فیکٹری براہ راست فروخت SAIC MAXUS V80 C00014713 پسٹن رنگ-92MM

مصنوعات کا علم

پسٹن رنگ ایک دھاتی انگوٹھی ہے جو پسٹن کی نالی میں داخل کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ پسٹن کی دو قسمیں ہیں: کمپریشن رنگ اور تیل کی انگوٹی۔ کمپریشن کی انگوٹی دہن کے چیمبر میں آتش گیر مرکب کو سیل کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ تیل کی انگوٹھی سلنڈر سے اضافی تیل کو کھرچنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔

پسٹن کی انگوٹھی ایک دھاتی لچکدار انگوٹھی ہے جس میں بڑی ظاہری توسیع کی اخترتی ہوتی ہے، جو کراس سیکشن کے مطابق کنڈلی نالی میں جمع ہوتی ہے۔ پسٹن کی انگوٹھیاں اور گھومنے والے پسٹن کے حلقے گیس یا مائع کے دباؤ کے فرق پر انحصار کرتے ہیں تاکہ انگوٹھی کی بیرونی سرکلر سطح اور سلنڈر اور انگوٹھی کے ایک طرف اور انگوٹھی کی نالی کے درمیان ایک مہر بن سکے۔

پسٹن کی انگوٹھی مختلف پاور مشینری میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتی ہے، جیسے کہ بھاپ کے انجن، ڈیزل انجن، پٹرول انجن، کمپریسرز، ہائیڈرولک مشینیں وغیرہ، اور بڑے پیمانے پر آٹوموبائل، ٹرینوں، بحری جہازوں، یاٹ وغیرہ میں استعمال ہوتے ہیں۔ عام طور پر، پسٹن کی انگوٹھی رنگ کی نالی میں نصب ہوتی ہے اور اس کے ساتھ piston a. لائنر، سلنڈر ہیڈ اور کام کرنے کے لیے دیگر اجزاء۔

اہمیت

پسٹن کی انگوٹھی ایندھن کے انجن کے اندر بنیادی جزو ہے، جو سلنڈر، پسٹن، سلنڈر کی دیوار وغیرہ کے ساتھ مل کر ایندھن کی گیس کی سیلنگ مکمل کرتی ہے۔ عام طور پر استعمال ہونے والے کار انجن ڈیزل اور پٹرول انجن ہوتے ہیں۔ ان کی مختلف ایندھن کی کارکردگی کی وجہ سے، استعمال ہونے والے پسٹن کے حلقے بھی مختلف ہیں۔ ابتدائی پسٹن کے حلقے کاسٹنگ کے ذریعے بنائے گئے تھے، لیکن ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، اسٹیل کی ہائی پاور پسٹن کی انگوٹھیاں پیدا ہوئیں۔ ، اور انجن کے فنکشن اور ماحولیاتی تقاضوں کی مسلسل بہتری کے ساتھ، سطح کے علاج کے مختلف جدید ایپلی کیشنز، جیسے تھرمل اسپرے، الیکٹروپلاٹنگ، کروم پلیٹنگ، گیس نائٹرائڈنگ، فزیکل ڈیپوزیشن، سطح کوٹنگ، زنک-مینگنیج فاسفیٹنگ، وغیرہ، پسٹن کی انگوٹھی کا فنکشن بہت بہتر ہوا ہے۔

