کار تھرموسٹیٹ کور کیا ہے؟
کار کا تھرموسٹیٹ کور ایک والو ڈیوائس ہے جو کولنٹ کے بہاؤ کے راستے کو کنٹرول کرتا ہے۔ یہ خود بخود ریڈی ایٹر یا انجن تک درجہ حرارت کو محسوس کرنے والے جزو کے ذریعے کولنٹ کے راستے کو ریگولیٹ کرتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ انجن درجہ حرارت کی مناسب حد میں کام کرتا ہے۔ میں
بنیادی فنکشن
تھرموسٹیٹ کور کولنٹ درجہ حرارت کی بنیاد پر کولنٹ کی گردش کا راستہ خود بخود کھولتا یا بند کر دیتا ہے۔ جب پانی کا درجہ حرارت کم ہوتا ہے، تو یہ ریڈی ایٹر کے راستے کو بند کر دیتا ہے، جس سے کولنٹ کو انجن کے اندر گردش کرنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ تیزی سے گرم ہو جائے۔ جب پانی کا درجہ حرارت تقریباً 85 ℃ تک پہنچ جاتا ہے، تو وسیع رینج کی گردش حاصل کرنے اور انجن کے بہترین آپریٹنگ درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے لیے آہستہ آہستہ چینل کو کھولیں۔ میں
ساختی خصوصیات
پیرافین مواد کے درجہ حرارت سینسنگ عناصر کو عام طور پر اپنایا جاتا ہے۔ کم درجہ حرارت پر، پیرافین ٹھوس رہتا ہے اور چینل کو بند کر دیتا ہے۔ زیادہ درجہ حرارت پر، یہ پگھلتا ہے اور چینل کھولتا ہے۔ کچھ ماڈلز کے لیے، تھرموسٹیٹ کور کو تھرموسٹیٹ اسمبلی میں ضم کیا جاتا ہے اور کولنٹ کے بہاؤ کو کنٹرول کر کے انجن کے درجہ حرارت کو متوازن کرتا ہے۔
کار تھرموسٹیٹ کور (یعنی تھرموسٹیٹ) کا کام خود بخود کولنگ سسٹم کے گردشی راستے کو کولنٹ کے درجہ حرارت کے مطابق ایڈجسٹ کرنا ہے، اس بات کو یقینی بنانا کہ انجن زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کی حد میں کام کرے۔ مخصوص افعال مندرجہ ذیل ہیں۔
درجہ حرارت کا ضابطہ
گرمی کی کھپت کی شدت کو ریڈی ایٹر میں کولنٹ کے بہاؤ کو کنٹرول کر کے یا اسے براہ راست انجن میں گردش کر کے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ جب درجہ حرارت کم ہو تو والو کو بند کر دیں۔ کولنٹ صرف انجن کے اندر مختصر طور پر گردش کرتا ہے، جس کی وجہ سے یہ تیزی سے گرم ہو جاتا ہے۔ کام کرنے والے درجہ حرارت تک پہنچنے کے بعد، گرمی کی کھپت کے لیے ریڈی ایٹر کی بڑی گردش میں داخل ہونے کے لیے والو کو کھولیں۔ میں
انجن کی حفاظت کریں۔
پانی کے درجہ حرارت کو بہت زیادہ یا بہت کم ہونے سے روکیں۔
جب پانی کا درجہ حرارت کم ہو تو گرمی کی کھپت کو کم کریں تاکہ سردی شروع ہونے کے دوران انجن کو بہت زیادہ ٹھنڈا ہونے سے بچایا جا سکے۔
جب پانی کا درجہ حرارت زیادہ ہو تو انجن کو زیادہ گرم ہونے سے روکنے کے لیے گرمی کی کھپت میں اضافہ کریں۔ میں
کارکردگی کو بہتر بنائیں
