اسٹیئرنگ مشین بیرونی ٹائی راڈ -2.8T
اسٹیئرنگ راڈ کار کے اسٹیئرنگ میکانزم میں ایک اہم حصہ ہے ، جو کار کی ہینڈلنگ کے استحکام ، دوڑنے کی حفاظت اور ٹائر کی خدمت زندگی کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔ اسٹیئرنگ سلاخوں کو دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے ، یعنی اسٹیئرنگ سیدھے سلاخوں اور اسٹیئرنگ ٹائی سلاخوں کو۔ اسٹیئرنگ ٹائی راڈ اسٹیئرنگ راکر بازو کی نقل و حرکت کو اسٹیئرنگ نکل بازو میں منتقل کرنے کا ذمہ دار ہے۔ اسٹیئرنگ ٹائی چھڑی اسٹیئرنگ ٹراپیزائڈیل میکانزم کا نچلا کنارے ہے ، اور بائیں اور دائیں اسٹیئرنگ پہیے کے مابین صحیح کائینیٹک تعلقات کو یقینی بنانے کے لئے ایک کلیدی جزو ہے۔
اسٹیئرنگ ٹائی چھڑی کار کے اسٹیئرنگ میکانزم میں ایک اہم حصہ ہے۔ یہ اسٹیئرنگ سسٹم میں حرکت کو منتقل کرنے میں اپنا کردار ادا کرتا ہے ، اور کار کی ہینڈلنگ کے استحکام ، دوڑنے کی حفاظت اور ٹائر کی خدمت زندگی کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔ اسٹیئرنگ سلاخوں کو دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے ، یعنی اسٹیئرنگ سیدھے سلاخوں اور اسٹیئرنگ ٹائی سلاخوں کو۔ اسٹیئرنگ ٹائی راڈ اسٹیئرنگ راکر بازو کی نقل و حرکت کو اسٹیئرنگ نکل بازو میں منتقل کرنے کا ذمہ دار ہے۔ اسٹیئرنگ ٹائی چھڑی اسٹیئرنگ ٹراپیزائڈیل میکانزم کا نچلا کنارے ہے ، اور بائیں اور دائیں اسٹیئرنگ پہیے کے مابین صحیح کائینیٹک تعلقات کو یقینی بنانے کے لئے ایک کلیدی جزو ہے۔
درجہ بندی اور فنکشن
اسٹیئرنگ ٹائی چھڑی اسٹیئرنگ ٹائی چھڑی اسٹیئرنگ راکر بازو اور اسٹیئرنگ نکل بازو کے درمیان ٹرانسمیشن چھڑی ہے۔ اسٹیئرنگ ٹائی چھڑی اسٹیئرنگ ٹراپیزائڈیل میکانزم کا نچلا کنارے ہے۔
اسٹیئرنگ ٹائی راڈ اسٹیئرنگ راکر بازو کی نقل و حرکت کو اسٹیئرنگ نکل بازو میں منتقل کرنے کا ذمہ دار ہے۔ اسٹیئرنگ ٹائی چھڑی اسٹیئرنگ ٹراپیزائڈیل میکانزم کا نچلا کنارے ہے ، اور بائیں اور دائیں اسٹیئرنگ پہیے کے مابین صحیح کائینیٹک تعلقات کو یقینی بنانے کے لئے ایک کلیدی جزو ہے۔
ساخت اور اصول
آٹوموبائل اسٹیئرنگ ٹائی کی چھڑی بنیادی طور پر اس پر مشتمل ہے: بال جوائنٹ اسمبلی ، نٹ ، ٹائی راڈ اسمبلی ، بائیں دوربین ربڑ کی آستین ، دائیں دوربین ربڑ کی آستین ، خود کو سخت کرنے کا موسم بہار ، وغیرہ ، جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے۔
اسٹیئرنگ چھڑی