فنکشن

پسٹن کی انگوٹھی کے افعال میں چار افعال شامل ہیں: سگ ماہی، ریگولیٹنگ آئل (تیل کنٹرول)، حرارت کی ترسیل (گرمی کی منتقلی)، اور رہنمائی (سپورٹ)۔ سگ ماہی: گیس کو سیل کرنے سے مراد ہے، دہن کے چیمبر میں گیس کو کرینک کیس میں رسنے سے روکنا، گیس کے رساو کو کم سے کم کنٹرول کرنا، اور تھرمل کارکردگی کو بہتر بنانا۔ ہوا کا اخراج نہ صرف انجن کی طاقت کو کم کرے گا، بلکہ تیل کو بھی خراب کرے گا، جو ایئر رِنگ کا بنیادی کام ہے۔ تیل (آئل کنٹرول) کو ایڈجسٹ کریں: سلنڈر کی دیوار پر زیادہ چکنا کرنے والے تیل کو کھرچیں، اور اسی وقت سلنڈر کی دیوار کو پتلی بنائیں پتلی آئل فلم سلنڈر، پسٹن اور رنگ کی نارمل چکنا کو یقینی بناتی ہے، جو کہ آئل کی انگوٹھی کا بنیادی کام ہے۔ جدید تیز رفتار انجنوں میں، تیل کی فلم کو کنٹرول کرنے کے لیے پسٹن کی انگوٹھی کے کردار پر خصوصی توجہ دی جاتی ہے۔ حرارت کی ترسیل: پسٹن کی حرارت پسٹن کی انگوٹھی کے ذریعے سلنڈر لائنر تک پہنچائی جاتی ہے، یعنی کولنگ۔ قابل اعتماد اعداد و شمار کے مطابق، نان کولڈ پسٹن میں پسٹن ٹاپ سے حاصل ہونے والی حرارت کا 70-80٪ پسٹن کی انگوٹھی کے ذریعے سلنڈر کی دیوار تک پھیل جاتا ہے، اور ٹھنڈا پسٹن کا 30-40٪ پسٹن کی انگوٹی کے ذریعے سلنڈر میں منتقل ہوتا ہے، سپورٹ: پسٹن کی انگوٹی پسٹن کو براہ راست رابطے میں رکھنے سے روکتی ہے۔ سلنڈر کی دیوار، پسٹن کی ہموار حرکت کو یقینی بناتی ہے، رگڑ کی مزاحمت کو کم کرتی ہے، اور پسٹن کو سلنڈر کو کھٹکھٹانے سے روکتی ہے۔ عام طور پر، پٹرول انجن کا پسٹن دو ایئر رِنگز اور ایک آئل رِنگ کا استعمال کرتا ہے، جبکہ ڈیزل انجن عام طور پر دو آئل رِنگز اور ایک ایئر رِنگ استعمال کرتا ہے۔ [2]

خصوصیت

طاقت

پسٹن کی انگوٹھی پر کام کرنے والی قوتوں میں گیس کا دباؤ، انگوٹھی کی خود ساختہ لچکدار قوت، انگوٹھی کی باہمی حرکت کی جڑی قوت، انگوٹھی اور سلنڈر اور انگوٹھی کی نالی کے درمیان رگڑ وغیرہ شامل ہیں۔ ان قوتوں کے نتیجے میں، انگوٹھی بنیادی حرکات پیدا کرے گی جیسے محوری حرکت، شعاعی حرکت اور گردش کی حرکت۔ اس کے علاوہ، اس کی حرکت کی خصوصیات کی وجہ سے، فاسد حرکت کے ساتھ، پسٹن کی انگوٹی لامحالہ محوری فاسد حرکت کی وجہ سے معطلی اور محوری کمپن، شعاعی فاسد حرکت اور کمپن، موڑنے والی حرکت، وغیرہ ظاہر ہوتی ہے۔ یہ بے قاعدہ حرکتیں اکثر پسٹن کے حلقوں کو کام کرنے سے روکتی ہیں۔ پسٹن کی انگوٹھی کو ڈیزائن کرتے وقت، یہ ضروری ہے کہ سازگار حرکت کو مکمل پلے دیا جائے اور ناگوار طرف کو کنٹرول کیا جائے۔

تھرمل چالکتا

دہن سے پیدا ہونے والی تیز حرارت پسٹن کی انگوٹھی کے ذریعے سلنڈر کی دیوار میں منتقل ہوتی ہے، لہذا یہ پسٹن کو ٹھنڈا کر سکتی ہے۔ پسٹن کی انگوٹھی کے ذریعے سلنڈر کی دیوار تک پھیلنے والی گرمی عام طور پر پسٹن کے اوپری حصے سے جذب ہونے والی گرمی کے 30 سے ​​40 فیصد تک پہنچ سکتی ہے۔

ہوا کی تنگی

پسٹن کی انگوٹی کا پہلا کام پسٹن اور سلنڈر کی دیوار کے درمیان مہر کو برقرار رکھنا اور ہوا کے رساو کو کم سے کم کنٹرول کرنا ہے۔ یہ کردار بنیادی طور پر گیس کی انگوٹھی کے ذریعے انجام دیا جاتا ہے، یعنی انجن کے کسی بھی آپریٹنگ حالات میں، کمپریسڈ ہوا اور گیس کے اخراج کو کم سے کم کنٹرول کیا جانا چاہیے تاکہ تھرمل کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکے۔ سلنڈر اور پسٹن کے درمیان یا سلنڈر اور انگوٹی کے درمیان رساو کو روکنے کے لیے۔ ضبط; چکنا کرنے والے تیل وغیرہ کی خرابی کی وجہ سے ہونے والی ناکامی کو روکنا۔

