کار کور ایکشن
آٹوموبائل انجن کور میں بہت سے افعال ہوتے ہیں، جن میں بنیادی طور پر درج ذیل پہلو شامل ہیں:
انجن کی حفاظت کریں: انجن کا احاطہ باہر کے مادوں جیسے دھول، مٹی، بارش اور برف کو انجن کے ڈبے میں داخل ہونے سے روک کر انجن کی سروس لائف کو طول دیتا ہے۔
اس کے علاوہ، حفاظتی ڈھانچے کے ساتھ انجن کا احاطہ جب اسے توڑا جاتا ہے تو اس کی برداشت کی صلاحیت میں اضافہ ہو سکتا ہے، جس سے انجن کو پہنچنے والے نقصان کو کم کیا جا سکتا ہے۔
ہیٹ موصلیت: انجن کام کرنے کے عمل میں بہت زیادہ گرمی پیدا کرے گا، انجن کا احاطہ ریڈی ایٹر کو اس گرمی کو مؤثر طریقے سے ختم کرنے میں مدد دے سکتا ہے، انجن کو کام کرنے کے عام درجہ حرارت کی حد میں رکھ سکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، عام طور پر انجن کے کور کے اندر ساؤنڈ پروف مواد ہوتا ہے، جو گاڑی کے انجن کے شور کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتا ہے اور ڈرائیور اور مسافروں کے آرام کو بہتر بنا سکتا ہے۔
ہوا کا رخ موڑنا : انجن کور کا ڈیزائن کار کی نسبت ہوا کے بہاؤ کی سمت اور کار پر رکاوٹ ڈالنے والی قوت کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے اور کار پر ہوا کے اثر کو کم کر سکتا ہے۔ ہموار ہڈ کی ظاہری شکل کو بنیادی طور پر اس اصول کے مطابق ڈیزائن کیا گیا ہے، جو گاڑی کے ڈرائیونگ کے استحکام کو بہتر بنانے اور ہوا کی مزاحمت کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔
جمالیات اور اینٹی تھیفٹ: کچھ انجن کور اینٹی تھیفٹ فنکشن کے ساتھ ڈیزائن کیے گئے ہیں، جیسے لاکنگ میکانزم، جو چوری ہونے پر مخصوص حفاظتی تحفظ فراہم کر سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، ہڈ گاڑی کو مزید صاف اور باقاعدہ بنا سکتا ہے، گاڑی کی مجموعی خوبصورتی کو بہتر بنا سکتا ہے۔
آٹوموٹو کور ، جسے ہڈ بھی کہا جاتا ہے، گاڑی کے اگلے انجن پر کھلنے کے قابل کور ہے، اس کا بنیادی کام انجن کو سیل کرنا، انجن کے شور اور حرارت کو الگ کرنا اور انجن اور اس کی سطح کے پینٹ کی حفاظت کرنا ہے۔ ہڈ عام طور پر ربڑ کے جھاگ اور ایلومینیم ورق کے مواد سے بنا ہوتا ہے، جو نہ صرف انجن کے شور کو کم کرتا ہے، بلکہ اس وقت پیدا ہونے والی گرمی کو بھی الگ کرتا ہے جب انجن ہڈ کی سطح پر پینٹ کو عمر بڑھنے سے روکنے کے لیے کام کر رہا ہوتا ہے۔ میں
ساخت
کور کی ساخت عام طور پر ایک بیرونی پلیٹ، ایک اندرونی پلیٹ اور تھرمل موصلیت کے مواد پر مشتمل ہوتی ہے۔ اندرونی پلیٹ سختی کو بڑھانے میں ایک کردار ادا کرتی ہے، اور اس کی جیومیٹری کا انتخاب مینوفیکچرر کے ذریعہ کیا جاتا ہے، زیادہ تر کنکال کی شکل میں۔ انجن کو گرمی اور شور سے محفوظ رکھنے کے لیے بیرونی پلیٹ اور اندرونی پلیٹ کے درمیان موصلیت سینڈویچ ہوتی ہے۔
اوپننگ موڈ
مشین کور کا افتتاحی موڈ زیادہ تر پیچھے کی طرف موڑ دیا جاتا ہے، اور کچھ کو آگے کر دیا جاتا ہے۔ کھولتے وقت، کاک پٹ میں انجن کور کا سوئچ تلاش کریں (عام طور پر اسٹیئرنگ وہیل کے نیچے یا ڈرائیور کی سیٹ کے بائیں جانب واقع ہوتا ہے)، سوئچ کو کھینچیں، اور حفاظتی بکسوا چھوڑنے کے لیے اپنے ہاتھ سے کور کے سامنے والے حصے میں موجود معاون کلیمپ ہینڈل کو اٹھا لیں۔ اگر گاڑی میں سپورٹ راڈ ہے تو اسے سپورٹ نوچ میں ڈالیں۔ اگر کوئی سپورٹ راڈ نہیں ہے تو دستی مدد کی ضرورت نہیں ہے۔
بند کرنے کا موڈ
کور کو بند کرتے وقت، اسے آہستہ آہستہ ہاتھ سے بند کرنا ضروری ہے، گیس سپورٹ راڈ کی ابتدائی مزاحمت کو ہٹا دیں، اور پھر اسے آزادانہ طور پر گرنے دیں اور تالا لگا دیں۔ آخر میں، یہ چیک کرنے کے لیے آہستہ سے اوپر اٹھائیں کہ یہ بند اور مقفل ہے۔
دیکھ بھال اور دیکھ بھال
دیکھ بھال اور دیکھ بھال کے دوران، ختم پینٹ کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے کور کو کھولتے وقت جسم کو نرم کپڑے سے ڈھانپنا ضروری ہے، ونڈشیلڈ واشر نوزل اور نلی کو ہٹا دیں، اور تنصیب کے لیے قبضے کی پوزیشن کو نشان زد کریں۔ بے ترکیبی اور تنصیب کو مخالف ترتیب میں کیا جانا چاہئے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ خلا یکساں طور پر مماثل ہے۔
مواد اور فنکشن
مشین کور کا مواد بنیادی طور پر رال، ایلومینیم کھوٹ، ٹائٹینیم کھوٹ اور سٹیل ہے۔ رال کے مواد کا اثر ریباؤنڈ اثر ہوتا ہے اور چھوٹے اثرات کے دوران بلج حصوں کی حفاظت کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، کور انجن کے عام آپریشن کی حفاظت کے لیے دھول اور آلودگی کو بھی روک سکتا ہے۔
میںاگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 آٹو پارٹس کی فروخت کے لیے پرعزم ہے۔ خریدنے کے لیے.
