتے وقت تھروٹل کے ساتھ تعاون پر توجہ دیں۔ گیئر شفٹنگ کو ہموار بنانے اور ٹرانسمیشن شفٹنگ میکانزم اور کلچ کے لباس کو کم کرنے کے لیے، "ٹو ٹانگ کلچ شفٹنگ میتھڈ" کی وکالت کی جاتی ہے۔ اگرچہ یہ طریقہ چلانے کے لیے زیادہ پیچیدہ ہے، لیکن گاڑی چلا کر پیسے بچانے کا یہ ایک اچھا طریقہ ہے۔
بریک لگاتے وقت مناسب استعمال کریں۔ گاڑی چلاتے ہوئے، کلچ پیڈل کو روکنے کے لیے کم رفتار بریک لگانے کے علاوہ، دیگر حالات میں بریک لگاتے وقت کلچ پیڈل کو دبانے کی کوشش نہ کریں۔
دستی ٹرانسمیشن کنٹرول نسبتاً پیچیدہ ہے، اور کچھ مہارتیں اور تجاویز ہیں۔ طاقت کے تعاقب میں، کلید یہ ہے کہ تبدیلی کے وقت کو سمجھیں اور کار کو طاقتور طریقے سے تیز کرنے دیں۔ نظریاتی طور پر، جب عام انجن چوٹی کے ٹارک کے قریب ہوتا ہے، تو سرعت سب سے زیادہ تازگی بخش ہوتی ہے۔
خودکار کار شفٹ
خودکار گیئر شفٹ کو کمپیوٹر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، اور آپریشن آسان ہے۔
1. سیدھی سڑک پر گاڑی چلاتے وقت، عام طور پر "D" گیئر استعمال کریں۔ اگر آپ شہری علاقے میں پرہجوم سڑک پر گاڑی چلا رہے ہیں، تو مضبوط پاور حاصل کرنے کے لیے تیسرے گیئر پر جائیں۔
2. بائیں پاؤں کے معاون کنٹرول بریک میں مہارت حاصل کریں۔ اگر آپ پارکنگ کی جگہ میں داخل ہونے سے پہلے ایک چھوٹی ڈھلوان پر گاڑی چلانا چاہتے ہیں، تو آپ اپنے دائیں پاؤں سے ایکسلریٹر کو کنٹرول کر سکتے ہیں، اور اپنے بائیں پاؤں سے بریک پر قدم رکھ کر گاڑی کو کنٹرول کر سکتے ہیں تاکہ پیچھے سے ٹکراؤ سے بچ سکیں۔
آٹومیٹک ٹرانسمیشن کا گیئر سلیکٹر دستی ٹرانسمیشن کے گیئر لیور کے برابر ہے۔ عام طور پر، مندرجہ ذیل گیئرز ہوتے ہیں: P (پارکنگ)، R (ریورس گیئر)، N (غیر جانبدار)، D (فارورڈ)، S (یا2، جو 2 ہے)۔ گیئر)، L (یا1، یعنی پہلا گیئر)۔ ان گیئرز کا درست استعمال ان لوگوں کے لیے خاص طور پر اہم ہے جو آٹومیٹک ٹرانسمیشن کار چلاتے ہیں۔ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ گاڑی سٹارٹ کرنے کے بعد، اگر آپ بہتر ایکسلریشن کارکردگی کو برقرار رکھنا چاہتے ہیں، تو آپ ہمیشہ ایک بڑے ایکسلریٹر کھولنے کو برقرار رکھ سکتے ہیں، اور خودکار ٹرانسمیشن تیز رفتاری سے زیادہ گیئر میں چلے گی۔ اگر آپ ایک ہموار سواری چاہتے ہیں، تو آپ صحیح وقت پر گیس پیڈل کو ہلکے سے اٹھا سکتے ہیں اور ٹرانسمیشن خود بخود اوپر ہو جائے گی۔ انجن کو اسی رفتار سے کم رکھنے کے نتیجے میں بہتر معیشت اور ایک پرسکون سواری ہوتی ہے۔ اس وقت، تیز کرنا جاری رکھنے کے لیے ایکسلریٹر پیڈل کو ہلکے سے دبائیں، اور ٹرانسمیشن فوری طور پر اصل گیئر پر واپس نہیں آئے گی۔ یہ ایڈوانس اپ شفٹ اور لیگ ڈاون شفٹ فنکشنز ہیں جنہیں ڈیزائنر نے بار بار شفٹ ہونے سے روکنے کے لیے ڈیزائن کیا ہے۔ اس حقیقت کو سمجھیں، آپ اپنی مرضی کے مطابق آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعے لائی گئی ڈرائیونگ کی خوشی سے لطف اندوز ہو سکتے ہیں۔
معیشت
ایک آڈی کار کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، جب 40 کلومیٹر اور 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی مستقل رفتار سے گاڑی چلاتے ہیں، تو انجن کی رفتار عام طور پر 1800-2000 rpm ہوتی ہے، اور تیز رفتاری کے دوران یہ تقریباً 3000 rpm تک بڑھ جائے گی۔ لہذا، یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ 2000 rpm ایک اقتصادی رفتار ہے، جو دستی ٹرانسمیشن کے لئے ایک حوالہ کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے.
تقابلی مشاہدہ، 1.8 اور 1.8T مینوئل ٹرانسمیشن کاریں ہر گیئر میں اس رفتار سے بہت تیز چلتی ہیں جب انجن 2000 rpm ہوتا ہے۔ وہ مالکان جو ایندھن کی بچت کی امید رکھتے ہیں وہ 2000 rpm کے ارد گرد گیئرز شفٹ کر سکتے ہیں، جبکہ جو لوگ طاقت کا پیچھا کرتے ہیں وہ مناسب طریقے سے شفٹنگ میں تاخیر کر سکتے ہیں۔