تیل کا کنٹرول

پسٹن کی انگوٹھی کا دوسرا کام سلنڈر کی دیوار سے جڑے چکنا تیل کو صحیح طریقے سے کھرچنا اور تیل کی عام کھپت کو برقرار رکھنا ہے۔ جب فراہم کردہ چکنا کرنے والا تیل بہت زیادہ ہو تو اسے دہن کے چیمبر میں چوس لیا جائے گا، جس سے ایندھن کی کھپت بڑھے گی، اور دہن سے پیدا ہونے والے کاربن کے ذخائر کی وجہ سے انجن کی کارکردگی پر برا اثر پڑے گا۔

معاون

چونکہ پسٹن سلنڈر کے اندرونی قطر سے تھوڑا چھوٹا ہے، اگر پسٹن کی انگوٹھی نہیں ہے تو، پسٹن سلنڈر میں غیر مستحکم ہے اور آزادانہ طور پر حرکت نہیں کر سکتا۔ ایک ہی وقت میں، انگوٹی پسٹن کو براہ راست سلنڈر سے رابطہ کرنے سے بھی روکتی ہے اور معاون کردار ادا کرتی ہے۔ لہذا، پسٹن کی انگوٹھی سلنڈر میں اوپر اور نیچے حرکت کرتی ہے، اور اس کی سلائیڈنگ سطح پوری طرح سے انگوٹھی برداشت کرتی ہے۔

درجہ بندی

ساخت کے لحاظ سے

A. یک سنگی ڈھانچہ: کاسٹنگ یا انٹیگرل مولڈنگ کے عمل کے ذریعے۔

ب مشترکہ انگوٹھی: ایک پسٹن کی انگوٹھی جو دو یا دو سے زیادہ حصوں پر مشتمل ہوتی ہے جو ایک انگوٹھی کی نالی میں جمع ہوتی ہے۔

c slotted تیل کی انگوٹی: متوازی اطراف، دو رابطہ زمین اور تیل کی واپسی کے سوراخ کے ساتھ ایک تیل کی انگوٹی.

D. سلاٹڈ کوائل اسپرنگ آئل کی انگوٹھی: نالی والے تیل کی انگوٹھی میں کوائل سپورٹ اسپرنگ کی آئل انگوٹی شامل کریں۔ سپورٹ اسپرنگ ریڈیل مخصوص پریشر کو بڑھا سکتا ہے، اور انگوٹی کی اندرونی سطح پر اس کی طاقت برابر ہے۔ عام طور پر ڈیزل انجن کے حلقوں میں پایا جاتا ہے۔

E. اسٹیل بیلٹ مشترکہ تیل کی انگوٹھی: ایک تیل کی انگوٹھی جس میں استر کی انگوٹھی اور دو کھرچنے والے حلقے شامل ہوتے ہیں۔ بیکنگ رِنگ کا ڈیزائن مینوفیکچرر کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے اور عام طور پر پٹرول انجن کی انگوٹھیوں میں پایا جاتا ہے۔

سیکشن کی شکل

بالٹی کی انگوٹھی، کون رِنگ، اندرونی چیمفر ٹوئسٹ رِنگ، ویج رِنگ اور ٹریپیزائڈ رنگ، ناک کی انگوٹھی، بیرونی کندھے کی ٹوئسٹ رنگ، اندرونی چیمفر ٹوئسٹ رنگ، اسٹیل بیلٹ کمبی نیشن آئل رِنگ، مختلف چیمفر آئل رِنگ، ایک ہی ٹو چیمفر آئل رِنگ، کاسٹ آئرن رِنگ آئل رِنگ، ایس پی وغیرہ۔

مواد سے

کاسٹ آئرن، سٹیل۔

سطح کا علاج

نائٹرائڈ کی انگوٹی: نائٹرائڈ پرت کی سختی 950HV سے زیادہ ہے، ٹوٹنے والا پن گریڈ 1 ہے، اور اس میں پہننے کی اچھی مزاحمت اور سنکنرن مزاحمت ہے۔ کروم چڑھایا ہوا رنگ: کروم پلیٹڈ پرت ٹھیک، کمپیکٹ اور ہموار ہے، جس کی سختی 850HV سے زیادہ ہے، بہت اچھی لباس مزاحمت ہے، اور کراس کراسنگ مائیکرو کریکس کا نیٹ ورک ہے، جو چکنا کرنے والے تیل کو ذخیرہ کرنے کے لیے موزوں ہے۔ فاسفیٹنگ رنگ: کیمیائی علاج کے ذریعے، پسٹن رنگ کی سطح پر فاسفیٹنگ فلم کی ایک تہہ بنتی ہے، جو پراڈکٹ پر زنگ مخالف اثر ادا کرتی ہے اور انگوٹھی کی ابتدائی رننگ کارکردگی کو بھی بہتر بناتی ہے۔ آکسیڈیشن رنگ: اعلی درجہ حرارت اور مضبوط آکسیڈینٹ کی حالت میں، سٹیل کے مواد کی سطح پر ایک آکسائڈ فلم بنتی ہے، جس میں سنکنرن مزاحمت، اینٹی رگڑ چکنا اور اچھی ظاہری شکل ہوتی ہے۔ پی وی ڈی وغیرہ ہیں۔

