بمپر ایک حفاظتی آلہ ہے جو بیرونی اثرات کو جذب کرتا ہے اور اسے کم کرتا ہے اور کار باڈی کے اگلے اور پچھلے حصے کی حفاظت کرتا ہے۔ بیس سال پہلے، کاروں کے اگلے اور پچھلے بمپر بنیادی طور پر دھاتی مواد سے بنے تھے۔ ان پر 3 ملی میٹر سے زیادہ موٹائی کے ساتھ یو کے سائز کے چینل اسٹیل میں مہر لگائی گئی تھی، اور سطح کو کرومیم سے ٹریٹ کیا گیا تھا۔ انہیں فریم کے طول بلد شہتیر کے ساتھ مل کر riveted یا ویلڈ کیا گیا تھا، اور جسم کے ساتھ ایک بڑا خلا تھا، جیسے کہ یہ ایک منسلک حصہ ہو۔ آٹوموبائل انڈسٹری کی ترقی کے ساتھ، ایک اہم حفاظتی آلہ کے طور پر آٹوموبائل بمپر بھی جدت کی راہ پر گامزن ہے۔ آج کی گاڑی کے سامنے اور پیچھے bumpers اصل تحفظ کی تقریب کو برقرار رکھنے کے علاوہ میں، بلکہ جسم کی شکل کے ساتھ ہم آہنگی اور اتحاد کے حصول، اس کے اپنے ہلکے وزن کے حصول. اس مقصد کے حصول کے لیے کاروں کے اگلے اور پچھلے بمپر پلاسٹک سے بنائے جاتے ہیں جنہیں پلاسٹک بمپر کہا جاتا ہے۔ پلاسٹک کا بمپر تین حصوں پر مشتمل ہے: بیرونی پلیٹ، کشننگ میٹریل اور بیم۔ بیرونی پلیٹ اور بفر مواد پلاسٹک سے بنا ہوا ہے، اور بیم تقریباً 1.5 ملی میٹر کی موٹائی کے ساتھ کولڈ رولڈ شیٹ سے بنی ہے اور ایک U شکل کی نالی میں بنتی ہے۔ بیرونی پلیٹ اور کشننگ میٹریل بیم کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں، جو فریم ریل اسکرو کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں اور اسے کسی بھی وقت ہٹایا جا سکتا ہے۔ یہ پلاسٹک بمپر پلاسٹک کا استعمال کرتا ہے، بنیادی طور پر دو قسم کے مواد، پالئیےسٹر اور پولی پروپیلین، انجیکشن مولڈنگ کا طریقہ استعمال کرتے ہوئے استعمال کرتا ہے۔ بیرون ملک پولی کاربن ایسٹر سیریز کے نام سے ایک قسم کا پلاسٹک بھی ہے، مصر کے مرکب میں دراندازی، الائے انجیکشن مولڈنگ کا طریقہ، بمپر سے باہر پروسیسنگ میں نہ صرف اعلی طاقت کی سختی ہوتی ہے، بلکہ ویلڈنگ کا فائدہ بھی ہوتا ہے، اور کوٹنگ کی کارکردگی اچھی ہوتی ہے۔ اچھا، گاڑی میں زیادہ سے زیادہ کی رقم. پلاسٹک کے بمپر میں طاقت، سختی اور سجاوٹ ہے، حفاظتی نقطہ نظر سے، کار کے تصادم کا حادثہ بفر کا کردار ادا کرسکتا ہے، سامنے اور پیچھے کار کے جسم کی حفاظت کرسکتا ہے، نقطہ نظر کی ظاہری شکل سے، قدرتی طور پر جسم کے ساتھ مل سکتا ہے۔ ایک ٹکڑا میں، ایک پوری، ایک اچھی سجاوٹ ہے، سجاوٹ کار ظہور کا ایک اہم حصہ بن.
