آٹوموبائل کے لئے پی سی وی والو کیا ہے؟
پی سی وی والو (کرینک کیس جبری وینٹیلیشن والو) آٹوموٹو انجن کا کلیدی جزو ہے۔ اس کا بنیادی کام کرینک کیس میں مرکب کو دوبارہ دہن کے لیے انٹیک کئی گنا میں لے جانا، فضا میں گیس کے براہ راست اخراج کو روکنا اور آلودگی پیدا کرنا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ انجن کے تیل اور انجن کے لباس کو خراب ہونے سے بھی روکتا ہے۔ میں
ساخت اور کام کرنے کا اصول
پی سی وی والو ایک والو باڈی، والو، والو کور اور اسپرنگ پر مشتمل ہوتا ہے، اور اس کے کھلنے اور بند ہونے کی ڈگری انٹیک مینی فولڈ کی ویکیوم ڈگری سے ریگولیٹ ہوتی ہے۔ جب انجن کم رفتار سے چل رہا ہو یا سست ہو رہا ہو، تو مرکب کی تھوڑی مقدار متعارف کرانے کے لیے والو کا جسم تھوڑا سا کھلا ہوتا ہے۔ وینٹیلیشن والیوم کو بڑھانے کے لیے تیز رفتاری پر یا ایکسلریشن کے دوران مکمل طور پر کھولیں۔ جب انجن بیک فائر ہوتا ہے، تو والو باڈی خود بخود بند ہو جاتی ہے تاکہ کرینک کیس کو پھٹنے سے روکا جا سکے۔ میں
اہم افعال
Youdaoplaceholder0 ماحولیاتی تحفظ : آلودگی سے بچنے کے لیے غیر جلی ہوئی مخلوط گیس کو براہ راست فضا میں خارج ہونے سے روکیں۔ میں
Youdaoplaceholder0 پروٹیکٹ انجن آئل : گیس کے اخراج کو تیل کو پتلا کرنے اور خراب ہونے سے روکیں، اس طرح انجن کی عمر بڑھ جاتی ہے۔ میں
Youdaoplaceholder0 کنٹرول پریشر : چکنا کرنے والے تیل کے رساو کو روکنے کے لیے کرینک کیس کے دباؤ کو متوازن رکھیں۔ میں
اگر PCV والو بھرا ہوا ہے، تو یہ انٹیک فلٹر عنصر کی آلودگی، ایندھن کی کھپت میں اضافہ، تیز رفتار انجن پہننے یا یہاں تک کہ نقصان کا باعث بن سکتا ہے۔ اس کے ارد گرد آلودگیوں کو باقاعدگی سے صاف کرنا ضروری ہے (جیسے کہ والو کے جسم کی لچک کو چیک کرنا اور باقاعدگی سے دیکھ بھال کے دوران ویکیوم سکشن)۔
PCV انگریزی میں تین الفاظ "Positive Crankcase Ventilation" کا مخفف ہے۔ چینی میں، اس کا مطلب ہے کرینک کیس (یا آئل پین) فعال وینٹیلیشن رسک کنٹرول سسٹم۔ پی سی وی والو والو باڈی، والو، والو کور اور اسپرنگ پر مشتمل ہوتا ہے اور اسے جدا نہیں کیا جا سکتا۔ اس کا بنیادی کام یہ ہے: کرینک کیس میں گیس کو PCV والو کے ذریعے انٹیک مینی فولڈ میں داخل کرنا، اور ہوا کی تھوڑی سی مقدار PCV والو کے ذریعے ایئر فلٹر سے انٹیک مینی فولڈ میں براہ راست داخل ہوتی ہے۔ یہ تھروٹل پر برف کی تشکیل، نامکمل دہن، اور اخراج کا بگاڑ جیسے مظاہر سے بچتا ہے۔ گیس کو فضا میں داخل ہونے سے روکیں اور ساتھ ہی انجن آئل کو خراب ہونے سے روکیں۔
انجن کے پاور دہن کے عمل کے اختتام پر، کچھ غیر جلایا ہوا مرکب پسٹن کے حلقوں سے کرینک کیس میں زیادہ دباؤ میں نکلتا ہے۔ اس قسم کے رساو کو صنعت میں "بلو بائی" کہا جاتا ہے۔ یہ اڑانے والی گیسیں کرینک کیس سے فضا میں نکل جائیں گی، جس سے آلودگی پھیلے گی۔ اگر ان گھسنے والے مکسچر کو باہر نہیں نکالا جاتا ہے، تو یہ کرینک کیس میں انجن کے تیل کو بھی پتلا کر دیں گے، جس سے تیل خراب ہو جائے گا اور انجن کے اجزاء وقت سے پہلے ختم ہو جائیں گے۔ 1960 کی دہائی سے، ریاستہائے متحدہ میں کیلیفورنیا سب سے پہلے اس بات کا تقاضا کر رہا ہے کہ کاروں کو PCV سسٹم سے لیس کیا جائے، جو کہ آٹوموبائل کی لازمی خصوصیت بن چکی ہے۔