فنکشن کے مطابق

پسٹن کی دو قسمیں ہیں: گیس کی انگوٹھی اور تیل کی انگوٹھی۔ گیس کی انگوٹی کا کام پسٹن اور سلنڈر کے درمیان مہر کو یقینی بنانا ہے۔ یہ سلنڈر میں ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر گیس کو بڑی مقدار میں کرینک کیس میں رسنے سے روکتا ہے، اور ساتھ ہی زیادہ تر حرارت کو پسٹن کے اوپر سے سلنڈر کی دیوار تک لے جاتا ہے، جسے پھر ٹھنڈا پانی یا ہوا کے ذریعے دور کیا جاتا ہے۔

آئل کی انگوٹھی کا استعمال سلنڈر کی دیوار پر اضافی تیل کو کھرچنے کے لیے کیا جاتا ہے، اور سلنڈر کی دیوار پر یکساں آئل فلم کوٹ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جو نہ صرف تیل کو سلنڈر میں داخل ہونے اور جلنے سے روک سکتا ہے، بلکہ پسٹن، پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر کے ٹوٹ پھوٹ کو بھی کم کر سکتا ہے۔ رگڑ مزاحمت. [1]

استعمال

اچھی یا بری پہچان

پسٹن کی انگوٹھی کی کام کرنے والی سطح پر نِکس، خراشیں اور چھلکے نہیں ہوں گے، بیرونی بیلناکار سطح اور اوپری اور نیچے کی سطحوں میں ایک خاص ہمواری ہوگی، گھماؤ کا انحراف 0.02-0.04 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوگا، اور انگوٹھی کی معیاری ڈوبنے کی مقدار نالی میں 50-50 ملی میٹر نہیں ہوگی۔ پسٹن کی انگوٹی کی لچک اور کلیئرنس قواعد و ضوابط کو پورا کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، پسٹن کی انگوٹھی کی روشنی کے رساو کی ڈگری کو بھی چیک کیا جانا چاہیے، یعنی پسٹن کی انگوٹھی کو سلنڈر میں فلیٹ رکھنا چاہیے، پسٹن کی انگوٹھی کے نیچے ایک چھوٹی سی لائٹ کینن رکھنی چاہیے، اور اس پر شیڈنگ پلیٹ لگانی چاہیے، اور پھر پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر کی دیوار کے درمیان روشنی کے رساو کے فرق کا مشاہدہ کرنا چاہیے۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ آیا پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر کی دیوار کے درمیان رابطہ اچھا ہے۔ عام طور پر، جب موٹائی گیج سے ماپا جاتا ہے تو پسٹن کی انگوٹھی کا ہلکا رساو کا فرق 0.03 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ مسلسل لائٹ لیکیج سلٹ کی لمبائی سلنڈر قطر کے 1/3 سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، کئی لائٹ لیکیج سلٹ کی لمبائی سلنڈر قطر کے 1/3 سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، اور کئی لائٹ رساو کی کل لمبائی سلنڈر قطر کے 1/2 سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، بصورت دیگر، اسے تبدیل کر دیا جانا چاہیے۔

مارکنگ کے ضوابط

GB/T 1149.1-94 کو نشان زد کرنے والی پسٹن کی انگوٹھی یہ شرط رکھتی ہے کہ تنصیب کی سمت کی ضرورت کے لیے تمام پسٹن رِنگز کو اوپری طرف، یعنی دہن کے چیمبر کے قریب کی طرف نشان زد کیا جانا چاہیے۔ اوپری طرف نشان زد حلقوں میں شامل ہیں: مخروطی انگوٹھی، اندرونی چیمفر، بیرونی کٹی ہوئی میز کی انگوٹھی، ناک کی انگوٹھی، ویج کی انگوٹھی اور تیل کی انگوٹھی جس کے لیے تنصیب کی سمت کی ضرورت ہوتی ہے، اور انگوٹھی کے اوپری حصے کو نشان زد کیا گیا ہے۔

احتیاطی تدابیر

پسٹن کے حلقے لگاتے وقت دھیان دیں۔

1) پسٹن کی انگوٹھی سلنڈر لائنر میں صاف طور پر نصب ہے، اور انٹرفیس میں ایک خاص کھلنے کا خلا ہونا ضروری ہے۔

2) پسٹن کی انگوٹی کو پسٹن پر نصب کیا جانا چاہئے، اور انگوٹی کی نالی میں، اونچائی کی سمت کے ساتھ ساتھ ایک مخصوص طرف کلیئرنس ہونا چاہئے.

