بمپر ایک حفاظتی آلہ ہے جو بیرونی اثرات کو جذب اور کم کرتا ہے اور کار کے جسم کے اگلے اور پچھلے حصے کی حفاظت کرتا ہے۔ بیس سال پہلے ، کاروں کے اگلے اور عقبی بمپر بنیادی طور پر دھات کے مواد سے بنے تھے۔ انہیں 3 ملی میٹر سے زیادہ کی موٹائی کے ساتھ U کے سائز کے چینل اسٹیل میں مہر لگا دی گئی تھی ، اور سطح کو کرومیم سے علاج کیا گیا تھا۔ وہ فریم کے طول البلد بیم کے ساتھ مل کر چھاپے گئے تھے یا ویلڈیڈ تھے ، اور جسم کے ساتھ ایک بہت بڑا فرق تھا ، گویا یہ منسلک حصہ ہے۔ آٹوموبائل انڈسٹری کی ترقی کے ساتھ ، ایک اہم حفاظتی آلہ کے طور پر آٹوموبائل بمپر بھی جدت کی راہ پر گامزن ہے۔ آج کی کار فرنٹ اور ریئر بمپر اصل تحفظ کے فنکشن کو برقرار رکھنے کے علاوہ ، بلکہ جسمانی شکل کے ساتھ ہم آہنگی اور اتحاد کے حصول ، اس کے اپنے ہلکے وزن کا تعاقب بھی۔ اس مقصد کو حاصل کرنے کے لئے ، کاروں کے اگلے اور عقبی بمپر پلاسٹک سے بنے ہیں ، جسے پلاسٹک بمپر کہا جاتا ہے۔ پلاسٹک کا بمپر تین حصوں پر مشتمل ہے: بیرونی پلیٹ ، کشننگ مواد اور بیم۔ بیرونی پلیٹ اور بفر کا مواد پلاسٹک سے بنی ہے ، اور بیم سردی سے چلنے والی چادر سے بنی ہے جس کی موٹائی 1.5 ملی میٹر ہے اور U کے سائز کی نالی میں تشکیل دی گئی ہے۔ بیرونی پلیٹ اور کشننگ مواد بیم سے منسلک ہوتا ہے ، جو فریم ریل سکرو کے ساتھ منسلک ہوتا ہے اور اسے کسی بھی وقت ہٹا دیا جاسکتا ہے۔ یہ پلاسٹک بمپر پلاسٹک کا استعمال کرتا ہے ، بنیادی طور پر دو طرح کے مواد ، پالئیےسٹر اور پولی پروپلین کا استعمال کرتے ہوئے ، انجیکشن مولڈنگ کے طریقہ کار کا استعمال کرتے ہیں۔ بیرون ملک پولی کاربن ایسٹر سیریز نامی ایک قسم کا پلاسٹک بھی ہے ، مصر کی ترکیب میں دراندازی ، مصر کے انجکشن مولڈنگ کا طریقہ ، بمپر سے باہر پروسیسنگ میں نہ صرف اعلی طاقت کی سختی ہوتی ہے ، بلکہ ویلڈنگ کا فائدہ بھی ہوتا ہے ، اور کوٹنگ کی کارکردگی اچھی ہے ، زیادہ اور زیادہ کار میں۔ پلاسٹک کے بمپر میں طاقت ، سختی اور سجاوٹ ہوتی ہے ، حفاظتی نقطہ نظر سے ، کار کے تصادم کا حادثہ بفر کا کردار ادا کرسکتا ہے ، سامنے اور عقبی کار کے جسم کو ، نقطہ نظر کی ظاہری شکل سے بچا سکتا ہے ، قدرتی طور پر جسم کے ساتھ ایک ٹکڑے میں ملایا جاسکتا ہے ، پوری ، ایک اچھی سجاوٹ ہے ، سجاوٹ کار کی ظاہری شکل کا ایک اہم حصہ بن سکتا ہے۔