درست درجہ حرارت کنٹرول ایندھن کی معیشت کو بہتر بنا سکتا ہے اور انجن کی زندگی کو بڑھا سکتا ہے، کارکردگی میں کمی اور زیادہ گرمی یا زیادہ کولنگ کی وجہ سے پہننے سے بچ سکتا ہے۔ میں
اگر تھرموسٹیٹ کو نقصان پہنچا ہے، تو یہ پانی کے غیر معمولی درجہ حرارت کا سبب بنے گا (جیسے کہ عام بیکار رفتار لیکن پانی کا درجہ حرارت تیز رفتاری سے گرتا ہے، ہائی ٹمپریچر زون میں پانی کا زیادہ درجہ حرارت وغیرہ)، اور اسے بروقت مرمت کرنے کی ضرورت ہے۔ میں
کار کے تھرموسٹیٹ کور (یعنی درجہ حرارت کنٹرولر) میں خرابی کولنگ سسٹم کو غیر معمولی بنا سکتی ہے، جو بنیادی طور پر درج ذیل علامات کے طور پر ظاہر ہوتی ہے:
غیر معمولی الیکٹرانک پنکھا۔
Youdaoplaceholder0 پنکھا شروع نہیں ہو رہا ہے : جب کولنٹ مقررہ درجہ حرارت پر پہنچ جاتا ہے، تو تھرموسٹیٹ الیکٹرانک پنکھے کو کام کرنے کے لیے متحرک کرنے میں ناکام ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں گرمی کی ناکافی کھپت ہوتی ہے۔ میں
Youdaoplaceholder0 پنکھا چلتا رہتا ہے : جب کولنٹ مطلوبہ درجہ حرارت پر نہیں پہنچتا ہے، تو تھرموسٹیٹ غلطی سے پنکھے کو چلتے رہنے کے لیے متحرک کر دیتا ہے، جس سے بیٹری کی طاقت ختم ہو جاتی ہے۔ میں
انجن کا زیادہ گرم ہونا
Youdaoplaceholder0 پانی کے درجہ حرارت میں اضافہ : کولنٹ مؤثر طریقے سے گرمی کو ختم نہیں کر سکتا، اور پانی کا درجہ حرارت مسلسل بڑھتا رہتا ہے، جو سلنڈر کھینچنے، سلنڈر کے سر کی خرابی، یا انجن کے رک جانے کا سبب بن سکتا ہے۔ میں
Youdaoplaceholder0 پاور ڈکلائن : زیادہ درجہ حرارت انجن کی پاور آؤٹ پٹ کو کمزور کرنے کا سبب بنتا ہے، اور تیز رفتاری کے دوران دھاتی دستک کی آوازیں آ سکتی ہیں۔ میں
دیگر غیر معمولیات
Youdaoplaceholder0 مسلسل پانی کے درجہ حرارت کی وارننگ لائٹ : ECU درجہ حرارت کے درست سگنلز حاصل نہیں کر سکتا، جس سے گرمی کی کھپت کو مجبور کرنے کے لیے تحفظ کے طریقہ کار کو متحرک کیا جا سکتا ہے۔ میں
Youdaoplaceholder0 غیر معمولی گرمی کی کھپت : تھرموسٹیٹ کی ناکامی بڑی گردش میں رکاوٹ اور پانی کے درجہ حرارت گیج کے غیر معمولی ڈسپلے کا سبب بن سکتی ہے (جیسے پانی کا درجہ حرارت گیج زیادہ وقت تک اعلی درجہ حرارت دکھاتا ہے)۔ میں
گرمی کی کھپت کے مسائل کی وجہ سے ہونے والی مزید سنگین خرابیوں سے بچنے کے لیے درجہ حرارت کنٹرولر کی حالت کو بروقت چیک کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
تھرموسٹیٹ، جسے درجہ حرارت ریگولیٹر بھی کہا جاتا ہے، ایک والو ہے جو کولنٹ کے بہاؤ کے راستے کو کنٹرول کرتا ہے۔ ایک خودکار درجہ حرارت کنٹرول ڈیوائس کے طور پر، اس میں عام طور پر درجہ حرارت کو محسوس کرنے والا جزو ہوتا ہے جو ہوا، گیس یا مائع کے بہاؤ کو پھیلانے یا سکڑنے کے ذریعے آن یا آف کرتا ہے۔ اس کا فنکشن انجن پر مبنی ہے۔