سیدھے ٹائی چھڑی کے بنیادی طور پر دو ڈھانچے ہیں: ایک میں الٹ اثر کو کم کرنے کی صلاحیت ہے ، اور دوسرے میں اس طرح کی کوئی صلاحیت نہیں ہے۔ ریورس اثر کو کم کرنے کے ل a ، سیدھے ٹائی چھڑی کے سر پر ایک کمپریشن موسم بہار کا اہتمام کیا جاتا ہے ، اور موسم بہار کا محور سیدھے پل کی چھڑی سے منسلک ہوتا ہے۔ مخالف سمت مستقل ہے ، کیوں کہ اسے سیدھے ٹائی چھڑی کے محور کے ساتھ ساتھ طاقت برداشت کرنے کی ضرورت ہے ، اور وہ پہننے کی وجہ سے بال اسٹڈ پن کے کروی حصے اور بال اسٹڈ باؤل کے کروی حصے کے درمیان فرق کو ختم کرسکتی ہے۔ دوسرے ڈھانچے کے ل the ، ترجیح اثر کو کم کرنے کی صلاحیت کے بجائے کنکشن کی سختی ہے۔ اس ڈھانچے کو بال اسٹڈ کے نیچے واقع بال اسٹڈ کے نیچے واقع کمپریشن بہار کے محور کی خصوصیت ہے۔ سابقہ کے مقابلے میں ، کمپریشن کو سخت موسم بہار کی طاقت کی حالت میں بہتری لائی گئی ہے ، اور یہ صرف کروی حصے کے لباس کی وجہ سے ہونے والے خلا کو ختم کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
ٹائی چھڑی
غیر آزاد معطلی میں اسٹیئرنگ ٹائی چھڑی آزاد معطلی میں اسٹیئرنگ ٹائی چھڑی سے ساخت میں مختلف ہے۔
(1) غیر آزاد معطلی میں اسٹیئرنگ ٹائی راڈ
کسی خاص کار کی غیر آزاد معطلی میں اسٹیئرنگ ٹائی چھڑی۔ اسٹیئرنگ ٹائی چھڑی ٹائی راڈ باڈی 2 پر مشتمل ہے اور ٹائی راڈ جوائنٹ دونوں سروں پر خراب ہے ، اور دونوں سروں پر جوڑوں کی ایک ہی ساخت ہے۔ اعداد و شمار میں بال اسٹڈ پن 14 کے بعد کا باڈی ٹراپیزائڈیل بازو کے ساتھ جڑا ہوا ہے ، اور اوپری اور نچلے بال اسٹڈ سیٹ 9 پولیوکسیمیٹیلین سے بنا ہوا ہے ، اس میں اچھ worle ا لباس مزاحمت ہے ، اس بات کی ضمانت دیتی ہے کہ بال ہیڈ کے ساتھ دو بال اسٹڈ سیٹیں قریبی رابطے میں ہیں ، اور بفر کے طور پر کام کرتی ہیں ، اس کا پری لوڈ ایک سکرو پلگ کے ذریعہ ایڈجسٹ ہوتا ہے۔
دونوں جوڑ ٹائی راڈ باڈی کے ساتھ دھاگوں کے ذریعہ جڑے ہوئے ہیں ، اور جوڑوں کے دھاگے والے حصوں میں کٹ آؤٹ ہوتا ہے ، لہذا وہ لچکدار ہوتے ہیں۔ جوڑوں کو ٹائی راڈ کے جسم پر کھینچا جاتا ہے اور کلیمپنگ بولٹ سے لپٹ جاتا ہے۔ ٹائی چھڑی کے دونوں سروں پر دھاگے کا ایک سر دائیں ہاتھ کا ہے ، اور دوسرا سر بائیں ہاتھ ہے۔ لہذا ، کلیمپنگ بولٹ ڈھیلے ہونے کے بعد ، ٹائی چھڑی کی کل لمبائی کو ٹائی راڈ کے جسم کو موڑ کر تبدیل کیا جاسکتا ہے ، اس طرح اسٹیئرنگ وہیل کے پیر کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔
