کار میں ثانوی ایئر بیگ کیا ہے؟
ثانوی ایئربیگ غیر فعال حفاظت کے لیے ایک معاون آلہ ہے، ایئربیگ سسٹم (SRS) کا حصہ، جو براہ راست مسافروں کی نشست کے سامنے پلیٹ فارم کے اندر نصب ہوتا ہے۔ یہ تصادم کی صورت میں مکینوں کے جڑی اثر کو کم کرنے کے لیے ہوا تکیا بنانے کے لیے تیزی سے فلا کر کام کرتا ہے، سر اور سینے کی چوٹ کو کم کرتا ہے جبکہ مکینوں کو اجزاء سے ٹکرانے سے روکتا ہے۔
کام کرنے کا اصول
جب کسی گاڑی کو کسی خاص شدت کے تصادم کا نشانہ بنایا جاتا ہے، تو تصادم کا سینسر الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) کو گیس جنریٹر کو تیزی سے گیس پیدا کرنے کی ہدایت دینے کے لیے متحرک کرے گا، جس کی وجہ سے ایئر بیگ 0.01 سے 0.11 سیکنڈ کے اندر اندر پھول کر کشننگ ایئر کشن تشکیل دے گا۔ تصادم میں مسافروں کو چوٹ لگنے کے خطرے کو کم کرنے کے لیے ایئر بیگ سیٹ بیلٹ کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں۔
تاریخی پس منظر اور ابتدائی ایپلی کیشنز
ابتدائی ایئر بیگز بنیادی طور پر ڈرائیور اور مسافروں کی نشستوں اور گاڑی کے اطراف میں تقسیم کیے جاتے تھے، جو سامنے والے تصادم کی مزاحمت کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، زیادہ جامع تحفظ فراہم کرنے کے لیے ایئر بیگ کے نظام تیار ہوئے ہیں۔
Youdaoplaceholder0 کار میں سامنے والے مسافر کے ایئر بیگ کا بنیادی کام تصادم کی صورت میں تیزی سے پھول کر بفر زون بنانا ہے، مسافروں کے سر اور سینے کو براہ راست اثر سے بچانا اور چوٹ کی ڈگری کو کم کرنا ہے۔ Youdaoplaceholder0، غیر فعال حفاظتی نظام کے کلیدی جزو کے طور پر، سیٹ بیلٹ کے ساتھ کام کرتا ہے تاکہ سر کی چوٹ کی شرح کو 25% اور چہرے کی چوٹ کی شرح کو 80% تک کم کیا جا سکے۔ کے
Youdaoplaceholder0 بنیادی تحفظ کا طریقہ کار
Youdaoplaceholder0 تصادم بفرنگ کا اصول: جب تصادم کے سینسر کو پتہ چلتا ہے کہ اثر قوت مقررہ حد سے زیادہ ہے (عام طور پر> 18g کی ایکسلریشن تبدیلی اور> 10ms کے دورانیے کے ساتھ)، گیس جنریٹر 30ms کے اندر افراط کو مکمل کرتا ہے، جس سے ایک لچکدار ہوا کو آگے بڑھایا جاتا ہے۔ کے
Youdaoplaceholder0 درجہ بندی کی محرک حکمت عملی:
کم رفتار کے تصادم کے دوران، صرف پہلے مرحلے کا گیس جنریٹر جلتا ہے، لچکدار بفرنگ حاصل کرنے کے لیے کم گیس پیدا کرتا ہے۔
جب تیز رفتار تصادم ہوتا ہے تو، ثانوی جنریٹر تاخیر سے شروع ہوتا ہے (تقریباً دسیوں سے سینکڑوں ملی سیکنڈز) تاکہ بفرنگ اثر کو بڑھایا جا سکے۔
استعمال کے لیے ہدایات
Youdaoplaceholder0 ضروری ملاوٹ کے آلات:
اسے سیٹ بیلٹ کے ساتھ مل کر استعمال کیا جانا چاہیے۔ اسے اکیلے استعمال کرنے سے ثانوی چوٹ ہو سکتی ہے۔ کے
جب سیٹ بیلٹ کو نہیں باندھا جاتا ہے، تو ایئر بیگ کی ٹرگر تھریشولڈ کم ہو جاتی ہے، جس سے اس کے پھٹنے کا امکان زیادہ ہو جاتا ہے۔ کے
Youdaoplaceholder0 خصوصی آبادیوں کے خلاف تحفظ:
12 سال سے کم عمر کے بچوں کو ثانوی ایئر بیگ لاکنگ فنکشن کو فعال کرنے کی ضرورت ہے (جو سرکٹ یا پریشر سینسنگ کو کاٹ کر خود بخود بند ہو جاتا ہے)۔ کے
140 سینٹی میٹر سے کم اونچائی والے مسافروں کو اگلی قطار میں بیٹھنے سے گریز کرنا چاہیے۔ کے
Youdaoplaceholder0 سسٹم کی بحالی کے تقاضے :
مرمت کے بعد ایئر بیگ سسٹم کی تاثیر کو جانچنے کی ضرورت ہے۔
اگر تصادم کے بعد ایئر بیگ متحرک نہیں ہوتا ہے تو، آلات کے پورے سیٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
ایئر بیگ کی خرابیوں کو چالو کیا جا سکتا ہے، لیکن اس کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔ کار کا مالک مناسب وقت پر کھینچنے اور کار کی بیٹری کے مثبت اور منفی ٹرمینلز کو دوبارہ جوڑنے کے لیے ایک محفوظ جگہ تلاش کر سکتا ہے۔ اگر تاروں کے منسلک ہونے کے بعد ایئر بیگ وارننگ لائٹ مزید چمکتی نہیں ہے، تو گاڑی کا استعمال جاری رہ سکتا ہے۔ تاہم، اگر وارننگ لائٹ نہیں جاتی ہے، تو یہ ہو سکتا ہے کہ ایئر بیگ سینسر میں کوئی مسئلہ ہو۔
آٹوموٹیو ایئربیگ سسٹم سینسر، ایئر بیگز، انڈیکیٹر لائٹس اور کنٹرول کمپیوٹرز وغیرہ پر مشتمل ہوتا ہے۔ جب ایئر بیگ کام کر رہا ہوتا ہے، اسی وقت دوسرا سسٹم اس کے آپریشن کی نگرانی کر رہا ہوتا ہے۔
ایک ایئر بیگ کی افراط زر کا عمل کیمیائی مادوں کے کیمیائی عمل کے ذریعے گیس پیدا کرتا ہے۔ اس عمل کے دوران، کیمیائی مادے گیلے ہو سکتے ہیں، اور سرکٹ میں موجود مختلف پلگ، گراؤنڈنگ وائر وغیرہ ڈھیلے ہو سکتے ہیں۔ سینسرز بھی فیل ہو سکتے ہیں وغیرہ۔ مختصر یہ کہ گاڑی کے دیگر اہم پرزوں کی طرح ائیر بیگ سسٹم بھی مسائل کا سامنا کر سکتا ہے۔ کے
کےاگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
