ساخت ، سرکٹ ، الیکٹرانک کنٹرول ، کنٹرول سسٹم اور الیکٹرک وہیکل ایئر کنڈیشنگ سسٹم کا ورکنگ اصول
1. نئی توانائی خالص الیکٹرک گاڑیوں کے ایئر کنڈیشنگ سسٹم کی ساختی ساخت
نئی توانائی خالص الیکٹرک گاڑیوں کا ائر کنڈیشنگ سسٹم بنیادی طور پر روایتی ایندھن کی گاڑیوں کی طرح ہے ، جس میں کمپریسرز ، کنڈینسرز ، بخارات ، کولنگ شائقین ، بلورز ، توسیع والوز اور اعلی اور کم پریشر پائپ لائن لوازمات شامل ہیں۔ فرق یہ ہے کہ نئے انرجی خالص الیکٹرک وہیکل ائر کنڈیشنگ سسٹم کے بنیادی حصے جو کام کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں - کمپریسر کے پاس روایتی ایندھن کی گاڑی کا بجلی کا ذریعہ نہیں ہوتا ہے ، لہذا یہ صرف بجلی کی گاڑی کی پاور بیٹری کے ذریعہ ہی چل سکتا ہے ، جس میں کمپریسر میں ڈرائیو موٹر کا اضافہ ، ڈرائیو موٹر اور کمپریسر کا مجموعہ اور کنٹرولر ، اکثر کہتے ہیں - ہم اکثر کہتے ہیں - ہم اکثر کہتے ہیں - یعنی ہم کہتے ہیں۔
2. نئی توانائی خالص الیکٹرک وہیکل ایئر کنڈیشنگ سسٹم کا کنٹرول اصول
پوری گاڑی کنٹرولر ∨CU ایئر کنڈیشنر کا AC سوئچ سگنل ، ایئر کنڈیشنر کا پریشر سوئچ سگنل ، بخارات کا درجہ حرارت سگنل ، ہوا کی رفتار کا سگنل اور محیطی درجہ حرارت سگنل جمع کرتا ہے ، اور پھر کین بس کے ذریعے کنٹرول سگنل تشکیل دیتا ہے اور اسے ایئر کنڈیشنر کنٹرولر میں منتقل کرتا ہے۔ اس کے بعد ایئر کنڈیشنر کنٹرولر ایئر کنڈیشنر کمپریسر کے ہائی وولٹیج سرکٹ کے آن آف کو کنٹرول کرتا ہے۔
3. نئی توانائی خالص الیکٹرک وہیکل ایئر کنڈیشنگ سسٹم کا ورکنگ اصول
نیا انرجی الیکٹرک ائر کنڈیشنگ کمپریسر نئے انرجی خالص الیکٹرک وہیکل ایئر کنڈیشنگ سسٹم کا طاقت کا ذریعہ ہے ، یہاں ہم نئی توانائی کے ائر کنڈیشنگ کی ریفریجریشن اور حرارتی نظام کو الگ کرتے ہیں۔
(1) نئی توانائی خالص الیکٹرک گاڑیوں کے ائر کنڈیشنگ سسٹم کا ریفریجریشن ورکنگ اصول
جب ایئر کنڈیشنگ کا نظام کام کرتا ہے تو ، الیکٹرک ایئر کنڈیشنگ کمپریسر ریفریجریشن سسٹم میں عام طور پر ریفریجریٹ کو گردش کرتا ہے ، الیکٹرک ایئر کنڈیشنگ کمپریسر ریفریجریٹ کو مستقل طور پر کمپریس کرتا ہے اور بخارات کے خانے میں ریفریجریٹ منتقل کرتا ہے ، ریفریجریٹ بخارات کو بخارات میں جذب کرتا ہے اور پھیل جاتا ہے ، لہذا بخارات کا خانے ٹھنڈا ہوتا ہے ، لہذا ہوا کا خاکہ ٹھنڈا ہوتا ہے ، لہذا ہوا کا خاکہ ٹھنڈا ہوتا ہے۔
(2) نئی توانائی خالص الیکٹرک گاڑیوں کے ایئر کنڈیشنگ سسٹم کا حرارتی اصول
