جنریٹر بیلٹ-2.8T
ٹینشنر بنیادی طور پر ایک فکسڈ شیل، ٹینشننگ آرم، وہیل باڈی، ٹورسن اسپرنگ، رولنگ بیئرنگ اور اسپرنگ بشنگ وغیرہ پر مشتمل ہوتا ہے اور بیلٹ کے تناؤ کی مختلف ڈگریوں کے مطابق خود بخود تناؤ کو ایڈجسٹ کرسکتا ہے، ٹرانسمیشن سسٹم کو مستحکم، محفوظ اور قابل اعتماد بنانا۔
ٹینشنر آٹوموبائل اور دیگر اسپیئر پارٹس کا ایک کمزور حصہ ہے۔ ایک طویل عرصے کے بعد بیلٹ پہننا آسان ہے۔ بیلٹ کی نالی زمین اور تنگ ہونے کے بعد، یہ لمبا نظر آئے گا۔ ٹینشنر کو ہائیڈرولک یونٹ یا ڈیمپنگ اسپرنگ کے ذریعے بیلٹ کے پہننے کے مطابق ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ ڈگری خود بخود ایڈجسٹ ہوجاتی ہے، اور ٹینشنر کے ساتھ، بیلٹ زیادہ آسانی سے چلتا ہے، شور چھوٹا ہے، اور یہ پھسلنے سے روک سکتا ہے۔
ٹینشنر ایک معمول کی دیکھ بھال کی چیز ہے، اور اسے عام طور پر 60,000 سے 80,000 کلومیٹر کے بعد تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ عام طور پر، اگر انجن کے سامنے غیر معمولی رونے کی آواز آتی ہے یا ٹینشنر پر تناؤ کے نشان کی پوزیشن مرکز سے بہت دور ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ تناؤ ناکافی ہے۔ . جب 60,000 سے 80,000 کلومیٹر (یا جب سامنے والے آلات کے نظام میں غیر معمولی شور ہو)، تو یہ تجویز کی جاتی ہے کہ بیلٹ، ٹینشننگ پللی، آئیڈلر پللی، جنریٹر سنگل پللی وغیرہ کو یکساں طور پر تبدیل کیا جائے۔
اثر
ٹینشنر کا کام بیلٹ کی تنگی کو ایڈجسٹ کرنا، آپریشن کے دوران بیلٹ کی کمپن کو کم کرنا اور بیلٹ کو ایک خاص حد تک پھسلنے سے روکنا ہے، تاکہ ٹرانسمیشن سسٹم کے نارمل اور مستحکم آپریشن کو یقینی بنایا جا سکے۔ عام طور پر، پریشانیوں سے بچنے کے لیے اسے بیلٹ، آئیڈر اور دیگر کوآپریٹو لوازمات کے ساتھ مل کر تبدیل کیا جاتا ہے۔ .
ساختی اصول
بیلٹ کے مناسب تناؤ کو برقرار رکھنے، بیلٹ کے پھسلنے سے بچنے، اور عمر بڑھنے کی وجہ سے بیلٹ کے پہننے اور لمبا ہونے کی تلافی کے لیے، ٹینشنر پللی کو اصل استعمال کے دوران ایک خاص ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے۔ جب بیلٹ ٹینشنر چل رہا ہوتا ہے، تو حرکت پذیر بیلٹ ٹینشنر میں کمپن پیدا کر سکتی ہے، جو بیلٹ اور ٹینشنر کے قبل از وقت پہننے کا سبب بن سکتی ہے۔ اس وجہ سے، تناؤ میں ایک مزاحمتی طریقہ کار شامل کیا جاتا ہے۔ تاہم، چونکہ ٹینشنر کے ٹارک اور مزاحمت کو متاثر کرنے والے بہت سے پیرامیٹرز ہیں، اور ہر پیرامیٹر کا اثر ایک جیسا نہیں ہے، اس لیے ٹینشنر کے اجزاء اور ٹارک اور مزاحمت کے درمیان تعلق بہت پیچیدہ ہے۔ ٹارک کی تبدیلی مزاحمت کی تبدیلی کو براہ راست متاثر کرتی ہے، اور مزاحمت کو متاثر کرنے والا بنیادی عنصر ہے۔ ٹارک کو متاثر کرنے والا اہم عنصر ٹورسن اسپرنگ کا پیرامیٹر ہے۔ مناسب طریقے سے ٹورشن اسپرنگ کے درمیانی قطر کو کم کرنے سے ٹینشنر کی مزاحمتی قدر میں اضافہ ہو سکتا ہے۔
