پٹرول پمپ
پٹرول پمپ کا کام ایندھن کے ٹینک سے پٹرول کو چوسنا اور اسے پائپ لائن اور پٹرول فلٹر کے ذریعے کاربوریٹر کے فلوٹ چیمبر میں دبانا ہے۔ یہ پٹرول پمپ کی بدولت ہے کہ پٹرول ٹینک کو گاڑی کے پچھلے حصے میں انجن سے دور اور انجن کے نیچے رکھا جا سکتا ہے۔
گیسولین پمپوں کو ڈرائیونگ کے مختلف طریقوں کے مطابق میکانکی طور پر چلنے والے ڈایافرام کی قسم اور الیکٹرک سے چلنے والی قسم میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
تعارف
پٹرول پمپ کا کام ایندھن کے ٹینک سے پٹرول کو چوسنا اور اسے پائپ لائن اور پٹرول فلٹر کے ذریعے کاربوریٹر کے فلوٹ چیمبر میں دبانا ہے۔ یہ پٹرول پمپ کی بدولت ہے کہ پٹرول ٹینک کو گاڑی کے پچھلے حصے میں انجن سے دور اور انجن کے نیچے رکھا جا سکتا ہے۔
درجہ بندی
گیسولین پمپوں کو ڈرائیونگ کے مختلف طریقوں کے مطابق میکانکی طور پر چلنے والے ڈایافرام کی قسم اور الیکٹرک سے چلنے والی قسم میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
ڈایافرام پٹرول پمپ
ڈایافرام گیسولین پمپ مکینیکل پٹرول پمپ کا نمائندہ ہے۔ یہ کاربوریٹر انجن میں استعمال ہوتا ہے اور عام طور پر کیم شافٹ پر سنکی پہیے سے چلتا ہے۔ اس کے کام کرنے کے حالات ہیں:
① آئل سکشن کیم شافٹ کی گردش کے دوران، جب سنکی وہیل راکر بازو کو دھکیلتا ہے اور پمپ ڈایافرام پل راڈ کو نیچے کھینچتا ہے، تو پمپ ڈایافرام سکشن پیدا کرنے کے لیے نیچے آتا ہے، اور پٹرول ایندھن کے ٹینک سے نکال کر پٹرول پمپ میں داخل ہوتا ہے۔ تیل کے پائپ، پٹرول فلٹر روم کے ذریعے.
②پمپنگ آئل جب سنکی وہیل ایک خاص زاویے سے گھومتا ہے اور راکر بازو کو مزید نہیں دھکیلتا ہے، تو پمپ کی جھلی کی بہار پھیل جاتی ہے، پمپ کی جھلی کو اوپر کی طرف دھکیلتی ہے، اور تیل کے آؤٹ لیٹ والو سے کاربوریٹر کے فلوٹ چیمبر تک پٹرول پر دباؤ ڈالتی ہے۔
ڈایافرام پٹرول پمپ ایک سادہ ساخت کی طرف سے خصوصیات ہیں، لیکن چونکہ وہ انجن کی گرمی سے متاثر ہوتے ہیں، خاص طور پر اعلی درجہ حرارت پر پمپنگ کی کارکردگی اور گرمی اور تیل کے خلاف ربڑ ڈایافرام کی استحکام کو یقینی بنانے کے لئے خصوصی توجہ دینا ضروری ہے.
عام طور پر، پٹرول پمپ کی زیادہ سے زیادہ ایندھن کی فراہمی پٹرول انجن کے زیادہ سے زیادہ ایندھن کی کھپت سے 2.5 سے 3.5 گنا زیادہ ہوتی ہے۔ جب پمپ کے تیل کا حجم ایندھن کی کھپت سے زیادہ ہوتا ہے اور کاربوریٹر کے فلوٹ چیمبر میں سوئی کا والو بند ہوجاتا ہے، تو آئل پمپ کی آئل آؤٹ لیٹ پائپ لائن میں دباؤ بڑھ جاتا ہے، جو آئل پمپ پر رد عمل ظاہر کرتا ہے، جس سے اسٹروک کو چھوٹا ہوتا ہے۔ ڈایافرام یا کام کو روکنا۔
الیکٹرک پٹرول پمپ
الیکٹرک پٹرول پمپ گاڑی چلانے کے لیے کیم شافٹ پر انحصار نہیں کرتا، بلکہ پمپ کی جھلی کو بار بار چوسنے کے لیے برقی مقناطیسی قوت پر انحصار کرتا ہے۔ اس قسم کا برقی پمپ آزادانہ طور پر تنصیب کی پوزیشن کا انتخاب کرسکتا ہے، اور ایئر لاک کے رجحان کو روک سکتا ہے۔
پٹرول انجیکشن انجنوں کے لئے الیکٹرک پٹرول پمپ کی بنیادی تنصیب کی اقسام تیل کی فراہمی کی پائپ لائن میں یا پٹرول ٹینک میں نصب کی جاتی ہیں۔ سابق میں ایک بڑی ترتیب کی حد ہے، اسے خاص طور پر ڈیزائن کردہ پٹرول ٹینک کی ضرورت نہیں ہے، اور اسے انسٹال کرنا اور الگ کرنا آسان ہے۔ تاہم، آئل پمپ کا آئل سکشن سیکشن لمبا ہے، ہوا کی مزاحمت پیدا کرنا آسان ہے، اور ورکنگ شور بھی نسبتاً بڑا ہے۔ اس کے علاوہ، یہ ضروری ہے کہ تیل پمپ کو لیک نہیں ہونا چاہئے. یہ قسم موجودہ نئی گاڑیوں میں شاذ و نادر ہی استعمال ہوتی ہے۔ مؤخر الذکر میں ایندھن کی سادہ پائپ لائنیں، کم شور، اور متعدد ایندھن کے رساو کے لیے کم تقاضے ہیں، جو موجودہ اہم رجحان ہے۔
کام کرتے وقت، پٹرول پمپ کے بہاؤ کی شرح کو نہ صرف انجن کے آپریشن کے لیے درکار کھپت فراہم کرنا چاہیے، بلکہ دباؤ کے استحکام اور ایندھن کے نظام کی کافی ٹھنڈک کو یقینی بنانے کے لیے تیل کی واپسی کی کافی مقدار کو بھی یقینی بنانا چاہیے۔
