کار ائیر بیگ کار کے غیر فعال حفاظتی تحفظ میں تحفظ کا ایک اہم آلہ ہے ، اور شریک ڈرائیور ایئر بیگ بنیادی طور پر کار کا معیار بن گیا ہے۔ جب شریک پائلٹ ایئربگ کام کر رہا ہے تو ، ہوا کا بیگ گیس انفلٹر کے ذریعہ پھیلا ہوا ہے ، اور قابلیت کے بعد ہوا کا بیگ افراط زر کے بعد تعینات کیا جاتا ہے تاکہ قبضہ کرنے والے کی حفاظت کے مقصد کو حاصل کیا جاسکے۔ آج کی نئی انرجی گاڑی کے شریک ڈرائیور کی پوزیشن ایک بڑے ڈسپلے کو ڈیزائن کرے گی جو پوری شریک ڈرائیور کی پوزیشن سے گزرتی ہے اور یہ آلہ پینل کی سطح سے زیادہ ہے ، جو ایئربگ کی توسیع کو متاثر کرتی ہے۔
ایئر بیگ کی شکل اور فولڈنگ کے طریقہ کار کا توسیع اثر پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے ، اور بہتر تحفظ اثر کو حاصل کرنے کے لئے ایئر بیگ آلہ پینل اور ڈسپلے اسکرین کے قریب ہونا چاہئے۔ ایک ہی وقت میں ، ایئر بیگ کا فولڈنگ طریقہ بھی خاص طور پر اہم ہے۔ اس وقت ، شریک پائلٹ ایئربگ میں دو فولڈنگ کے طریقے ہیں: ایک مکینیکل اخراج فولڈنگ ہے ، جو مکینیکل بازو کے کنٹرول سے ہوا کے بیگ کو خول میں نچوڑنا ہے۔ دوسرا دستی ٹولنگ فولڈنگ ہے ، جو جداکار کے ساتھ ہاتھ سے جوڑتا ہے۔
مکینیکل اخراج فولڈنگ کی شکل نسبتا fixed طے شدہ ہے ، بڑی تبدیلیاں لانا مشکل ہے ، اور ایئر بیگ تیزی سے تیار ہوتا ہے اور اثر کی طاقت بڑی ہوتی ہے ، جو ٹیسٹ کی تمام ضروریات کو پورا نہیں کرسکتی ہے۔ دستی ٹولنگ فولڈنگ ایئر بیگ کی توسیع کی رفتار کو ایڈجسٹ کرسکتی ہے اور اس کا اثر چھوٹا ہے ، سب سے بڑی خصوصیت یہ ہے کہ مختلف ماڈلز کی تصادم کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ایئر بیگ کے رویے کو ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔
