پیچھے جھٹکا جاذب کیا ہے؟
Youdaoplaceholder0 پیچھے جھٹکا جذب کرنے والا گاڑی کے سسپنشن سسٹم کا ایک اہم حصہ ہے۔ اس کا بنیادی کام گاڑی چلانے کے دوران محسوس ہونے والے کمپن اور جھٹکے کو جذب اور کم کرنا ہے، اس طرح ڈرائیونگ کا ایک ہموار تجربہ فراہم کرتا ہے۔ پیچھے جھٹکا جذب کرنے والا عام طور پر ایک بیلناکار کنٹینر پر مشتمل ہوتا ہے جو مائع یا گیس سے بھرا ہوتا ہے اور درمیان میں ایک پسٹن ہوتا ہے۔ کام کرنے کا اصول یہ ہے کہ مائع یا گیس میں پسٹن کی حرکت کے ذریعے، کمپن کی توانائی حرارت کی توانائی میں تبدیل ہو جاتی ہے اور ختم ہو جاتی ہے، اس طرح بہار کی توسیع اور سکڑاؤ کی رفتار کم ہو جاتی ہے، گاڑی کے جسم کے اچھلنے اور جھکاؤ کو کم کیا جاتا ہے۔
کام کرنے کا اصول
پیچھے جھٹکا جذب کرنے والا کام کرنے والا اصول ہائیڈرولک یا نیومیٹک ڈیمپنگ پر مبنی ہے۔ جب کوئی گاڑی سڑک کی ناہموار سطح پر سفر کرتی ہے، تو پہیے متاثر ہوتے ہیں اور اوپر کی طرف بڑھتے ہیں، توانائی کو ذخیرہ کرنے کے لیے چشموں کو سکیڑتے ہیں۔ اس مقام پر، جھٹکا جذب کرنے والے کے اندر کا پسٹن اوپر اور نیچے حرکت کرتا ہے، اور گہا میں موجود تیل چھیدوں کے ذریعے بہتا ہے، جس سے نم کرنے والی قوت پیدا ہوتی ہے جو کہ کمپن کی توانائی کو کھپت کے لیے حرارت کی توانائی میں تبدیل کرتی ہے، اس طرح بہار کی کمپریشن کی رفتار کم ہوجاتی ہے۔ جب اسپرنگ کو پیچھے بڑھایا جاتا ہے تو جھٹکا جذب کرنے والا گاڑی کو ہموار رکھتے ہوئے اس کے تیز رفتار ریباؤنڈ کو بھی دباتا ہے۔
قسم
پیچھے جھٹکا جذب کرنے والوں کی مختلف قسمیں ہیں، عام ہائیڈرولک، نیومیٹک اور ریزسٹنس ایڈجسٹ ایبل ہیں۔ ہائیڈرولک جھٹکا جذب کرنے والے بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں اور تیل کے بہاؤ کے ذریعے جھٹکا جذب کرنے کا کام حاصل کرتے ہیں۔ انفلٹیبل جھٹکا جذب کرنے والے گیس کی سکڑاؤ کا فائدہ اٹھا کر زیادہ حساس جھٹکا جذب کرنے والے اثرات فراہم کرتے ہیں۔ ڈریگ ایڈجسٹ ایبل جھٹکا جذب کرنے والے ڈیمپنگ فورس کو سڑک کے مختلف حالات کے مطابق ایڈجسٹ کر سکتے ہیں اور زیادہ لچکدار جھٹکا جذب اثر فراہم کرنے کے لیے ڈرائیونگ کی ضرورت ہے۔
دیکھ بھال اور غلطی کی تشخیص
پیچھے جھٹکا جذب کرنے والے کی حالت براہ راست گاڑی کی ہینڈلنگ اور آرام کو متاثر کرتی ہے۔ عام خرابیوں میں تیل کا رساو اور شور شامل ہے، جو عمر رسیدہ مہروں یا اندرونی اجزاء کے پہننے کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ اس بات کا تعین کرنے کے لیے کہ آیا جھٹکا جذب کرنے والا نقصان پہنچا ہے، آپ ریباؤنڈ کی صورتحال کو جانچنے کے لیے ٹرنک کو دبا سکتے ہیں اور یہ چیک کر سکتے ہیں کہ آیا جھٹکا جذب کرنے والے کی ظاہری شکل پر تیل کے واضح داغ ہیں۔ اصل فیکٹری جھٹکا جذب کرنے والوں کو احتیاط سے ٹیون اور ملایا گیا ہے۔ مختلف برانڈز کے جھٹکا جذب کرنے والوں کو تصادفی طور پر تبدیل کرنا یا حالت میں بڑے فرق کے ساتھ گاڑی کے استحکام اور ہینڈلنگ کی کارکردگی کو متاثر کر سکتا ہے۔
جھٹکا جذب کرنے والے (جنہیں جھٹکا جذب کرنے والے بھی کہا جاتا ہے) کار کے سسپنشن سسٹم کے بنیادی اجزاء ہیں۔ ان کا بنیادی کام کمپن توانائی کو جذب اور استعمال کرکے ڈرائیونگ کے استحکام اور سواری کے آرام کو بڑھانا ہے۔ اس کے مخصوص افعال کا خلاصہ اس طرح کیا جا سکتا ہے:
بنیادی فنکشن
Youdaoplaceholder0 اسپرنگ ریباؤنڈ oscillation کو دبا دیں۔
جب بہار کو اثر سے دبایا جاتا ہے، تو یہ بار بار اچھالتا ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والا اس آفٹر شاک کو تیل کے اندرونی بہاؤ سے پیدا ہونے والی ڈیمپنگ فورس کے ذریعے دباتا ہے، جس سے گاڑی تیزی سے مستحکم حالت میں واپس آجاتی ہے۔
Youdaoplaceholder0 فرش کے اثرات کو کم کرتا ہے۔
جب کھچی سڑکوں پر گاڑی چلاتے ہوئے، جھٹکا جذب کرنے والے پہیوں کے ذریعے منتقل ہونے والی اثر توانائی کو کھپت کے لیے حرارت کی توانائی میں تبدیل کرتے ہیں، گاڑی کے جسم کی کمپن کو کم کرتے ہیں اور مسافروں کو بے چینی محسوس کرنے سے روکتے ہیں۔
Youdaoplaceholder0 ٹائر کی گرفت کو برقرار رکھیں
کارنرنگ یا ایمرجنسی لین میں تبدیلی کرتے وقت، جھٹکا جذب کرنے والے گاڑی کے جسم کے وزن کی منتقلی کی رفتار کو کنٹرول کرتے ہیں، باڈی رول کو کم کرتے ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ ٹائر زمین کے ساتھ قریبی رابطے میں ہیں، اور ہینڈلنگ کی حفاظت کو بڑھاتے ہیں۔
چشموں کے ساتھ تعاون کا رشتہ
Youdaoplaceholder0 Spring : صرف اثر قوت کو بفر کرتا ہے اور توانائی کو ذخیرہ کرتا ہے، لیکن اپنے آپس میں چلنے والی کمپن کو ختم نہیں کر سکتا۔
Youdaoplaceholder0 شاک جذب کرنے والا : کمپن انرجی کا فعال استعمال، بہار کے چھلانگوں کی تعداد کو محدود کرنا (مثالی طور پر صرف ایک بار)، دونوں ہی ناگزیر ہیں۔
ناکامی کا اثر
اگر جھٹکا جذب کرنے والا نقصان پہنچا ہے تو، درج ذیل ہو سکتا ہے:
گاڑی کا جسم "اچھلتی گاڑی" کی طرح لرزتا رہا، اور رکاوٹ کو عبور کرنے کے بعد آفٹر شاکس واضح تھے۔
کارنرنگ کرتے وقت، رول تیز ہوجاتا ہے اور ٹائر کی گرفت کم ہوجاتی ہے۔
بریک لگانے کا فاصلہ طویل ہو جاتا ہے اور ہینڈلنگ کا استحکام خراب ہو جاتا ہے۔
Youdaoplaceholder0 کلیدی اصول : جھٹکا جذب کرنے والا تیل کو پسٹن کے ذریعے ایک درست والو کے ذریعے دھکیلتا ہے، جس سے ایک کنٹرول شدہ ڈیمپنگ فورس پیدا ہوتی ہے۔ کمپریسڈ اسٹروک (جب پہیے گاڑی کے جسم کے قریب ہوتے ہیں) کا نم ہونا نسبتاً چھوٹا ہوتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ لچکدار عناصر جھٹکے کو مکمل طور پر جذب کر سکتے ہیں۔ ایکسٹینشن اسٹروک کے دوران ڈیمپنگ (جب پہیے گاڑی کے باڈی سے ہٹ جاتے ہیں) تیزی سے ریباؤنڈ کو دباتے ہوئے بڑھتا ہے۔ جدید نیم فعال سسپنشنز (جیسے میگنیٹورہیولوجیکل شاک ابزوربر) سڑک کے حالات کے مطابق ڈیمپنگ کی طاقت کو حقیقی وقت میں ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
