کار کے لیے سامنے کا جھٹکا جذب کرنے والا کیا ہے؟
کار کا اگلا جھٹکا جذب کرنے والا سسپنشن سسٹم کا ایک اہم جزو ہے، جو بنیادی طور پر اسپرنگ ریباؤنڈ کو دبانے اور سڑک کے اثرات کو جذب کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، اس طرح سواری کی ہمواری میں اضافہ ہوتا ہے۔ مندرجہ ذیل مخصوص وضاحت ہے:
بنیادی فنکشن
سامنے والا جھٹکا جذب کرنے والا ڈمپنگ اثر کے ذریعے اثر کو جذب کرنے کے بعد اسپرنگ کے ریباؤنڈ دولن کو دباتا ہے، متعدد اچھالوں کو ایک ہموار اچھال میں جوڑتا ہے، اور گاڑی کے جسم کے رن آؤٹ کے طول و عرض کو کم کرتا ہے۔ مثال کے طور پر، جب چھوٹے گڑھوں کا سامنا ہوتا ہے، تو اسپرنگ جڑتا کی وجہ سے پرتشدد طریقے سے کمپن کرے گا۔ جھٹکا جذب کرنے والا دھیرے دھیرے تیل کی نم کرنے والی قوت کے ذریعے کمپن کی توانائی کو کم کرتا ہے، گاڑی کے جسم کو مستحکم رکھتا ہے۔ میں
کام کرنے کا اصول
ہائیڈرولک جھٹکا جذب کرنے والی ٹیکنالوجی کو اپنانا: جب پہیے اور فریم نسبتاً حرکت کرتے ہیں، جھٹکا جذب کرنے والے کے اندر کا پسٹن اوپر اور نیچے کی طرف بڑھتا ہے، اور تیل چھیدوں سے بہہ کر گیلا کرنے والی قوت پیدا کرتا ہے، جس سے کمپن کو استعمال کے لیے حرارت کی توانائی میں تبدیل کیا جاتا ہے۔ تیل کی چپچپا پن اور اس کے چھیدوں کا سائز براہ راست نم ہونے والے اثر کو متاثر کرتا ہے اور بہت نرم یا بہت سخت ہونے سے بچنے کے لیے اسے بہار کے ساتھ متوازن کرنے کی ضرورت ہے۔ میں
مقام کی خصوصیات
یہ عام طور پر گاڑی کے اگلے سسپنشن سسٹم میں نصب ہوتا ہے (جیسے کہ اگلے پہیوں کے قریب) اور چشموں کے ساتھ متوازی طور پر کام کرتا ہے۔ مختلف ماڈلز کے مخصوص مقامات قدرے مختلف ہو سکتے ہیں، لیکن بنیادی افعال سڑک کے اثرات کو جذب کرنے اور موسم بہار کی بحالی کو دبانے پر مرکوز ہیں۔
کار کے سامنے والے جھٹکا جذب کرنے والے کا بنیادی کام موسم بہار کے جھٹکے کو جذب کرنے کے بعد ریباؤنڈ دولن کو دبانا، سڑک کی سطح سے اثر کو کم کرنا، اور اس طرح ڈرائیونگ کی ہمواری کو بہتر بنانا ہے۔ مخصوص افعال مندرجہ ذیل ہیں:
موسم بہار کی صحت مندی لوٹنے لگی کو دبائیں
جب کوئی گاڑی ناہموار سڑک پر سفر کرتی ہے، تو اسپرنگ اثر قوت کا کچھ حصہ جذب کر لے گا اور بگڑ جائے گا، لیکن اسپرنگ خود ہی جڑواں ہونے کی وجہ سے ایک دوسرے سے چلنے والی حرکت (یعنی ریباؤنڈ) سے گزرے گی۔ جھٹکا جذب کرنے والے اس ریباؤنڈ کو ڈیمپنگ فورس کے ذریعے دبا دیتے ہیں اور گاڑی کے جسم کے کمپن کے طول و عرض کو کم کرتے ہیں۔ میں
کمپن توانائی کو کم کریں۔
جھٹکا جذب کرنے والا موسم بہار کے مکینیکل کمپن کو تیل کی حرارتی توانائی میں تبدیل کرتا ہے اور اسے جذب کرتا ہے، گاڑی کے جسم کو ضرورت سے زیادہ ہلنے سے روکتا ہے۔ مثال کے طور پر، کمپریشن اسٹروک کے دوران (جب ایکسل گاڑی کے جسم کے قریب ہوتا ہے)، جھٹکا جذب کرنے والے کی نم کرنے والی قوت نسبتاً کم ہوتی ہے، جس سے بہار اپنی لچک کو مکمل طور پر چھوڑ دیتی ہے۔ ایکسٹینشن اسٹروک کے دوران (جب ایکسل گاڑی کے جسم سے دور ہوتا ہے)، ڈمپنگ فورس تیزی سے کمپن کو دبانے کے لیے بڑھ جاتی ہے۔ میں
ڈرائیونگ اور سواری کے آرام کو بہتر بنائیں
