متعدد بہتریوں کے باوجود، پٹرول انجن کیمیائی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرنے میں ناکارہ رہتے ہیں۔ پٹرول کی زیادہ تر توانائی (تقریباً 70%) گرمی میں بدل جاتی ہے، اور اس گرمی کو ختم کرنا کار کے کولنگ سسٹم کا کام ہے۔ درحقیقت، ہائی وے پر چلنے والی کار کا کولنگ سسٹم دو اوسط گھروں کو گرم کرنے کے لیے کافی گرمی کھو سکتا ہے! جیسے جیسے انجن گرم ہوتا ہے، اجزاء تیزی سے ختم ہو جاتے ہیں، جس سے انجن کم کارآمد ہوتا ہے اور زیادہ آلودگی کا اخراج ہوتا ہے۔
اس لیے کولنگ سسٹم کا ایک اور اہم کام انجن کو جلد از جلد گرم کرنا اور اسے مستقل درجہ حرارت پر رکھنا ہے۔ گاڑی کے انجن میں ایندھن مسلسل جل رہا ہے۔ دہن کے دوران پیدا ہونے والی زیادہ تر حرارت ایگزاسٹ سسٹم سے نکل جاتی ہے، لیکن کچھ حرارت انجن میں پھنسی رہتی ہے، اسے گرم کرتی ہے۔ جب کولنٹ کا درجہ حرارت تقریباً 93 ڈگری سینٹی گریڈ ہوتا ہے تو انجن بہترین چلنے والی حالت تک پہنچ جاتا ہے۔ اس درجہ حرارت پر: کمبسشن چیمبر اتنا گرم ہے کہ ایندھن کو مکمل طور پر بخارات بناسکتا ہے، اس طرح ایندھن کے بہتر دہن اور گیس کے اخراج کو کم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اگر انجن کو چکنا کرنے کے لیے استعمال ہونے والا تیل پتلا اور کم چپکنے والا ہے، تو انجن کے پرزے زیادہ لچکدار طریقے سے چل سکتے ہیں، انجن اپنے پرزوں کے گرد گھومنے میں کم توانائی استعمال کرتا ہے، اور دھات کے پرزے پہننے کا کم خطرہ رکھتے ہیں۔
کولنگ سسٹم کے لوازمات میں شامل ہیں: ریڈی ایٹر، واٹر پمپ، ریڈی ایٹر الیکٹرانک فین اسمبلی، تھرموسٹیٹ، واٹر پمپ اسمبلی، ریڈی ایٹر واٹر بوتل، ریڈی ایٹر پنکھا، ریڈی ایٹر لوئر گارڈ پلیٹ، ریڈی ایٹر کور، ریڈی ایٹر اپر گارڈ پلیٹ، تھرموسٹیٹ کور، واٹر پمپ پللی، ریڈی ایٹر فین بلیڈ، ٹی، ریڈی ایٹر واٹر ٹمپریچر سینسر، ریڈی ایٹر ایئر رنگ، واٹر پائپ، ریڈی ایٹر نیٹ، ریڈی ایٹر فین موٹر، اپر اور لوئر واٹر پائپ، ریڈی ایٹر فین کپلر، ریڈی ایٹر بریکٹ، ٹمپریچر کنٹرول سوئچ وغیرہ۔
عام مسئلہ
1. انجن کا زیادہ گرم ہونا
بلبلے: اینٹی فریز میں ہوا واٹر پمپ کی تحریک کے تحت بہت زیادہ جھاگ پیدا کرتی ہے، جو پانی کی جیکٹ کی دیوار کی گرمی کی کھپت کو روک دے گی۔
پیمانہ: پانی میں کیلشیم اور میگنیشیم آئن ایک خاص اعلی درجہ حرارت کے بعد آہستہ آہستہ پیمانہ بنیں گے، جو گرمی کی کھپت کی صلاحیت کو بہت کم کر دیتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ آبی گزرگاہ اور پائپ لائن کو بھی جزوی طور پر روک دے گا، اور اینٹی فریز عام طور پر بہہ نہیں سکتا۔
خطرات: انجن کے پرزے گرم ہونے پر پھیلتے ہیں، نارمل فٹ کلیئرنس کو نقصان پہنچاتے ہیں، سلنڈر بھرنے والے حجم کو متاثر کرتے ہیں، طاقت کو کم کرتے ہیں، اور تیل کے چکنا اثر کو کم کرتے ہیں۔
2. سنکنرن اور رساو
ایتھیلین گلائکول پانی کے ٹینکوں کے لئے انتہائی سنکنرن ہے۔ اور antifreeze preservatives کی ناکامی کے ساتھ. ریڈی ایٹرز، واٹر جیکٹس، واٹر پمپ اور پائپ لائنز جیسے اجزاء کا سنکنرن۔
دیکھ بھال
1. ٹھنڈے پانی کا انتخاب: کم سختی والا دریا کا پانی استعمال کیا جانا چاہیے، جیسے کنویں کا پانی، جسے استعمال کرنے سے پہلے ابال کر نرم کرنا چاہیے۔ اینٹی فریز استعمال کرنا بہتر ہے۔