3) کروم پلیٹڈ انگوٹھی کو پہلے چینل میں نصب کیا جانا چاہئے، اور افتتاحی کو پسٹن کے اوپری حصے پر موجود ایڈی کرنٹ پٹ کی سمت کا سامنا نہیں کرنا چاہئے۔

4) ہر پسٹن کی انگوٹھی کے سوراخ 120 ° C سے لڑکھڑا گئے ہیں، اور پسٹن کے پن کے سوراخ کا سامنا کرنے کی اجازت نہیں ہے۔

5) ٹاپرڈ سیکشن والے پسٹن کی انگوٹھیوں کے لیے، تنصیب کے دوران ٹاپرڈ سطح اوپر کی طرف ہونی چاہیے۔

6) عام طور پر، جب ٹورشن کی انگوٹی نصب ہوتی ہے، تو چیمفر یا نالی اوپر کی طرف ہونی چاہیے۔ جب ٹیپرڈ اینٹی ٹورشن رِنگ انسٹال ہو جائے تو شنک کو اوپر کی طرف رکھیں۔

7) مشترکہ انگوٹی کو انسٹال کرتے وقت، محوری استر کی انگوٹی کو پہلے نصب کیا جانا چاہئے، اور پھر فلیٹ انگوٹی اور لہر کی انگوٹی کو انسٹال کیا جانا چاہئے. لہر کی انگوٹی کے اوپر اور نیچے ایک فلیٹ انگوٹی نصب ہے، اور ہر انگوٹی کے سوراخ ایک دوسرے سے لڑکھڑا جانا چاہئے.

مواد کی تقریب

1. مزاحمت پہنیں۔

2. تیل کا ذخیرہ

3. سختی

4. سنکنرن مزاحمت

5. طاقت

6. گرمی کی مزاحمت

7. لچک

8. کارکردگی کاٹنا

ان میں لباس مزاحمت اور لچک سب سے اہم ہیں۔ ہائی پاور ڈیزل انجن پسٹن رنگ کے مواد میں بنیادی طور پر گرے کاسٹ آئرن، ڈکٹائل آئرن، الائے کاسٹ آئرن، اور ورمیکولر گریفائٹ کاسٹ آئرن شامل ہیں۔

پسٹن کنیکٹنگ راڈ اسمبلی

ڈیزل جنریٹر پسٹن کنیکٹنگ راڈ گروپ کی اسمبلی کے اہم نکات درج ذیل ہیں:

1. پریس فٹ کنیکٹنگ راڈ کاپر آستین۔ کنیکٹنگ راڈ کی تانبے کی آستین کو انسٹال کرتے وقت، پریس یا ویز کا استعمال کرنا بہتر ہے، اور اسے ہتھوڑے سے نہ ماریں۔ تانبے کی آستین پر تیل کے سوراخ یا تیل کی نالی کو کنیکٹنگ راڈ پر تیل کے سوراخ کے ساتھ منسلک کیا جانا چاہئے تاکہ اس کی چکنا کو یقینی بنایا جاسکے۔

2. پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ کو جمع کریں۔ پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ کو جمع کرتے وقت، ان کی متعلقہ پوزیشن اور واقفیت پر توجہ دیں۔

تین، چالاکی سے نصب پسٹن پن۔ پسٹن پن اور پن ہول ایک مداخلت کے قابل ہیں۔ انسٹال کرتے وقت، پہلے پسٹن کو پانی یا تیل میں رکھیں اور اسے یکساں طور پر 90°C~100°C پر گرم کریں۔ اسے نکالنے کے بعد، ٹائی راڈ کو پسٹن پن سیٹ کے سوراخوں کے درمیان مناسب پوزیشن میں رکھیں، اور پھر آئل لیپت پسٹن پن کو پہلے سے طے شدہ سمت میں انسٹال کریں۔ پسٹن پن ہول اور کنیکٹنگ راڈ کاپر آستین میں

چوتھا، پسٹن کی انگوٹی کی تنصیب. پسٹن کی انگوٹھیوں کو انسٹال کرتے وقت، ہر انگوٹی کی پوزیشن اور ترتیب پر توجہ دیں۔

پانچویں، کنیکٹنگ راڈ گروپ کو انسٹال کریں۔