سڑک کے اثرات اور گاڑی کے جسم کے کمپن کو کم کرکے، ڈرائیور مسافروں کے جھٹکے کو کم کرتے ہوئے آسانی سے ہینڈلنگ کے احساس کا تجربہ کرسکتے ہیں۔ خاص طور پر کچی سڑکوں پر یا اچانک بریک لگانے کے دوران، جھٹکا جذب کرنے والے گاڑیوں کے استحکام کو نمایاں طور پر بڑھا سکتے ہیں۔ میں
ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنائیں
جھٹکا جذب کرنے والے پہیوں کی گرفت کو بھی بڑھا سکتے ہیں اور اسٹیئرنگ اور بریک کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتے ہیں۔ اگر جھٹکا جذب کرنے والا ناکام ہو جاتا ہے، تو یہ گاڑی کی ہینڈلنگ میں کمی کا باعث بن سکتا ہے اور یہاں تک کہ حفاظتی خطرات کا سبب بن سکتا ہے۔
کار کے سامنے والے جھٹکا جذب کرنے والے فالٹ کی اہم علامات درج ذیل ہیں۔
غیر معمولی شور
Youdaoplaceholder0 "تھمپ تھمپ" مدھم آواز : تیز رفتار ٹکرانے یا گڑھے کے اوپر سے گزرتے وقت کم دستک دینے والی آواز آتی ہے، جو عام طور پر جھٹکا جذب کرنے والے یا پسٹن کے پہننے کے اندر تیل کی مہر کی عمر بڑھنے کی وجہ سے ہوتی ہے۔ میں
Youdaoplaceholder0 "کریکنگ" رگڑ کی آواز : مڑنے پر غیر معمولی کم رفتار شور پیدا ہوتا ہے، زیادہ تر جھٹکا جذب کرنے والے کے اوپری ربڑ یا فلیٹ بیئرنگ کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے۔ میں
Youdaoplaceholder0 "کلینک" دھات کی بجتی ہوئی آواز : شدید جھٹکے کے دوران دھات کی بجنے والی آوازیں آتی ہیں، جو بفر بلاک یا ڈسٹ کور کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ہو سکتی ہیں۔ میں
تیل کا رساؤ
جھٹکا جذب کرنے والی چھڑی پر "سنوٹ" تیل کے داغوں کی ظاہری شکل اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ تیل کی مہر ناکام ہوگئی ہے یا اندر تیل کا رساو ہے۔ میں
گاڑی کے جسم کی غیر معمولی کرنسی
اسپیڈ بمپ کے اوپر سے گزرنے کے بعد، اگر گاڑی کے باڈی کو تین سے زیادہ آفٹر شاکس محسوس ہوتے ہیں (جو عام طور پر تیزی سے کم ہونا چاہیے)، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ جھٹکا جذب کرنے والے میں ناکافی گیلا ہے۔ میں
جب ہنگامی بریک لگتی ہے تو گاڑی کا اگلا حصہ 50% تک ڈوب جاتا ہے، جو بریک لگانے کے استحکام کو متاثر کرتا ہے۔ میں
Youdaoplaceholder0 60km/h کی رفتار سے، رول 15 ڈگری سے تجاوز کر جاتا ہے جب مڑتا ہے (عام طور پر تقریباً 8-10 ڈگری)، اور رول کنٹرول کرنے کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے۔ میں
ٹائر پہننا
ٹائروں پر غیر معمولی لہراتی یا سیرٹیڈ پہننا زیادہ تر سسپنشن پر غیر مساوی قوت کی وجہ سے ہوتا ہے۔ میں
خود جانچ کا طریقہ
Youdaoplaceholder0 پریس ٹیسٹ : گاڑی کے اگلے حصے کے چاروں کونوں کو زبردستی دبائیں۔ اگر یہ جاری کرنے کے بعد دو بار سے زیادہ واپس اچھالتا ہے تو اسے نقصان پہنچ سکتا ہے۔ میں
Youdaoplaceholder0 درجہ حرارت کا پتہ لگانا : ڈرائیونگ کے بعد، جھٹکا جذب کرنے والے ہاؤسنگ کو چھوئے۔ اگر یہ غیر معمولی طور پر ٹھنڈا ہے، تو یہ ناکام ہو سکتا ہے. میں
چیسس کے اجزاء (جیسے کنٹرول بازو اور بال جوائنٹ) کے وقت سے پہلے پہننے سے بچنے کے لیے خراب جھٹکا جذب کرنے والوں کو بروقت تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ میں
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