ٹھنڈے پانی کا درجہ حرارت ریڈی ایٹر میں داخل ہونے والے پانی کی مقدار کو کنٹرول کرنے کے لیے خود بخود ایڈجسٹ ہو جاتا ہے، پانی کی گردش کی حد کو تبدیل کر کے کولنگ سسٹم کی گرمی کی کھپت کی صلاحیت کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے اور اس بات کو یقینی بنایا جاتا ہے کہ انجن مناسب درجہ حرارت کی حد کے اندر کام کرے۔
اندرونی دہن کے انجن کے کولنگ سسٹم کے بنیادی جزو کے طور پر، تھرموسٹیٹ نہ صرف اندرونی دہن کے انجن کے معمول کے کام کو یقینی بناتا ہے بلکہ اس کی ایندھن کی معیشت، اخراج اور کارکردگی کے دیگر پہلوؤں پر بھی نمایاں اثر پڑتا ہے۔ اس کی ترقی کو آٹوموٹیو انڈسٹری نے بہت زیادہ اہمیت دی ہے۔
ٹھنڈا کرنے والے پانی کے درجہ حرارت کی بنیاد پر تھرموسٹیٹ ریڈی ایٹر میں داخل ہونے والے پانی کی مقدار کو خود بخود ایڈجسٹ کرتا ہے، پانی کی گردش کی حد کو تبدیل کرتا ہے تاکہ کولنگ سسٹم کی گرمی کی کھپت کی صلاحیت کو ریگولیٹ کیا جا سکے اور اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ انجن مناسب درجہ حرارت کی حد میں کام کرے۔ ترموسٹیٹ کو اچھی تکنیکی حالت میں رکھنا ضروری ہے۔ دوسری صورت میں، یہ انجن کے عام آپریشن کو سنجیدگی سے متاثر کرے گا. اگر تھرموسٹیٹ کا مرکزی والو بہت دیر سے کھلتا ہے، تو اس سے انجن زیادہ گرم ہو جائے گا۔ اگر مین والو بہت جلد کھول دیا جاتا ہے، تو انجن کا پہلے سے گرم ہونے کا وقت طویل ہو جائے گا، جس کی وجہ سے انجن کا درجہ حرارت بہت کم ہو جائے گا۔
ترموسٹیٹ کو اچھی تکنیکی حالت میں رکھنا ضروری ہے۔ دوسری صورت میں، یہ انجن کے عام آپریشن کو سنجیدگی سے متاثر کرے گا. اگر تھرموسٹیٹ کا مرکزی والو بہت دیر سے کھلتا ہے، تو اس سے انجن زیادہ گرم ہو جائے گا۔ اگر مین والو بہت جلد کھول دیا جاتا ہے، تو انجن کا پہلے سے گرم ہونے کا وقت طویل ہو جائے گا، جس کی وجہ سے انجن کا درجہ حرارت بہت کم ہو جائے گا۔ اس مقام پر، اس بات کا تعین کیا جا سکتا ہے کہ تھرموسٹیٹ کی کام کرنے کی حالت اچھی ہے یا نہیں: جب انجن ٹھنڈا ہونے لگتا ہے، اگر ریڈی ایٹر کے اوپری واٹر چیمبر کے واٹر انلیٹ پائپ سے ٹھنڈا پانی بہہ رہا ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ تھرموسٹیٹ کا مرکزی والو بند نہیں کیا جا سکتا۔ جب انجن کو ٹھنڈا کرنے والے پانی کا درجہ حرارت 70 ℃ سے زیادہ ہو جاتا ہے اور ریڈی ایٹر کے اوپری واٹر چیمبر کے واٹر انلیٹ پائپ سے کوئی ٹھنڈا پانی نہیں نکلتا ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ تھرموسٹیٹ کا مین والو عام طور پر نہیں کھل سکتا۔ اس وقت، مرمت کی ضرورت ہے.
میںاگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