2. ہر حصے کی تکنیکی حالت پر دھیان دیں: اگر ریڈی ایٹر سے لیک ہونے کا پتہ چلتا ہے، تو اس کی مرمت کی جانی چاہیے۔ اگر پانی کا پمپ اور پنکھا ہلتے ہوئے یا غیر معمولی آوازیں نکالتے ہوئے پائے جاتے ہیں تو ان کی بروقت مرمت کر لینی چاہیے۔ اگر انجن زیادہ گرم پایا جاتا ہے، تو چیک کریں کہ آیا اس میں وقت پر پانی کی کمی ہے، اور اگر اس میں پانی کی کمی ہے تو اسے بند کر دیں۔ ٹھنڈا ہونے کے بعد کافی ٹھنڈا پانی ڈالیں۔ اگر تھرموسٹیٹ ٹھیک طرح سے کام نہیں کر رہا ہے اور انجن آپریٹنگ ٹمپریچر بہت زیادہ یا بہت کم ہے، تو اسے بروقت مرمت یا تبدیل کرنا چاہیے۔
3. پنکھے کی بیلٹ کی تنگی کا معائنہ اور ایڈجسٹمنٹ: اگر پنکھے کی بیلٹ کی جکڑن بہت چھوٹی ہے، تو یہ نہ صرف ٹھنڈک ہوا کے حجم کو متاثر کرتا ہے اور انجن کے کام کا بوجھ بڑھاتا ہے، بلکہ پھسلن کی وجہ سے بیلٹ کے پہننے کو بھی تیز کرتا ہے۔ اگر بیلٹ کی تنگی بہت زیادہ ہے، تو یہ پانی کے پمپ بیرنگ اور جنریٹر بیرنگ کے پہننے کو تیز کرے گا۔ لہذا، استعمال کے دوران بیلٹ کی تنگی کی جانچ پڑتال کی جانی چاہئے اور اگر ضروری ہو تو اسے ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے. اگر یہ قواعد و ضوابط پر پورا نہیں اترتا ہے، تو اسے جنریٹر کی پوزیشن اور ایڈجسٹ کرنے والے بازو کو تبدیل کر کے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔
4. اسکیل کی باقاعدہ صفائی: انجن کو ایک خاص مدت تک استعمال کرنے کے بعد، پیمانہ پانی کے ٹینک اور ریڈی ایٹر میں جمع کیا جائے گا تاکہ گرمی کی کھپت کو متاثر کیا جاسکے، اس لیے اسے باقاعدگی سے صاف کیا جانا چاہیے۔ صفائی کا طریقہ یہ ہے کہ کولنگ سسٹم میں کافی حد تک صفائی کرنے والے مائع کو شامل کریں، ایک وقفے کے لیے بھگو دیں، اور انجن کو شروع کریں ایک خاص مدت تک کم اور درمیانی رفتار سے چلنے کے بعد، صفائی کے محلول کو گرم ہونے پر چھوڑ دیں، اور پھر اسے صاف پانی سے دھولیں.
برقرار رکھنا
سردیوں میں گاڑی کی دیکھ بھال کرتے وقت، کار کولنگ سسٹم کی دیکھ بھال کو نظر انداز نہ کریں۔ پانی کے ٹینک میں کار اینٹی فریز شامل کریں، اور یہ ایک اعلیٰ معیار کی کار اینٹی فریز ہے، کیونکہ ایک اچھی کار اینٹی فریز نہ صرف جمنے کو روک سکتی ہے، بلکہ زنگ اور اسکیلنگ کو بھی روک سکتی ہے، جھاگ کی پیداوار کو روکتی ہے، ہوا کی مزاحمت کو ختم کرتی ہے، ایلومینیم کے گڑھے اور کاویٹیشن کو روکتی ہے۔ اجزاء، اور پانی کے پمپ کے عام آپریشن کو یقینی بنائیں.
موسم سرما کی دیکھ بھال کے دوران، کار کے کولنگ سسٹم کو بھی صاف کرنا چاہیے، کیونکہ پانی کے ٹینک اور واٹر وے میں زنگ اور پیمانہ سسٹم میں اینٹی فریز کے بہاؤ کو محدود کر دے گا، اس طرح گرمی کی کھپت کے اثر کو کم کر دے گا، جس کی وجہ سے انجن زیادہ گرم ہو جائے گا اور یہاں تک کہ انجن کو نقصان پہنچے گا۔ نقصان
کار کے کولنگ سسٹم کی صفائی کرتے وقت، اعلیٰ معیار کا کولنگ سسٹم مضبوط کلیننگ ایجنٹ استعمال کریں، جو پورے کولنگ سسٹم میں موجود زنگ، پیمانہ اور تیزابی مادوں کو مؤثر طریقے سے ہٹا سکتا ہے۔ صاف کیا گیا پیمانہ بڑے ٹکڑوں میں نہیں گرتا، لیکن کولنٹ ان میں پاؤڈر کی شکل میں معطل ہوتا ہے، انجن میں پانی کے چھوٹے چینل کو بند نہیں کرے گا۔ تاہم، عام کار کی صفائی کرنے والے ایجنٹ پانی کے چینل میں پیمانے اور تیزابی مادوں کو نہیں ہٹا سکتے ہیں، اور بعض اوقات پانی کے چینل کو بھی بلاک کر دیتے ہیں، اور صفائی کے لیے پانی کے ٹینک کو ہٹانے کی ضرورت ہوتی ہے۔