زیادہ تر پٹرول انجن پی سی وی والوز (کرینک کیس جبری وینٹیلیشن ڈیوائسز) سے لیس ہوتے ہیں تاکہ انجن میں ہوا کے تبادلے کو آسان بنایا جا سکے۔ تاہم، خلیجوں میں آلودگی پی سی وی والوز کے گرد جمع ہو سکتی ہے، جو ممکنہ طور پر ان کے بند ہونے کا باعث بنتی ہے۔ اگر پی سی وی والو بھرا ہوا ہے تو، آلودہ گیس ایئر فلٹر میں واپس بہہ جائے گی، فلٹر عنصر کو آلودہ کرے گی، فلٹریشن کی صلاحیت کو کم کرے گی، جس کے نتیجے میں ایندھن کی کھپت میں اضافہ، انجن کا زیادہ لباس، اور انجن کو بھی نقصان پہنچے گا۔ لہذا، پی سی وی کو باقاعدگی سے برقرار رکھنا اور پی سی وی والو کے ارد گرد آلودگیوں کو ہٹانا ضروری ہے۔
پی سی وی والو ایک میٹرنگ کنٹرول والو ہے۔ یہ کرینک کیس وینٹیلیشن سسٹم اور انجن کے انٹیک سسٹم کے درمیان نصب ہے۔ پی سی وی والو کو ویکیوم ڈگری کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے تاکہ انٹیک سسٹم میں داخل ہونے والے کرینک کیس وینٹیلیشن سسٹم سے پیدا ہونے والے دھوئیں کے بہاؤ کو کنٹرول کیا جا سکے۔ جب انجن تیز رفتاری سے چل رہا ہو تو بہاؤ اس سے زیادہ ہونا چاہیے جب یہ کم رفتار سے چل رہا ہو۔ ایک ہی وقت میں، جب انجن کو بیک فائر کا سامنا ہوتا ہے، تو PCV والو کو کرینک کیس کو پھٹنے سے روکنے کے لیے وینٹیلیشن کو منقطع کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔
ہر کار میں ایک ایگزاسٹ پائپ ہوتا ہے جس سے انجن سے دہن کے اخراج کی گیس کو گاڑی کے باہر تک نکالا جا سکتا ہے۔ تاہم، تمام ایگزاسٹ گیس کو مکمل طور پر ہٹانا ناممکن ہے۔ دہن سے نکلنے والی گیس کی تھوڑی سی مقدار اب بھی پسٹن اور سلنڈر کی دیوار کے درمیان کے خلا سے آئل پین میں داخل ہوگی۔ آئل پین میں داخل ہونے والا تیل اور گیس ایک بار جمع ہو جاتا ہے اور اسے خارج نہیں کیا جا سکتا، یہ ہوا کا دباؤ بنائے گا، جو نہ صرف انجن کے تیل کو پتلا کرتا ہے بلکہ انجن کے پرزوں کی ناقص چکنا کرنے کا سبب بھی بنتا ہے۔ یہ انجن کے تیل کی غیر معمولی کھپت جیسے سنگین نتائج کا باعث بھی بنے گا۔ اس لیے آئل پین میں تیل اور گیس کا ڈسچارج پائپ ہونا ضروری ہے۔ ماضی میں، گاڑیوں کے اخراج کی آلودگی پر قانون سازی اور کنٹرول سے پہلے، تیل اور گیس کو براہ راست فضا میں خارج کرنے کے لیے ایک پائپ کو تیل کے پین سے جوڑا جاتا تھا۔ کار جتنی پرانی ہوتی ہے، کمبشن آئل اور گیس کا اخراج اتنا ہی شدید ہوتا جاتا ہے، اور آئل پین سے اتنی ہی زیادہ ایگزاسٹ گیس خارج ہوتی ہے، جو سنگین فضائی آلودگی کا باعث بنتی ہے۔
میںاگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