روایتی ایندھن کی گاڑی کا واتانکولیت حرارت انجن میں اعلی درجہ حرارت کے ٹھنڈے پر انحصار کرتا ہے ، گرم ہوا کھولنے کے بعد ، انجن میں اعلی درجہ حرارت کا ٹھنڈا گرم ہوا کے ٹینک سے بہہ جائے گا ، اور دھچکا ہوا سے چلنے والی ہوا سے چلنے والی ہوا سے چلنے والی گاڑی بھی گرم ہوا کے ٹینک سے گزرتی ہے ، تاکہ ائیر کنڈیشنر کا ہوائی جہاز گرم ہوا کو اڑا سکتا ہے ، لیکن بجلی کی گاڑی کی ہوا کی حالت موجود نہیں ہے ، لیکن زیادہ تر توانائی کی حالت موجود نہیں ہے ، نئی توانائی کی حالت موجود نہیں ہے ، موجود نہیں ، موجود ہے ، موجود نہیں ، موجود نہیں ، موجود نہیں ہے ، موجود نہیں ہے ، موجود نہیں ہے ، موجود نہیں ہے ، موجود نہیں ہے ، یہاں پر کوئی انجن موجود نہیں ہے۔ پی ٹی سی ہیٹنگ۔
()) ہیٹ پمپ کا کام کرنے والا اصول مندرجہ ذیل ہے: مذکورہ بالا عمل میں ، تھروٹل والو کے ذریعہ ڈیکمپریشن کے بعد کم ابلتے ہوئے مائع (جیسے فریون) بخارات کو کم درجہ حرارت (جیسے کار سے باہر) سے جذب کرتا ہے ، اور پھر کمپریسر کے ذریعہ بھاپ کو کمپریس کرتا ہے ، جس سے گرمی میں اضافہ ہوتا ہے۔ یہ سائیکل گرمی کو کولر سے گرم (گرمی کی ضرورت) والے علاقے میں مسلسل منتقل کرتا ہے۔ ہیٹ پمپ ٹکنالوجی 1 جوول توانائی کا استعمال کرسکتی ہے اور ٹھنڈے مقامات سے 1 سے زیادہ جوول (یا اس سے بھی 2 جولس) توانائی کو بھی منتقل کرسکتی ہے ، جس کے نتیجے میں بجلی کی کھپت میں نمایاں بچت ہوتی ہے۔
()) پی ٹی سی مثبت درجہ حرارت کے گتانک (مثبت درجہ حرارت کے گتانک) کا مخفف ہے ، جو عام طور پر سیمی کنڈکٹر مواد یا اجزاء سے مراد ہے جس میں بڑے مثبت درجہ حرارت کے گتانک ہیں۔ تھرمسٹر کو چارج کرکے ، مزاحمت درجہ حرارت میں اضافے کے ل. گرم ہوجاتی ہے۔ پی ٹی سی ، انتہائی صورت میں ، صرف 100 ٪ توانائی کے تبادلوں کو حاصل کرسکتا ہے۔ گرمی کے زیادہ سے زیادہ 1 جول میں پیدا کرنے میں 1 جوول توانائی لیتا ہے۔ ہماری روز مرہ کی زندگی میں استعمال ہونے والا الیکٹرک آئرن اور کرلنگ لوہا سب اس اصول پر مبنی ہیں۔ تاہم ، پی ٹی سی حرارتی نظام کا بنیادی مسئلہ بجلی کی کھپت ہے ، جو برقی گاڑیوں کی ڈرائیونگ رینج کو متاثر کرتا ہے۔ مثال کے طور پر 2 کلو واٹ پی ٹی سی لینا ، ایک گھنٹہ تک مکمل طاقت سے کام کرنے سے 2 کلو واٹ بجلی استعمال ہوتی ہے۔ اگر کوئی کار 100 کلومیٹر سفر کرتی ہے اور 15 کلو واٹ کا استعمال کرتی ہے تو ، 2 کلو واٹ ڈرائیونگ کی حد میں 13 کلومیٹر کا نقصان کرے گا۔ بہت سے شمالی کار مالکان شکایت کرتے ہیں کہ بجلی کی گاڑیوں کی حد بہت زیادہ سکڑ گئی ہے ، جزوی طور پر پی ٹی سی حرارتی نظام کی بجلی کی کھپت کی وجہ سے۔ اس کے علاوہ ، سردیوں میں سرد موسم میں ، بجلی کی بیٹری میں مادی سرگرمی کم ہوتی ہے ، خارج ہونے والے مادہ کی کارکردگی زیادہ نہیں ہوتی ہے ، اور مائلیج کو چھوٹ دیا جائے گا۔
نئی توانائی کی گاڑی ائر کنڈیشنگ کے لئے پی ٹی سی حرارتی اور حرارت پمپ حرارتی نظام کے درمیان فرق یہ ہے کہ: پی ٹی سی حرارتی = مینوفیکچرنگ گرمی ، حرارت پمپ حرارتی نظام = ہینڈلنگ گرمی۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
